Su-30 시리즈 전투기는 Su-27을 기반으로 개량된 전투기이다. 1980년 러시아의 수호이 실험 항공기 설계국은 최초의 Su-27 전투기를 개발했습니다. 1989년 파리 에어쇼 비행 시연에서 Su-27은 그 유명한 "코브라" 고공격각 동적 감속 동작으로 군중을 압도했고 단숨에 유명해졌습니다. Su-27은 사거리가 길고 기동성이 좋으며 공중전에 적합해 여러 나라에서 애용되고 있다. 1990년대 중반부터 수출 판매 수요를 충족시키기 위해 러시아 수호이 설계국은 Su-27 모델을 기반으로 한 새로운 모델을 개발하기로 결정하고 이름을 Su-27UB로 명명했으며 나중에 이름을 Su-27UB로 변경했습니다. 27UB30. 그 결과 Su-30 전투기가 탄생하게 되었습니다.

러시아가 개발해 수출하는 Su-30 시리즈 전투기는 크게 Su-30MKI와 Su-30MKK 두 기종이 있다. Su-30MKI는 인도 수출용으로 특별히 설계되었으며, Su-30MKK는 중국 수출용으로 특별히 설계되었습니다. 그 중 첫 번째 문자 M은 개량형 모델, 두 번째 문자 K는 성능 저하 수출 모델, 세 번째 문자 K는 중국, 세 번째 문자 I는 인도를 의미합니다. 인도를 위해 설계된 Su-30MKI 전투기는 이동식 앞날개, 벡터 추력 제어 엔진, 수동 위상 배열 레이더, 후방 레이더, 강화 착륙 장치, 개선된 원적외선 탐사 및 추적 레이더를 사용합니다. 또한, 이 모델에는 인도의 요청에 따라 이스라엘 EL-OP사가 생산하는 헤드업 디스플레이, 프랑스 Sextant Avionque사가 생산하는 다기능 LCD 등 해외 첨단 전투기의 일부 장비도 채택된다. 그리고 서방 국가의 전투기에 일반적으로 장착되는 장비 종합 항법 시스템, 전술 항법 및 GPS 시스템, 이스라엘 라파엘 회사가 생산한 중공대지 장거리 미사일(Popeye II), 통합 전자전 공격, 지원 및 보호 시스템, 영국 MK-32 동반 항공 시스템 및 인도 자체 제작 임무 컴퓨터 제어 시스템.

Su-30MKI는 러시아 수호이 실험 설계국이 개발하고 이르쿠츠크 항공기 제조 공장에서 생산한 전천후 다목적 2인승 전폭기이다. Su-30K는 주로 대공방어, 호위, 해상초계 등에 활용되며 공중전, 지상 정밀타격 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. 항공기는 날개-몸통 융합 기술을 채택하고 동체는 다량의 알루미늄 합금과 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 전통적인 3빔 날개는 우수한 기동성과 민첩성, 긴 내구성 등의 특성을 가지며 더 이상 비행할 수 없습니다. 시야각 전투. 이 항공기에는 AL-31 F P 조종 가능한 추력 벡터 엔진이 장착되어 있으며 기동성이 뛰어나며 최대 이륙 중량은 30톤이고 최대 비행 마하 수는 2.35입니다. 주요 공중 장비는 N-101 응집성 펄스 도플러 레이더로, 추적 중에 스캔하고 내려다보기/격추할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 동시에 여러 표적을 공격할 수 있으며 강력한 간섭 방지 기능을 갖추고 있습니다. 통합 사격 통제 시스템은 레이더, 적외선 수색/추적 센서, 레이저 거리 측정기를 헬멧 장착 디스플레이와 결합하고 광각 헤드업 디스플레이에 표시됩니다. 항공기에는 최근 성공적으로 개발된 지상 및 선박 공격 미사일과 정밀 유도 탄약이 장착되어 있습니다. 날개 아래에는 4~6개의 R-27 중거리 공대공 미사일과 R-27을 탑재할 수 있는 12개의 무기 장착 지점이 있습니다. - 단거리 적외선 미사일 73기 등 공중급유 후 전투 반경은 파키스탄과 주변 국가 및 지역을 포괄하는 4,000km에 달할 수 있습니다.

F-15는 공중 우위 전투 임무에 사용되는 전천후 고도 기동 전술 전투기입니다. 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas)는 이제 보잉(Boeing)과 합병되었습니다. 위 사진은 흰색과 빨간색으로 도색된 F-15A 프로토타입이다. 아래 사진의 F-15A에는 시험비행을 위해 기수에 센서가 장착되어 있습니다.

F-15는 우수한 공중우세 전투기로 인정받고 있다. 그 장점은 이전 전투기보다 뛰어난 기동성, 기동성, 범위, 화력 및 전자 장비를 기반으로 합니다. F-15의 전자 및 무기 시스템은 지원되는 자국의 영공이나 적군이 점령한 지역에서 효과적으로 작동할 수 있습니다. 일부 다른 전투기는 지상 기지 지원에 너무 많이 의존하는 경우가 많습니다.

동체에는 연료탱크가 4개 있고, 좌우 날개에 연료탱크가 각각 1개씩 있다. A타입의 내부 연료 용량은 5185kg이다. C타입은 6103kg입니다. 또한 동체와 날개 아래에는 2309리터 보조 연료 탱크를 최대 3개까지 탑재할 수 있다.

첫 번째 F-15A는 1972년 7월에 공장에서 출고되었습니다. 2인승 훈련기를 개량한 F-15B는 1973년 7월 첫 비행을 했고 1974년 11월 사용을 위해 인도되었습니다.

