사실 10 년 전 길리가 볼보를 인수한 후 길리는 자동차 제국의 건설을 가속화했다. 스웨덴 럭셔리 브랜드 볼보에서 영국 스포츠카 브랜드 루터스, 말레이시아의 보텐, 미국비행자동차 회사 이태 등을 인수했다. 다임러 지분 9.69% 를 인수하여 제 1 대 주주로, smart 브랜드 지분 50% 를 인수했습니다. 몇 년 동안 구매한 발걸음은 멈추지 않았다. 길리는 중국에서 이미 가장 역동적인 글로벌 자동차 그룹이 되었는데, 이 거대한 자동차 제국은 이미 규모를 갖추기 시작했다. 저비용 인수와 자원 통합은 길리의 특기이며,' 구매 구매' 모델도 길리의 발전을 위한 법보가 되었다.
그러나 길리는 분명히 만족하지 않는다. 지난 2020 년, 길리는 M&A 모델을 다시 가동했다. 2020 년 4 월 말, 길리는 치타의 창사 공장을 정식으로 호스팅하는데, 이 공장은 새로운 에너지 자동차의 생산과 판매에 종사할 것이다. 이어 65438+2020 년 2 월쯤 리돛이 파산한 뒤 중요한 전략투자자이자 산업투자자가 됐다.
202 1 1 10 월, 길리는 100% 로 산둥 당준 오링을 다시 인수하고 지주하며 곽진차를 인수했다. 원곽진 자동차 생산공장, 설비 및 자질을 바탕으로 연간 생산량 15 만 대의 신에너지 자동차가 착륙한다. 마찬가지로 202 1 과 1 에서도 길리는 바이두와 스마트 전동차 회사를 설립하여 바이두 전동차의 전략적 파트너가 되었다고 발표했다. 이 일련의 조작은 많은 소비자들의 의심을 받을 수 있다. 볼보, 스마트, 보텐, 루터스 등의 브랜드를 손에 쥐고 있는 길리가 치타, 돛, 곽진을 인수하는 이유는 무엇입니까? 가능한 한 빨리 자동차 제국의 맹목적인 확장을 실현하기 위해서인가? 또한, 인수, 중경으로 달려와 리돛 을 겨냥하는 것도 이득이 되지 않는다. 방금 파산한 경우에도 절강성에 있는 중태도 불복한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
길리는 훌륭한 인수 전통을 가지고 있지만, 길리가 이 차업체들을 인수하기로 선택한 것은 자선사업에 돈을 쓰는 것이 아니다. 모든 단계 뒤에는 장기적인 고려와 심사숙고가 있다. 길리가 2020 년에 남긴 이 몇 가지 가장 중요한 두 가지 점은 새로운 에너지 시장의 배치와 남서시장의 재배치이다.
보텐이 동남아에 있는 길리의 칩이라면, 런던 택시와 루터스는 길리의 영국 권수이고, 볼보와 Smart 는 길리의 유럽 시장 이미지에 디딤돌이다. 그렇다면 리돛 인수는 길리의 국내 서남시장 재배치다. 리돛을 인수하면 길리가 리돛이 충칭에 미치는 영향력을 빌려 서남시장의 판매량을 더 확대할 수 있을 뿐만 아니라, 길리가 자동차 금융, 과학기술 여행 등 분야에서 충칭에 잇따라 배치하도록 할 수 있어 길리가 서남지역 전체에 뒤이어 펼쳐져 지리적 우위를 점할 수 있다.
사실 길리지주그룹의 성보 (중국) 금융과학기술 프로젝트, 길리 고급 신에너지자동차 (충칭) 생산기지 프로젝트, 길리 스마트교환발전소 등이 잇따라 양강신구에 착륙한 것은 길리가 촉각을 충칭과 천중까지 뻗어나가는 표지로 드러났다. 마찬가지로 창사 치타 공장의 호스팅, 산둥 당준 오링의 인수 지주, 산둥 곽진 자동차의 인수는 모두 길리가 중국에서 깊이 경작하고 지역 시장을 배치했다.
