소위 제품이 움직이지 않고, 특허가 먼저 테슬라와 도요타의 공개 특허가 나에게 영감을 주었다. 신기술이 고치를 뚫고 고속으로 발전할 때 기업의 권리를 보호하기 위해 항상 지적 재산권에 많은 정력을 쏟는다. 동시에, 만약 기술이 주류 기술이 될 가능성이 매우 높다면, 점점 더 많은 회사들이 참여하게 될 것이다. 이 두 가지 관점에서 볼 때, 특허 수량을 통해 한 기술의 현황을 평가하는 것은 어느 정도 참고가치가 있는 것 같다.

Baoma 는 2026 년에 솔리드 스테이트 배터리를 생산할 예정입니까? 나는 아직 확실하지 않다.

리튬 배터리는 현재 가장 트렌디한 배터리 기술로 소비시장, 동력 배터리, 에너지 저장 분야에 큰 기대를 걸고 있다. 그래서 리튬 이온 또는 리튬 이온 배터리를 키워드로 사용할 때 검색되는 특허 수는 2 만 개가 넘습니다. 이에 따라 연료전지 등 거의 2 만 개에 달하는 특허 기술이 수면 위로 떠오르고 있다. 납산 배터리, 니켈 수소 배터리 등 성숙한 배터리 기술의 경우 특허 수는 약 2000 건이다. 솔리드 스테이트 배터리와 관련된 특허 건수도 1,200 건에 불과해 업계에서 이 기술의 인지도가 전반적으로 높지 않다는 것을 알 수 있다.

위의 제목에 따르면, 나는 좀 연장하고 싶다: 기술에서 제품까지의 전환점은 어디에 있는가? 나는 지전의 팡 선생님이 나에게 "자본과 투자가 기술을 가속화할 수 있다고 생각하니?" 라고 물어본 것을 기억한다. 내 대답은' 예' 였습니다. 자원이 어떤 분야에 투입되면 이 분야는 반드시 발전할 것이다. 그러나 자본과 자본의 행방이 아닌가, 어느 기술이 산업화를 이룰 것인가? 나는 개인적으로 그렇게 생각하지 않는다. 금융과 자본은 어떤 기술의 발전을 가속화하고 추진할 수 있지만, 발전은 결코 기술 자체의 객관적인 법칙을 벗어날 수 없다. 과잉 투자는 더 많은 거품을 일으킬 수 있다. 따라서 자본의 방향이 반드시 기술의 방향을 나타내는 것은 아니다.

특허 수로 한 회사를 평가하면 문제를 설명하지 못할 수도 있지만, 한 업종을 평가하려면 더 객관적일 수 있다. 기술이 업계에서 인정되면 특허 수가 급속히 증가할 것이다. 기술이 실제로 시장에 출시되면 R&D 행위가 상업적 행동으로 바뀌었기 때문에 특허 수가 자연스럽게 감소하기 시작합니다. 일부 특허가 이미 법원에 기소되었다는 소식을 들었을 때, 그 기술은 이미 상업적 가치를 창출하고 기술이 기본적으로 성숙했다는 것을 알 수 있다. (존 F. 케네디, 과학명언) 따라서 성숙한 납산 배터리와 니켈 수소 배터리의 특허 수는 리튬 배터리와 연료 전지 개발보다 훨씬 적다.