이온, 쿼크 전기 드라이브 출시, 아이언맨 수트 현실화

3월 3일, 아이온은 차세대 고성능 통합 전기 구동 기술 그룹인 쿼크(Quark) 전기 구동을 출시했다. 업계의 6kw/kg에 비해 100% 증가했습니다. 손바닥 크기의 모터는 V8 엔진을 뛰어 넘는 엄청난 마력을 가져올 수 있습니다! 이러한 돌파구를 달성하는 것은 칩 산업이 '28나노미터' 시대에서 '3나노미터' 시대로 빠르게 나아가는 것과 다름없습니다.

공교롭게도 Tesla Investor Day에서는 자체 개발한 차세대 전기 구동 시스템을 공식 발표했습니다. 이 시스템은 실리콘 카바이드와 같은 재료 사용을 줄여 비용을 더욱 절감할 수 있습니다. 한 쪽은 궁극적인 비용 통제를 추구하고, 다른 쪽은 극단적인 성능 초월을 추구하고 있습니다. 양측 모두 논리적, 기술적 두 가지 개발 경로를 형성한 것으로 보입니다.

테슬라의 미완성 열매를 따서 아이안은 세계적 수준의 전기 구동 문제를 돌파합니다

자동차와 드론의 균형을 맞추는 등 일반적인 민간 응용 분야부터 "모터는 자동차 산업에서 없어서는 안 될 역할을 합니다." 항공모함, 우주탐사 등 고정밀 분야에서는 어떤 산업을 막론하고 '작은 크기와 큰 힘'을 지닌 모터를 추구하고 있다. 모터기술의 발전사는 궁극의 출력밀도를 끊임없이 추구해온 역사라고 할 수 있습니다.

1900년 포르쉐는 소형 허브 모터를 활용한 컨셉카를 출시했다. 하지만 소형 모터의 출력밀도가 부족해 차량의 최고 속도는 35km/h에 그쳐 운행이 중단될 수밖에 없었다. 공교롭게도 테슬라의 첫 번째 모델인 로드스터는 더 높은 출력 밀도를 달성하기 위해 원래 2단 변속기를 사용하도록 설계되었으나 여러 기술적 문제로 인해 결국 양산이 불가능해 출력 밀도를 향상시키지 못했습니다. .

사실 모터 전력 밀도의 획기적인 발전은 항상 세계적인 문제였습니다. 수많은 엔지니어와 과학 연구 기관이 전력 밀도를 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 성공도 있고 실패도 있습니다. 전력 밀도의 획기적인 발전은 두 가지 주요 세계 문제에 직면해 있습니다.

한편으로는 동일한 볼륨을 유지하면서 더 큰 전력 출력을 얻을 수 있는 방법을 고려해야 합니다. 이를 위해서는 모터의 모든 지점이 최대 잠재력을 발휘할 수 있도록 모터의 공간 제한을 탐구해야 합니다. 동시에 전압을 높이면 전력도 증가할 수 있습니다. 그러나 전압이 1V 증가할 때마다 재료, 프로세스, 소프트웨어, 패키징 및 안전이 관련된 거대한 시스템 수준 프로젝트입니다.

반면 높은 전력 출력 손실은 피해야 합니다. 열 생산과 같은 쓸모없는 작업을 낭비하지 않도록 합니다.

신에너지 자동차 산업이 급속도로 발전한 지난 10년 동안 업계의 모터 출력 밀도는 2kw/kg에서 6kw/kg으로 증가했습니다. Ionquark 전기 구동 기술의 출현으로 모터 전력 밀도가 12kw/kg으로 크게 증가하여 Tesla의 미완성 성과를 거두었습니다.

운전 방식의 변화를 이끄는 세 가지 선구적인 기술

에이온의 전기구동 R&D팀은 10년 이상 전력기술 분야에 깊이 관여해 왔으며 탄탄한 연구개발 역량을 보유하고 있다. "고출력 밀도와 저열 손실"이라는 두 가지 핵심 포인트에 중점을 두고 반복적인 기술 개발을 계속하여 나노 결정질 비정질 초효율 모터, X-PIN 플랫 와이어 권선, 900V 고효율 실리콘 카바이드, E-드라이브 소프트웨어, 무선 전원 차단 전자 변속 등 혁신적인 기술 시리즈. 그 핵심은 세 가지 미래 지향적인 기술입니다.

