ABS 는 자동차의 안전 기술로서 처음에는 자동차에 적용되지 않았다. 1930 년대에 ABS 는 철도 기관차의 제동 시스템에 적용되어 제동 과정에서 차량이 죽는 것을 방지함으로써 바퀴와 궤도 사이의 국부적인 격렬한 마찰로 인해 조기 손상을 입었다. 1940 년대 말, 비행기가 착륙할 때의 활주거리를 단축하기 위해 브레이크를 밟을 때 바퀴 이탈, 후미, 타이어가 심하게 마모되는 것을 막기 위해 항공기 브레이크 시스템도 ABS 를 채택하여 비행기의 표준장비가 되었다.
1950 년대에 이르러서야 ABS 는 자동차 공업에 쓰이기 시작했다. 195 1 년, 고특이항공은 트럭에 ABS 시스템을 설치했고, 1954 년 포드는 링컨에 법항 ABS 시스템을 설치했다. 1978 까지. 보세는 벤츠와 협력하여 디지털 컨트롤러의 3 채널 4 륜 ABS 시스템을 개발해 독일 슈투트가르트에서 발표했다. 그해 말 처음으로 코드명 W 1 16 의 S 급 차종에 적용돼 벤츠는 세계 최초로 ABS 를 사용하는 자동차 공장이 됐다.
1980 년대 중반 이후 전자기술이 발달하고 발전함에 따라 ABS 기술은 더욱 성숙하고 저렴해졌고, 이로 인해 다른 브랜드의 중소형 자가용들이 ABS 기술을 점차 사용하게 됐다. 당시 비교적 흔한 ABS 장치는 1979 년 Bosch 가 내놓은 Bosch Type 2, 1984 년 중국 본토 Twiss 가 내놓은 안티 록 브레이크와 미끄럼 방지 기능이 있는 ABS/ASR2U 였다.
과학기술이 계속 발전함에 따라 ABS 기술도 점점 성숙해져 우수한 자동차 안전 기술이 많이 탄생했다. 이러한 안전 기술이 있어야 모든 운전자를 더 잘 보호할 수 있기 때문이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.