20 13 년 9 월까지 국가 973 프로그램 완료, 강서성 국립자연과학기금, 중대국제입찰프로젝트, 교육부 고교 백본 교사지원계획, 철도부 과학기술발전계획, 강서성 중대 학술기술리더 양성계획 등 프로젝트 50 여 개, 국내외 학술지에 학술논문/KLOC 발표 제 1 완성자로서 국가과학기술진보 2 등상 1, 중국철도학회 과학기술진보 1 등상 1, 교육부 고교 자연과학 2 등상 1, 장시성 자연과학 1 등상/Kloc-0

● 뛰어난 공헌

"차량 바퀴 레일 유도 환경 진동 및 소음 제어 핵심 기술 및 산업화" 프로젝트는 동중국 교통대학, 중철 상하이 설계원 그룹 유한회사, 베이징 궤도교통건설관리유한공사, 칭다오콜타이 환경통제기술유한공사, 베이징도시건설설계연구원 유한공사, 겔구 (칭다오) 진동통제유한공사가 공동으로 완성했습니다 .. ● 사회복지

Lei Xiaoyan 교수가 이끄는 연구팀은 중국의 고속철도와 도시 철도 운송 개발에 대한 엄청난 수요와 결합하여 점점 더 심각한 철도 운송 환경의 진동 및 소음 문제를 해결하기 위해 국가 973 계획, 국가 자연 과학 기금 및 주요 과학 기술 지원 프로젝트의 지원을 받아 생산, 연구 및 연구가 공동으로 공관하고 차량 바퀴 궤도로 인한 환경 진동 및 소음 분석 이론을 바탕으로 대규모 환경 진동 소음 평가 및 예측 플랫폼을 구축했습니다. 진동 감소 소음 감소의 핵심 기술, 공예, 표준 연구 개발 및 환경 진동 소음 제품 산업화가 돌파하여 국제 선진 수준의 기술과 장비를 형성하였다. 과제 그룹은 특허 26 개, 실용 신안 특허 19 개, 소프트웨어 저작권 7 개, 국가 및 업계 표준 5 개 항목의 발명 허가를 받았습니다. 연구 성과는 이미 베이징, 상하이, 광저우, 남경, 선전 등 도시 철도 운송 중점 공사에 광범위하게 적용되어 두드러진 성과를 거두었다. 특히 올림픽, 엑스포, 아시안게임 등 공사에 서비스를 제공하였다. 프로젝트의 총 직접경제효과 2 억 8700 만 원, 간접효과 64 억 원. 이어' 5000 톤 중거리 열차가 궤도 구조에 미치는 영향과 대책' 과' 곡선 레일 조정 기술 조건 연구' 두 대 철도부 과학연구 프로젝트를 주관해 기업에 막대한 경제적 효과를 가져왔다. 이 두 프로젝트는 각각 1996 과 200 1 에서 장관급 평가를 통해 중거리 열차가 레일 구조에 미치는 영향과 곡선 레일 조정 문제를 처음으로 해결했다.