테슬라 양산 태양열 자동차: 지붕에서 지붕까지 새로운 에너지 도로

테슬라 사이버틱이 221 년 하반기 공식 배송을 시작할 때 세계 최초로 양산된 태양에너지 피카가 될 것이다. 지붕 태양전지판을 설치하고 햇볕을 쬐며 하루 15 마일의 항속 마일리지를 제공할 수 있기 때문이다. 테슬라는 세계에서 태양열 자동차를 출시하기에 가장 적합한 자동차 업체일 것이다. 테슬라는 자동차 업무뿐만 아니라 태양전지판을 포함한 에너지 저장 업무도 하고 있기 때문이다. 일찍이 217 년 머스크 (WHO) 는 테슬라의 엔지니어들에게 모델 3 에 태양전지판을 통합하는 것을 고려하라고 촉구했다. 화성 차종으로 불리는 사이버트랙은 최초의 테슬라 태양전지 차종이 될 예정이며, 그 넓은 칸의 천장 디자인은 태양전지판을 장착하는 데 매우 유리하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 또한 머스크 전지판 지붕+에너지 저장 배터리+전기 자동차+태양열 자동차 등 새로운 에너지 판도를 추구하는 중요한 부분을 보완할 것이다. 인간이 태양열자동차 생산을 시도한 것은 테슬라가 처음부터가 아니다. 도요타, 현대 등 전통차업체, Sono Motors, Lightyear 등 신생 회사들이 모두 비슷한 제품을 내놓은 것은 아니지만 테슬라는 규모화 양산 및 상용화 애플리케이션을 가장 먼저 도입할 것으로 예상되는 차업체다. 테슬라는 SolarCity 가 있기 때문이다. 1

자동차가 햇볕을 쬐면 달릴 수 있다. 주유도 충전도 필요 없다. 이는 인류가 태양에너지를 이용하는 구상이다. 일찍이 21 년 세계에서 가장 잘 팔리는 하이브리드 차종인 도요타 프리우스는 선택 가능한 태양전지판을 가지고 있다가 217 년까지 취소됐다. 21 년 도요타 프리우스의 태양전지판은 차량 12V 의 납산 축전지에만 전원을 공급했다. 혼동식 시스템의 배터리 팩에 직접 전원을 공급하면 차량 음향에 무선 간섭이 발생할 수 있기 때문에 차량 수명에 큰 도움이 되지 않는다. 217 년형 Prius Prime 의 태양전지판은 혼합시스템 배터리 팩에 전원을 공급할 수 있습니다.

217 도요타 Prius Prime 에는 1 회 충전으로 22 마일의 수명을 제공하는 8.8kWh 배터리 팩이 장착되어 있으며, 태양전지판은 이 배터리 팩을 충전할 때 하루 2.2 마일의 수명을 제공하는 것이 이상적입니다. 219 년 한국에 상장된 Sonata Hybrid 22 개, 지붕 태양열 충전 시스템도 갖춰져 있는데, 이는 현대양산차종이 탑재된 1 세대 시스템으로 6 시간 동안 1.76kWh 배터리 팩에만 3 ~ 6% 의 전기를 충전할 수 있다. 현재, 현재 2, 3 세대 차 지붕 태양열 충전 시스템을 개발하고 있다. 창업회사 Sona Motors 는 태양전지 자동차 Sion EV 를 생산할 준비를 하고 있으며, 그 지붕 태양에너지 시스템은 하루에 21 마일의 수명을 제공할 수 있다. 또 다른 신생 회사인 Lightyear 는 첫 번째 모델인 Lightyear One 에 설치된 태양열 시스템으로 충전 속도가 시간당 12km 이라고 밝혔다. 이는 충격적인 수치다. Sion EV 는 22 년 하반기에 양산을 시작할 계획이고, Lightyear One 은 221 년 초부터 배달을 시작할 계획이기 때문이다. 221 년 하반기부터 배달을 시작한 테슬라 사이버틱은 현재 5 만대 이상의 주문을 보유하고 있으며, 납품시 선택 가능한 태양열 충전 시스템을 제공할 계획이며, 하루 15 마일의 항속 제공 예상, 현재 아직 선택 가격이 없다. 이에 앞서 도요타 프리우스의 태양열 시스템 21 개 가격은 2 달러였다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 테슬라의 선장태양전지 시스템 가격은 낮아야 한다고 믿는다. 테슬라는 글로벌 자동차 업체 중 가장 강력한 태양전지판 기술을 보유하고 있기 때문이다.