물론, 단지 지역 레이아웃의 역할만으로는 충분하지 않다. 길리가 이 차업체들을 인수하면 새로운 에너지 시장에서 더 큰 역할을 할 것이다.
새로운 에너지 시장에서는 테슬라, 웨이라이, 붕붕 등 새로운 자동차 제조 세력이 소비자들의 사랑을 받아 판매 실적이 계속 상승하고 있다. SAIC, 광차 등 전통차업체들은 신에너지 시장에서의 발력을 높이고, 지능기 (SAIC), 아이안 (광기), 파랑토끼 (동풍) 등의 브랜드를 선보이며 고급 신에너지시장을 발력했다. 길리가 내놓은 새로운 에너지 브랜드인 기하학 자동차는 줄곧 미지근했고, 기하학 A 와 기하학 C 차종의 판매 실적은 시종 만족스럽지 못했다. 길리 브랜드의 새로운 에너지 자동차 판매량은 줄곧 기후가 아니다. 볼보와 공동으로 만든 북극성은 하이엔드 신에너지 브랜드를 포지셔닝했지만 첫 번째 차종은 아직 출시되지 않았다.
하지만 새로운 에너지 시장은 자동차의 미래입니다. 길리가 자동차 제국을 건설하려고 하는데, 미래가 더 멀어진다면, 새로운 에너지는 우회할 수 없는 칸이다. (조지 버나드 쇼, 자동차명언)
2020 년 정부 업무 보고서에서 발전소는 처음으로' 새로운 인프라' 범주에 포함되었다. 7 월 공신부 차관은 새로운 에너지 자동차 충전 인프라 건설을 지속적으로 추진해 기업들이 배터리 교체 차종을 개발하도록 장려할 것이라고 밝혔다. 165438+ 10 월 2 일 발표된' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)' 은 재충전 인프라 건설을 강화해야 한다고 다시 한 번 분명히 밝혔다. 전기 교환 모드의 수출이 이미 도래했다는 것을 알 수 있다.
길리의 새로운 에너지 시장 배치는 정책 지원의 새로운 출구인 전기 교체 모델을 겨냥하고 있으며, 이는 돛을 인수하는 중요한 요소이기도 하다. 지난 9 월, 길리과학기술그룹 스마트교환발전소가 충칭에서 패를 내고 충칭을 중심으로 절강 산둥 등지에 분포해 전국 주요 도시와 성 간 고속도로 네트워크를 포괄하고 있다.
돛은 이전에 전기 교환 분야에 많은 배치가 있었다. 일찍이 20 18 에서 리돛은 지능형 경량화 순전기 자동차 플랫폼 개발, 지능형 신에너지 자동차 에너지소 등을 배치했고, 리돛 산하의 시분할 렌터카 회사인' 팬더 여행' 도 일부 발전소 자산을 보유하고 있어 리돛 산하의 잘못된 피크 에너지와 껍데기 자원을 길리에 사용할 수 있게 됐다. 65438+ 10 월 25 일, 재구성에 성공한 리돛이' 리범기술' 이라는 이름으로 다시 출발했고, 길리과학기술그룹 최초의 전기교환신차종이 정식 출시되었다.
당준과 곽진 두 자동차 기업의 인수에 대해서도 새로운 에너지를 위한 길을 닦는다.
곽진 자동차의 경영 범위에는 자동차와 신에너지 자동차의 연구 개발과 생산이 포함된다. 2020 년 6 월 30 일 65438+2 월 30 일, 길리는 산둥 박보에서 최초의 배터리 교환차 단풍 80V 오프라인 의식을 열었다. 이 배터리 교환은 순수 전기 다목적 승용차로 산둥 박보에 있는 생산기지는 곽진 기지이다. 당준 자동차를 인수한 후 길리도 고급 경카드 시장에 진출했다. 박과 길리가 체결한 연간 생산량 654.38+0 만 5000 대의 신에너지 자동차 프로젝트는 주로 고급 피카, 하이엔드 비포장도로차, 도시 경트럭 상용차를 생산한다.
