2. 베어링과 샤프트 헤드 틈새를 맞추면 윤활 효과가 더 좋고 저항이 적고 고속 성능이 우수하며 기름을 절약할 수 있습니다.
3.S 형 캠 헤드와 제동기실 조절 가능 펌프공의 설계로 제동력이 커지고 앞, 중, 뒷축의 제동력을 더 합리적으로 분배할 수 있어 제동력 분배가 더욱 합리적이다.
사용된 레시피 슈즈는 마찰계수가 높고 고온에 내성이 있으며 브레이크 성능이 우수하며 장거리 브레이크 조작이 편리하고 브레이크 거리가 짧아집니다.
단점:
1, 높은 가격, 일회성 투자. 이 13 톤의 다리는 화복의 다리보다 2000 원 정도 비싸다.
2. 액세서리는 구입하기가 어렵습니다. 보양은 반드시 독일 차교 전용 기름을 사용해야 한다.
국내에서는 BPW 차축이 정밀 기기 운송, 담배 운송, 위험물 운송 등 상대적으로 고급스러운 시장에 많이 사용되어 안정이 양호하다고 요구하고 있다.
미국의 차축
미국 차축의 장점
이점:
1, 가격 대비 성능, 저렴한 가격, 초기 투자가 낮습니다.
신뢰성과 서비스도 좋습니다.
3, 다시 로드.
4. 수량이 많아 유지 보수가 편리하다.
단점:
1, 유지 보수 비용이 높습니다.
2, 브레이크 효과는 BPW, 수수료 타이어만큼 좋지 않습니다.
비교해 보면, 미국은 여전히 대부분의 사람들이 구매하는 첫 번째 선택이지만, 당신의 구체적인 요구에도 달려 있다.
현재 국내에서 유명한 트레일러 차축, 차축, 액세서리 생산업체는 몇 곳밖에 없는데, 트레일러의 수도인 산둥 양산에서 유명 기업들이 쏟아져 나오고 있다. 품질과 가격 대비 성능이 모두 좋은 몇 가지 브랜드를 소개하겠습니다.
1, 화복 차축
광둥 화복기계그룹은 1997 년에 설립되어 글로벌 상용차 (트럭, 트레일러 & amp；) 입니다. 차축과 섀시 부품 제조업체. 현재 FUWA (중국과 아시아), VALX (유럽), AXN (북미), K-Hitch (호주) 의 네 가지 브랜드를 운영하고 있습니다. 총 점유 면적은 250 여만 평방미터로 14 개 지사, 해외회사 5 개, 대형 제조기지 4 개, 컨테이너 부두 2 개를 포함한다. 그룹 주요 제품의 대부분은 세미 트레일러 다리, 트럭 다리, 엔지니어링 다리, 컨테이너, 냉장 컨테이너, 서스펜션 시스템, 다리, 안장, 제동 시스템 등을 포괄하는 자체 지적 재산권을 보유하고 있어 주류 시장에서 추앙되고 추앙되고 신뢰하는 도로 차량 전용 부품 제조업체가 되었습니다. 제품 품질 및 기술 지표는 미국, 유럽 연합, 호주 등의 국가 표준에 달하고, 제품은 80 여 개 국가와 지역을 수출한다.
2.BPW 메이저우
독일 BPW 는 100 년 이상의 역사를 가지고 있으며 세계 최대 차교 제조업체 중 하나입니다. 첨단 기술, 완벽한 설계 및 테스트 시스템, 품질 인식, 끊임없는 혁신을 통해 BPW 제품은 세계 동행의 선두주자로 자리매김하고 있습니다. BPW (메이저우) 차교유한공사는 독일 BPW 가 주관하는 중덕합자회사다. 합자회사는 독일 BPW 의' 품질이 미래를 결정한다' 는 취지를 계승하여 중국 및 동남아시아 국가의 고객에게 일류 제품과 일류 서비스를 제공한다.
3. 영다 차축
양산영다 기계운송유한공사는 200 1 에 설립되어 등록자본 2000 만원입니다. 제품 설계, 과학 연구 개발, 생산 판매를 일체화한 주식제 기업이다. 경영 범위에는 차축, 교통기계 부품의 제조 및 판매가 포함됩니다. 자동차 (9 개 이하의 승용차 제외) 및 트레일러 판매 상품과 기술의 수출입 업무. 생산된 RSCCZ 브랜드 시리즈 차교는 3-25T 의 다양한 모델과 한국식 다리, 편심교, 일선 쌍교, 삼선 육교 등 특수 모델로 구성되어 있습니다. 원자재에서 생산 과정까지 모든 단계에서 품질 검사가 보장되어 공장 제품의 합격률을 보장하고 치열한 시장 경쟁에서 강력한 경쟁력과 지속적이고 안정적인 발전을 유지할 수 있는 탄탄한 기반을 마련했다.
4. 풍보중공업 회사
남풍보중공업기술유한공사는 홍기수로 고리하남성 임주시에 위치하고 있다. 이것은 R&D 제조업체로, 주로 상업용 트레일러 차교 어셈블리와 그 부품을 생산한다. 연간 60 만 대의 트레일러 차축 어셈블리, 20 만 대의 구동축 케이스, 300 만 개의 바퀴, 200 만 개의 브레이크 드럼, 브레이크 디스크 및 기타 액세서리의 생산 능력을 갖추고 있으며, 총 투자액은 30 억 위안으로 70 여 헥타르를 차지하고 있다. 국내 일회성 투자가 큰 자동차 부품 제조업체다. 이 회사는 세계 선진 수준과 자주적 지적 재산권을 갖춘 6 개의 완전 자동 지능 생산 라인을 보유하고 있어 매끄러운 강관을 전체 압착하여 반축 (셸) 을 형성하는 데 쓰인다. 압출기, 스텝형 열처리선, 다중점 교정기, 쇼트 블라스팅, 녹 제거, 검사, 페인트 고정밀 제어, 전선 자동화, 지능. 그룹회사 강관원자재의 장점을 최대한 활용하고, 재료 활용도가 높고, 공정이 짧고, 강성이 강하며, 수명이 길고, 정확도가 높으며, 샤프트 설계에 대한 유한 요소 분석을 통해 제품을 가볍고, 적재능력이 강하다.
이상은 국내 트레일러 차축 업계의 입소문이 높고 역사가 유구하여 품질이 안심이 된다. 트레일러 업계에 종사하는 대부분의 친구들은 트레일러의 핵심 부품이 차축이라는 것을 알고 있다. 차축의 구체적인 선택은 트레일러의 용도에 달려 있다. 차축과 차축을 사는데, 우선 품질을 보고, 그다음은 브랜드이다. 오래된 제조사의 차축과 차축만이 안심할 수 있다.