페르디난드 포르쉐는 1900 에서 허브 모터 설계 특허를 획득했습니다. 그는 Lohner 팀과 함께 허브 모터를 마차에 실었고, 세계 최초의 순수 전기 4 드라이브 Lohner-Porsche 가 태어났으며, 테슬라보다 100 년이 넘었다.

193 1 년, 페르디난드 포르쉐가 마침내 자신의 회사를 설립하여 포르쉐 디자인 회사가 탄생하여 국가 자동차 프로그램에 참여하라는 부탁을 받았다. 1937 년 폭스바겐 딱정벌레를 디자인한 뒤 독일을 위해 각종 군차를 설계했고, 그동안 독일은 미사일을 설계할 때도 회사와 공기역학 문제를 논의했다.

이후 포르쉐는 오리지널 딱정벌레 유형 64 의 디자인을 바탕으로 엔진과 서스펜션을 수정하지 않고 딱정벌레의 앞얼굴을 늘여 9 1 1 시리즈의 원조-앞뒷면드라이브 2 인승 포르쉐 356 이 나왔다. 이 차도 포르쉐 이름을 딴 최초의 차입니다.

1 세대 9 1 1 딱정벌레의 긴 얼굴 디자인을 외관적으로 계승하여 성능이 크게 향상되었습니다. 수평 대립의 4 독에서 수평 대립의 6 독으로 업그레이드하는 것이 더 빠르고 편하다. 2+2 레이아웃, 개구리형 전조등, 침몰식 후미, 6 기통 반대, 수동 변속기, 이들 요소는 모두 1 세대 9 1 1 에서 상속됩니다.

다른 시리즈와 달리, 카연은 태어나기 전에 조롱을 받았고, 심지어 휘황찬란한 브랜드의 퇴화라는 언론평론도 있었다. 하지만 포르쉐는 여전히 SUV 9 1 1 을 만들었는데, 그 핵심 판매점은 뛰어난 조작성과 강력한 성능이다. 그 결과 북미가 출시되기 전에 1200 의 주문을 받았지만 카옌은 국내에서 더욱 미쳤다. 2006 년 포르쉐는 중국에 있었습니다.

Panamera 는 포르쉐 최초의 양산 4 도어 차였지만 1968 에서 토호 한 명이 4 도어 포르쉐를 바꿨다. 그의 며느리를 놀리는 농담이지만 정말 좋다.

포르쉐와 아우디가 본격적으로 하이엔드 전동차 플랫폼을 개발하고 있으며, 현재 포르쉐 Taycan 과 아우디 e-torned 컨셉트카는 모두 이 플랫폼에서 만들어졌다. 사실 그들 사이의 협력은 결코 새로운 일이 아니다. Q7, Q5, Cayenne Macan 은 같은 플랫폼에서 나왔습니다.