세계 최초의 "나노결정질-비정질" 초효율 모터

영구자석 동기 모터 기술의 개발로 모터 코어는 손실은 모터의 작동 효율에 영향을 미치는 주요 요인입니다. Aion Motor 팀은 기본 원자재 및 전자기 원리를 혁신적으로 개발하고 기존의 철 기반 규소강 재료 제련 공정과 비교하여 "나노결정질-비정질" 합금 재료 및 배치 준비 공정을 설계했습니다. 속도는 100만 ℃/s로 철계 규소강 재료보다 1,000배 빠르며 원자 배열이 불규칙하고 결정립이 없으며 결정립 경계가 없는 미세한 특성을 가지고 있습니다. 철손 계수는 철 기반 규소강 및 기타 전기강판보다 훨씬 낮습니다. Aian은 이 소재를 모터 코어에 혁신적으로 적용하여 모터 코어 손실을 50% 줄임으로써 모터 에너지 손실을 효과적으로 줄이고 모터 작동 효율을 높입니다. 97.5%, 최대 효율은 98.5%에 이릅니다.

업계 최초 X-PIN 플랫 와이어 권선

아이온은 자체 특허인 X-PIN 플랫 와이어 스테이터 기술과 탄소섬유 고속 로터 기술을 결합해 부피를 25% 줄였다. .전기 구동력이 30% 이상 증가합니다. 모터 기술의 발전을 바탕으로 미래 제품은 소형화, 경량화, 이동 형태가 다양화될 것입니다.

X-PIN 탄소섬유 고속 모터 기술은 70kW~320kW의 출력 범위와 220~450Nm의 토크 범위에서 다중 플랫폼 호환성을 달성할 수 있는 고유한 플랫폼 와인딩 솔루션에 대한 3개의 국가 특허를 보유하고 있습니다.

세계 최고 수준의 900V 실리콘 카바이드 전력 모듈

Aian은 SiC 산업 체인 구축에 깊이 관여하고 자체 패키징 디자인을 개발합니다. 칩 레이아웃, 전류 공유 일관성, 칩 스위칭 지연 감소, 적층형 전원 회로 설계 등 4가지 방향에서 획기적인 발전을 이룩하는 동시에 전체 실버 정밀 저온 소결 공정의 혁신과 결합된 SiC 모듈 회로. 소음은 50% 이상 감소하고 열 저항은 약 25% 감소하며, 칩의 전류 흐름 용량은 10% 이상 증가하고, 전력 사이클 수명은 약 100% 증가합니다.

안전하고 신뢰할 수 있는 SiC 칩 드라이브와 보호 설계를 결합하여 실리콘 카바이드의 높은 내전압, 높은 전력 밀도 및 고효율 특성을 최대한 활용하여 Quark 전기 드라이브가 최고의 최대 전력 작동을 달성하도록 돕습니다. 최대전압은 900V, 피크전력은 320kw 이상, 최대효율은 99.8%를 넘어 업계 최고 수준이다.

Quark 전기 구동 장치의 일련의 기술 혁신은 세부 사항에서 시작하여 계속해서 궁극적인 목표를 달성함으로써 '대전력과 소형'이라는 양립할 수 없는 모순을 극복하고 아이온의 Hyper SSR 및 Hyper GT 고유의 궁극의 성능과 궁극의 우주 경험! Aion Hyper SSR은 1.9초 만에 100km까지 세계에서 가장 빠른 다중 모터 가속을 달성하고, Hyper GT는 4.9초 만에 100km까지 세계에서 가장 빠른 단일 모터 가속을 달성합니다.

미래에 대한 상상력을 열어보세요. Quark 전기 드라이브는 모두를 아이언맨으로 만들어 줄 것입니다

Quark 전기 드라이브는 처음으로 ''라는 양립할 수 없는 모순을 돌파했습니다. 큰 전력과 작은 크기"로 Ai An의 전기 구동 연구 개발은 "나노 시대"에 진입했으며 Aon의 전기 구동 기술 연구 개발 역사에 새로운 이정표를 세웠습니다. 이는 또한 Ai An의 도약의 축소판이기도 합니다. 중국의 신에너지 자동차 산업.

