하지만 테슬라의 FSD 는 완전한 기술이 아닙니다. 어느 정도 도달한 후, 기술 침체 상태에 처해 있어 눈에 띄게 개선되지 않았다. 테슬라는 현재 다른 회사와 협력하거나 다른 자동차 업체에 FSD 기술을 사용하는 것을 고려하고 있으며, FSD 기능의 상업화를 더욱 실현하고 보완할 수 있는 목적을 달성한 것으로 알려졌다.
테슬라의 CEO 인 엘론 머스크 (Elon Musk) 는 Autocar UK 와의 인터뷰에서 "시스템을 구축하는 것은 근본적으로 어렵고 비싸다" 고 말했다. 그래서 그것을 사용하려면 사용자가 어떤 식으로든 비용을 지불해야 한다. " 만약 다른 자동차 회사가 허가 협의를 통해 그들의 차량에 적용한다면, 이것은 좋은 생각이 될 것이다. 이것은 테슬라 자동차에만 국한된 것이 아니다. ""
엘론 머스크 (Elon University) 는 "4 세대 하드웨어와 2 세대 FSD 컴퓨터의 결합으로 완전 자동 운전이 가능할 것" 이라고 말했다. 이 차세대 시스템은 인간의 운전보다 2 ~ 3 배 안전할 것이다. 1 년 정도 지나면 우리는 인터넷 트럭을 통해 볼 수 있다. ""
테슬라가 FSD 기능을 다른 회사에 라이센스로 판매한다면 신생 회사나 순위가 뒤처진 회사의 새로운 경쟁 우위가 될 수 있다. 자동운전 기술 개발에 많은 시간과 돈을 투자하지 않고도 즉시 양산을 실현할 수 있기 때문이다.
테슬라는 7 월 비테슬라 전기 자동차에 초충전 네트워크를 개방할 것이라고 발표했다. 과거 테슬라는 전기자동차 특허와 관련된 기술을 개발했다. 이런 개방 정책이 테슬라의 또 다른 수입원이 될지, 아니면 전기자동차 시장의 급속한 성장이 될지는 아직 분명하지 않다.
한편, CEO 인 엘론 머스크 (Elon Musk) 는 항상 자동운전이 인간운전보다 더 안전하다고 생각했다. 이에 따라 테슬라는 일찌감치 많은 소비자들에게 Autopilot 과 FSD 기능을 발표했고, 끊임없이 보충을 업데이트하고 있다. 하지만 지금까지 17 명이 소비자들에 대한 맹목적인 신뢰와 운전 중 졸음과 산만함으로 사망했고, 미국 당국은 이미 공식 조사에 착수했다.
자동운전은 미래의 자동차 발전 방향이다. 자동차 제조사에게 자동운전 기술을 가진 사람은 자동차의 미래를 결정한다. 자동차 제조업체조차도 인터넷 회사로서 자본 시장에서 더 큰 사랑을 받을 것이다. 전통 자동차 제조업자는 제조 기업으로서 이렇게 높은 평가를 할 수 없다.
그래서 현재로서는 테슬라의 접근 방식이 분명 올바른 방향이며, 현재 테슬라의 접근 방식은 바이두처럼 자신의 Apollo 운전 기술을 다른 자동차 제조업체와 공유하여 자동운전 기술을 더욱 보완하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)