Zibo 는 Geely 세계에서 승용차와 상용차를 동시에 보유한 유일한 도시로, 전기 자동차의 생산과 발전소 운영에 따라 Geely 의 새로운 에너지 자동차 개발에 새로운 동력을 제공할 것이다.
얼마 전 바이두와 연합하여 차를 만들었다고 발표했고, 외부에서도 자원 보완으로 여겨졌다. 바이두는 길리의 생산 라인과 조차 자질에 의지하고, 길리는 바이두의 우수한 자동운전 기술을 흡수하여 미래의 새로운 에너지 자동차를 더 잘 코드화한다.
게다가, 길리가 없어진 소형 전동차 시장에서도 새로운 면모가 나타났다. Smart 의 새로운 포지셔닝은 자신을 도시판으로 만드는 테슬라로, 도시를 가로질러 다니기에 더 적합한 전기 자동차이다. 중국의 새로운 에너지 시장은 Smart 에 토양을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 길리의 성숙한 채널과 자원까지 더해져 Smart 는 곧 전기화된 고속 차선으로 진입할 것이다. 현재 Smart 는 첫 번째 SUV 가 2022 년에 선보일 것임을 확인했습니다. 이 차는 소형 순수 전기 SUV 로 포지셔닝되어 길리해 플랫폼을 기반으로 제작되었다.
길리에게 미래의 루터스, Smatr, 보텐 등의 브랜드는 이윤을 창출할 수 없고 볼보 등의 브랜드도 많은 이윤을 가져다 줄 수 없지만, 세계화의 장기적 목표를 가진 길리에게는 브랜드 이미지와 영향력을 높이는 역할을 할 수 있다. 대중의 부가디, 람보르기니, 벤틀리 등 브랜드처럼, 어느 것이 큰 손실이 아닌데, 왜 대중은 계속 손을 놓으려 하지 않는가? 대중에게 그것들은 국제화의 상징이기 때문에 브랜드 이미지를 높일 수 있다.
길리는 단지 중국의 대중이 되어 대중과 같은 자동차 제국을 만들고 싶었을 뿐이다.
길리의 현재 브랜드 구조와 야망에 따라 앞으로 더 고급스럽고 고급스러운 브랜드를 내놓거나 인수할 예정이다. 현재 길리 그룹에서는 길리 브랜드가 제타 브랜드와 비슷하며, 주력 중저가 및 가격 대비 성능이 뛰어납니다. 하이엔드 렉서스는 대중과 동등하며 도요타 혼다 등 합자 브랜드와의 경쟁을 담당하고 있습니다. 북극성의 미래 제품은 테슬라, 웨이라이, 붕붕 등 자동차 제조 신세력과 직접 경쟁할 것이다. 길리는 대중인 아우디와 도요타 렉서스의 역할을 맡아 호화 시장을 점령하기 위해 호화 시장에 더 높은 수준의 브랜드를 구축해야 한다. 볼보와 북극성의 경험에서 이 고급 브랜드는 길리에게 어렵지 않다.
마지막까지: 볼보, 루터스, smart 등의 브랜드 세계화 인수를 고려하든, 힘돛, 곽진 대기업체, 국내 특정 지역의 새로운 에너지 시장을 강화하는 것을 고려하든 길리의 자동차 제국 판도는 차근 확대되고 있다. 길리도 피하고 싶지 않을지 모르지만, 중국 대중이 되고 싶어 전 세계 자동차 거물이 되고 싶다. 한 도시를 잃지 말고' 천하를 겸제하라' 는 정신을 가져야 한다. 길리가 새로운 에너지 시장의 좌절에 직면해도 길리 브랜드의 신차형 성장이 부진할 경우, 이러한 문제들은 모두 미래의 길리 자동차의 배치 계획에서 해결될 것이다.