Aian은 자체 풀 스택 EV+ICV를 개발한 중국 최초의 자동차 회사로서 많은 기술적 초월을 달성했습니다. 탄창 배터리, 초고속 배터리, 스펀지 실리콘 배터리 등 3가지 배터리 원천 기술을 독자적으로 개발해 업계 3대 문제점인 안전, 에너지 보충, 배터리 수명을 한 번에 해결한 것은 물론, AEP3.0 플랫폼'과 '스타 스피릿 아키텍처' 하이퍼텍의 차세대 하이엔드 기술을 기다립니다.

4년 전, 순수 전기차 플랫폼을 보유한 자동차 회사는 이온과 테슬라뿐이었다. 지난해 이온은 차세대 플랫폼 AEP 3.0을 공개한 바 있다. 다시 티켓을 뛰어 넘었습니다. 머스크는 자신의 비밀 야망의 세 번째 장을 공개했지만 행사 기간 동안 주가가 폭락했습니다. 그 이유는 Tesla가 원대한 이상을 가지고 있지만 이를 뒷받침할 새로운 기술이 충분하지 않은 완전한 그림이기 때문입니다.

Aian은 풀스택 자체 연구를 바탕으로 Ruipa Power Technology Co., Ltd.도 설립하여 미래 지향적인 전력 기술의 연구 개발 및 산업화에 중점을 두고 R&D, 지능형 제조, 판매 및 서비스를 통해 점점 더 많은 극한 전력 기술 제품을 만들고 산업 변화를 주도합니다.

쿼크(Quark) 전기 구동 장치의 출현으로 사람들은 미래의 자동차 형태에 대한 더 풍부한 상상력을 갖게 되었습니다. 아마도 가까운 미래에는 가볍고 강력한 인휠 모터가 대량 생산될 수 있을 것입니다. 그때쯤이면 측면 주차가 게처럼 "압도적"이 될 수 있으며, 좁은 도로 구간도 쉽게 회전할 수 있으며 심지어 잠수함을 가속시킬 수도 있습니다. 자동차, 하늘을 나는 자동차 및 기타 자동차 형태의 대량 생산이 시작되어 사용자에게 "하늘의 달을 잡고 오대양의 거북이를 잡는" 환상적인 여행 경험을 선사합니다.

물론 Quark 전기 드라이브는 자동차에만 국한되지 않고 다양한 미래 지향적인 분야에서도 사용될 수 있어 더 많은 미래의 스마트 라이프 시나리오를 실현할 수 있습니다. 예를 들어, 의료 기술 분야에서는 쿼크 전기 구동을 사용하여 전동 보철물을 만들 수 있으므로 장애인도 일반인의 능력을 가질 수 있고 착용 가능한 기계가 인체의 일부가 될 수 있으며 모든 사람이 철이 될 수 있습니다. 인간과 드론 분야에서 Quark 전기 구동 기술을 사용하면 운반 능력과 배터리 수명이 크게 향상될 수 있습니다. AI 기술과 결합하면 무인 택배 사업은 더 이상 먼 꿈이 아닙니다...

Tesla에 대한 거창한 이야기는 세부 사항이 부족함에도 불구하고 Quark의 전기 구동 기술에 대한 이러한 확고한 돌파구는 Aian의 기술에 대한 현실적인 투자를 반영하기도 합니다. Quark 전기 구동 기술이 계속 발전함에 따라 향후에는 지능형 로봇, 기계 외골격, 의료, 항공우주 등 다양한 고정밀 분야에서 고성능 기계를 휴대할 수 있게 만드는 데 사용될 수 있습니다. 그에 따른 연쇄 반응은 전체 사회의 운영 방식을 다시 작성하여 SF 세계를 현실로 만들 수도 있습니다.

올해 1월 30일 포브스차이나(Forbes China)가 2022년 새로운 유니콘 목록을 발표했는데, 아이안(Aian)이 전 세계 새로운 유니콘 중 1위를 차지했다. 아이안이 2022년 혁신기업 슈퍼유니콘, 2022년 성장 잠재력이 가장 높은 중국 신흥 TOP 브랜드에 이어 국제 권위 있는 기관으로부터 인정받은 두 번째다. 과학적인 연구 결과와 기술 혁신을 내부 원동력으로 삼는 아이안은 과학기술혁신위원회에도 기업공개(IPO)를 촉구하고 있으며 미래는 밝다.