1976년 1월, 전투부대용으로 공식 생산된 최초의 F-15A가 운용에 들어갔습니다. 총 385대의 Type A 항공기가 생산되었으며, 그 중 366대가 미 공군에 장착되었으며(이스라엘로 이전된 24대 포함) 43대가 이스라엘로 수출되었습니다. F-15B는 제공권 우위 전투 임무를 수행하는 데에도 사용할 수 있습니다. B타입은 2인승과 캐노피가 확대된 점을 제외하면 A타입과 거의 동일합니다. B형은 A형보다 무게가 약 363kg 더 무겁고, AN/ALQ-135 전자대응장비를 갖추지 않은 점을 제외하면 A형과 동일하다. F-15B는 60대가 생산됐고 7대가 이스라엘로 수출됐다.

F-15C와 D형에는 특별히 설계된 저저항 컨포멀 보조 연료탱크가 장착된다. 2개의 날개 뿌리 아래, 공기 흡입구 양쪽에 2개의 컨포멀 연료 탱크가 설치되어 비행 속도에 거의 영향을 미치지 않습니다. 각 형상형 연료 탱크에는 약 4,222리터의 연료가 탑재되어 F-15C/D의 공중 급유 횟수를 줄이고 전투 공역에서 소요되는 시간을 늘릴 수 있습니다. 컨포멀 연료탱크 사용시 각종 무기의 본래의 장착 및 발사에 영향을 미치지 않습니다. AIM-7F/M 스패로우 미사일은 컨포멀 연료 탱크의 코너 파일론에 외부 장착할 수도 있습니다.

F-15E는 F-15의 2인승 이중임무 개량형으로 전천후 공대공 및 장거리 지상 차단 임무를 수행하는 데 사용된다. 지상 공격에 집중하세요. 후면 조종석은 4개의 다목적 음극선관 디스플레이로 업그레이드되었습니다. 링 레이저 자이로 관성 항법 시스템과 3도 플라이 바이 와이어 제어 시스템은 항공기가 비행 후 자동 지형을 수행할 수 있도록 보장합니다.

1983년 2월 F-15 다단계 개량 계획이 착수됐고, 최초의 개량형 MSIP F-15C가 1985년 공장에서 출고됐다. 개선 계획에는 F-15가 ALR을 포함한 새로운 전술 전자전 시스템을 교체할 수 있도록 중앙 컴퓨터를 업그레이드하는 재프로그래밍 기능이 포함됩니다. -56C 레이더 경고 수신 장치 및 ALQ-135 대응 장치. MSIP의 마지막 43대의 전투기에는 Hughes APG-70 레이더가 장착되었습니다.

F-15의 C, D, E형은 1991년 걸프전에서 26승 0패의 공중전 기록을 달성해 이 전투기 시리즈의 초인적인 전투 능력을 충분히 입증했다. 걸프전 기간 동안 F-15는 연합군 공중전에서 36번의 승리를 거두었습니다. F-15E는 주로 야간에 배치되며, LANTIRN 포드의 도움으로 F-15E는 이라크의 탄도 미사일 발사 차량과 포병 위치를 공격하는 수많은 임무를 수행했습니다.

-15는 또한 이라크 북부 및 남부 비행 금지 구역 순찰 임무와 구 유고슬라비아에서의 NATO 군사 작전에도 참여했습니다.

1992년 말 생산이 중단될 때까지 맥도넬 더글러스는 다양한 유형의 F-15 1,224대(F-15E 209대)를 생산했습니다. 일본은 또한 172대의 F-15J/DJ 생산에 대한 특허를 취득했습니다. 1992년 말까지 이스라엘 해군은 F-15A/B와 C/D 81대를 인수했습니다. 사우디아라비아 정부는 F-15C/D 98대를 받았고, 그 중 22대는 1990년 8월 미국으로부터 긴급 구호품이었다.

시간이 지날수록 F-15의 전투 효율성은 대부분의 현역 전투기에 비해 여전히 뛰어나지만 차체 구조는 약간 구식이다. 군에서는 2002년 3월 만성적인 물침투, 균열, 구멍 확장 등의 노후화 문제를 해결하기 위해 F-15의 수직 날개를 모두 교체할 것을 권고했다. 공군은 F-15의 수직 익형을 새로운 구성품으로 개조하고 수리 프로세스를 개선하여 예정된 기지 정비 사이에 현장 수리를 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

2002년 4월, Raytheon은 F-15 함대에 새로운 APG-63(V)1 레이더 23세트를 제공하는 1억 1600만 달러 상당의 계약을 체결했습니다. 인도는 2004년 12월 예정이다.

기본 기술 데이터:

길이 19.45미터

높이 5.65미터

날개 길이 13.05미터

공차 중량 12973kg

최대 이륙 중량 30845kg(제공 전투기 20244kg)

최대 연료 중량 6103kg(항공기 내부) 9818kg(외장, 형상적응 연료 탱크 2개 및 보조 연료 탱크 3개)

최대 외부 무기 탑재량 10,705kg

최대 수평 비행 속도 M2.5

접근 속도 232km/h

실용 상한 18,300 미터

이륙 활주 거리 274미터(차단)

착륙 활주 거리 1,067미터(발리, 낙하산 필요 없음)

최대 체공 시간 5시간 15분 (공중 급유 없음) 15시간 (공중 급유)

전환 범위 5,745km(형응형 연료 탱크 포함) 4,631km(형형형 연료 탱크 없음)

과부하 제한 9+/-3g