216 년 11 월 테슬라는 머스크 이름으로 또 다른 회사인 Sola City 를 인수했고, SolarCity 는 미국 주택태양열 시장의 선두 기업이다. 머스크 (WHO) 는 전기자동차-가정용 배터리, 태양전지판, 스마트가전제품, 미니/마이크로그리드 전력 관리 소프트웨어 등 전력 생태계를 구축하기를 희망하고 있다.

Tesla 와 SolarCity 는 엄청난 화학반응을 일으킬 수 있다. 217 년 머스크 (WHO) 는 테슬라 엔지니어들에게 태양전지판을 모델 3 에 설치하라고 촉구하기 시작했고, 모델 3 은 출시 4 년 만에 전 세계에서 가장 많이 팔리는 순수 전기자동차 차종이 됐다. 모델 3 은 테슬라 최초로 태양전지판을 탑재한 차종이 되지 않았으며, 최근 발표된 양산차형 사이버트루크가 탑재될 예정이다. 테슬라의 태양전지판은 집집의 지붕에서 테슬라의 양산차형으로 확장될 예정이며, 규모가 커지면서 테슬라의 태양전지판 기술이 발전하고 비용도 떨어질 수밖에 없다. 이는 충전효율이 높고 단위 전력 비용이 낮다는 것을 의미한다. 앞으로, 아마도 테슬라의 모든 양산 차종은 태양전지 시스템을 표준 기능으로 삼을 것이다. 이때 테슬라의 태양에너지 시스템 비용은 전적으로 사용자가 부담할 수 있고, 태양전지판은 지붕, 엔진 덮개 등을 덮을 수 있기 때문이다. 우리는 미래의 전형적인 미국 테슬라 사용자가 자신의 독립주택을 위해 테슬라 솔라시티의 태양전지 지붕을 설치하고, 그 가정용 축전지인 파워울을 장착하고, 테슬라의 순전기차를 운전하는 대신, 태양전지시스템이 표준인 순전기차를 상상할 수 있다. 매일 가정용 전력생태계로 충전할 수 있을 뿐만 아니라 태양전지판으로 충전할 수 있다 더 넓은 범위에서 테슬라의 가정용 전력 생태계는 국가 전력망 시스템과 보완될 마이크로시스템입니다. 현재 테슬라는 이미 미국에서 이 시스템을 보급하고 있으며, 중국에서 태양열 관련 직원을 모집하고 있으며, 중국에서도 비슷한 시스템을 보급하기를 희망하고 있다. 중국의 태양광 광전지판도 빠르게 발전하고 있다는 것을 알아야 한다. 차지군 측에서는 이미 태양열의 가로등, 태양열의 밤등이 등장했고, 이 가로등과 밤등은 날이 어두워질 때마다 도로를 비추고 인간의 생활을 뒤엎기 시작했다. 밤등을 예로 들면, 태양열야등 1 원, 햇빛을 실을 수 있는 곳, 매일 밤 조명을 비출 수 있는 곳, 수명은 약 2 년, 하루 비용은 1 모 5 도 안 되고, 태양열 가로등의 비용은 좀 더 높다. 인간이 태양 에너지를 사용하는 규모는 태양 지붕, 태양 가로등 & 야등, 태양열자동차, 그리고 더 큰 규모의 태양광발전소 등이 급속히 확대되고 있다. 청정 에너지의 미래는 아마도 가능할 것이다. 머스크 (WHO) 에 따르면, 죄송합니다. 태양열을 이용하는 일에 테슬라는 또 모든 차기업이나 에너지업체 앞에서 걷고 있습니다.