사이보판은 한정판에서 가격이 만만치 않다. 잎판이 약간 과장되어 있다. 탱크 300 오프로드 차량은 최근 인기가 높지만 차량 자체의 기술 수준이 높은 것이 아니라 디자인 키트에 있다. 객관적으로, 탱크 300 의 파트 타임 4 드라이브 플러스 전면 및 후면 잠금 시스템은 확실히 좋지만, 2.0T 인라인 4 기통 엔진과 ZF 의 8AT 변속기는 높은 기준이 아니며 30 만 개가 넘는 것도 이득이 되지 않는다. 하지만 사이보판 탱크 300 은 30 여만원에 달할 뿐만 아니라 애프터시장에서도 한때 40 만원에 육박했다. 왜 이렇게 높죠?

먼저 디자인을 보세요.

Cybertank 300 이 기술감 있고 은색 페인트가 질감이 있어 크로스컨트리 차 주변의 운동과 모순되지 않는 것 같다는 것은 부인할 수 없다. 다만 이 스위트룸의 가치는 그렇게 높지 않은 것 같습니다. 소비자를 미치게 하는 핵심 요소는 좋은 디자인이 아니라' 한정' 이다! -3,000 대의 사이보 탱크만 판매할 수 있을 것 같습니다. 그렇다면 이 차의 가치는 개조차의 각도로 분석할 수 없다. 물건은 묽은 것이 비싸고, 적으면 귀한 것이다. 따라서 탱크 300 키트의' 엽표' 버전은 그리 향기롭지 않다. 이 키트는 제한이 없기 때문에 모든 버전을 선택할 수 있기 때문이다.

Cybertank 차주는 후회하지 않을 것이고, 장비의 나뭇잎판은 약간 과장되어 있다.

Cybertank 300 의 직관적인 느낌은 간단하고 소박하며 평평하다. 멋지지만 과장하지 않고, 크로스컨트리 능력을 가지고 있지만, 일반 리모델링 크로스컨트리 차처럼 그렇게 널리 퍼지지는 않는다. 바람판의 키트는 그렇게 정교하지 않다. 맨 위의 차양은 좀 답답해 보인다. 엔진 덮개의 2 단 볼록은 약간' 의도적' 이다. 투명한 엔진 커버는 엔진을 통해 보이지만, 직열 4 기통 엔진이다. 오랜 시간 동안 많은 먼지를 보면 시원하지 않을까요? 위의 그림은 실제로 나뭇잎 버전이 아니라 탱크 화성 버전이지만 효과는 기본적으로 동일해야합니다.

꼬리문의 디자인은 변하지 않고 스페어 타이어 커버가 팔각형으로 변해 사이버톡의 간결한 사각형 공구함에 비해 눈에 띈다. 도구상자의 디자인이 포인트입니다. 보통 횡단보행차는 모두 꼬리문에 스페어 타이어를 달았기 때문에 사이버틱이 독특하고 내성적이다.

차의 꼭대기에는 꼬리날개와 짐칸이 있어 자연의 기운이 없거나 사이버 공간의 산업감이 느껴지지 않는다. 그래서 이 디자인은 너무 높은 점수를 잘 주지 못한다. 10 눈금은 7 점, 사이보 탱크는 9.5 점을 줄 수 있습니다.

결론적으로 나뭇잎판의 시각 효과는 그다지 매력적이지 않으며, 그 가치는 한정판 Cybertank 보다 낮다. 그리고 현재로서는 leaf edition 키트 한정 판매 소식도 없지만, 한정 판매에도 불구하고 이 완제품 상태는 쉽게 복제할 수 있습니다. 상장하기만 하면 다른 제조사들은 모조할 수 있고, 심지어 자동차 도시 곳곳에서 살 수 있다고 할 수 있다.

그래서 탱크 300 특별판 경기의 박판이 더 매력적이지만, 크로스컨트리 차량의 개조는 여전히 재미있다. 오리지널 리모델링의 한정판조차도' 3 야드 통합' 이라 자신의 생각을 표현할 수 없다. 재미있어요? 아마도 일반판 탱크 300 을 선택하면 가격 대비 성능이 가장 높을 것이다.

천하 MCN 출판, 판권 소유.