부동액은 부동액 첨가제, 금속 녹슬지 않도록 방지하는 첨가제, 물로 구성된 액체입니다. 부동액, 내식성, 열전도도, 변질되지 않아야 합니다. 지금은 늘 에탄올을 주성분으로 하여 방부 첨가제와 물 부동액을 배합한다.
디젤차 엔진 냉각 시스템은 실린더, 물통, 물탱크로 구성된 수냉식 폐쇄 순환 시스템이다. 냉각 시스템의 작동 상태는 차량의 정상 작동 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
부동액은 내연 기관 순환 냉각 시스템의 냉각 매체로, 주로 부동액, 완화제, 소포제, 착색제, 항진균제, 완화제로 구성되어 있다. 자동차 공업이 발전함에 따라 엔진에 대한 성능 요구가 갈수록 높아지고 있다. 부동액은 응고점이 낮고 끓는점이 높을 뿐만 아니라, 내금속부식, 항기식, 항시, 환경 오염, 수명이 거의 없거나 전혀 없어야 한다. (존 F. 케네디, 환경오염, 환경오염, 환경오염, 환경오염, 환경오염, 환경오염, 환경오염) 각국은 이에 대해 대량의 연구를 하여 레시피 특허와 우수한 부동액 제품을 끊임없이 내놓았다.
일부 선진국의 부동액 보급률은 이미 100% 에 달했다. 우리나라의 부동액 보급률이 낮아 시장에서 부동액의 상당 부분이 수입된다. 가격이 비교적 높기 때문에, 일반적으로 수입차에 쓰인다. 최근 몇 년 동안 국내 부동액 생산량이 급속히 증가했지만, 많은 제품에는 엄격한 품질 검사와 통일된 검사 기준이 부족하다. 따라서, 외국의 선진 기술을 흡수하고, 우리나라의 실제와 결합해, 날로 늘어나는 시장 수요를 충족시키기 위해 다기능적이고 효율적인 부동액을 개발할 필요가 있다.