1. 배경: 중국 특허 문서 ZL96233645.9 와 같은 기존 트럭 공압식 스프링클러는 감압 밸브, 냉각수, 노즐, 크로스 및 3 방향 밸브로 구성된' 트럭 공압식 스프링클러' 를 공개했다. 감압 밸브는 가스 탱크의 출력단에 설치되며, 냉각 탱크는 객차 아래의 자유 위치에 고정됩니다. 감압된 가스는 냉각수조에 입력되어 그 안의 물이 가압되어 송출된다.
이제 4 방향 밸브의 각 제어 밸브는 3 방향 밸브와 연결되어 냉각수를 자동차 탱크에 직접 보내고, 앞뒤 브레이크 드럼과 타이어는 스프레이로 냉각되어 트럭의 모든 발열 부품, 특히 브레이크 드럼과 타이어의 수명을 연장시킵니다. 위 구조의 장점은 미량의 가스를 이용하여 고압 가스를 제동하여 수압을 발생시킨다는데, 저장탱크는 저장량과 설치 위치의 높이에 의해 제한되지 않으며, 물의 흐름은 처음부터 끝까지 동일하다는 것이다.
따라서 각 발열 부품의 온도를 더욱 효과적으로 낮추고, 자동차의 수명을 연장하며, 화물차의 제동 효과와 주행 안전을 더욱 잘 보장하고, 사용이 편리하고, 외형이 아름답다.
2, 단점은 다음과 같습니다.
(1) 저장 탱크는 사용 중에 찌꺼기가 생겨 노즐을 막아 물이 빠져나가는 것을 막는다.
(2) 운전자는 살포 과정에서 저장 탱크에 얼마나 많은 물이 있는지 모르기 때문에 물이 언제 다 떨어졌는지, 제때에 물을 넣지 않아 브레이크 드럼이 제때에 냉각되지 않아 제동 안전에 영향을 미친다.
(3) 물이 다 떨어졌을 때 운전자가 샤워스위치를 제때에 끄지 않으면, 더 심각한 것은 자동차 저장고의 고압가스가 저장탱크의 물머리, 샤워스위치, 수도관을 따라 노즐로 흘러나와 자동차 자체의 안전용 가스를 보장할 수 없어 자동차의 안전시스템에 큰 영향을 미친다는 점이다.
본 실용 신안의 목적은 화물차 공압수 샤워기를 제공하는 것이다. 실용 신안은 기존 기술에서 스프링클러가 막히기 쉽고, 운전자가 저장 탱크의 수위를 이해할 수 없고, 차량 실린더 기압이 통제할 수 없는 문제를 해결했다.