리튬 철 인산염 배터리&; Mdash 의 장점과 단점은 무엇입니까? & ampmdash 소개
인산 철 리튬 배터리는 인산 철 리튬을 정극 재료로 하는 리튬 이온 배터리를 가리킨다. 리튬 이온 배터리의 정극 재료는 일반적으로 코발트산 리튬, 브롬산 리튬, 니켈산 리튬, 삼원 재료, 인산 아철 리튬 등이다. 이 중 리튬 코발트 산화물은 대부분의 리튬 이온 배터리에 사용되는 정극 소재이다. 리튬 이온 배터리의 성능은 양극 및 음극 재료에 따라 달라집니다. 리튬 이온 인산염은 리튬 이온 배터리 소재로 최근 몇 년 사이에 나타났다. 2005 년 7 월, 중국은 대용량 인산 철 리튬 배터리를 개발했다. 그것의 안전계수와 순환수명은 다른 재료와 비교할 수 없고, 이것들은 동력 배터리의 가장 중요한 기술 지표이다. 1C 충전 방전 주기 수명이 2000 회에 이른다. 단체 배터리 30V 과충전은 타지 않고, 찔려도 폭발하지 않는다. 인산 철 리튬 정극 재료로 만든 대용량 리튬 이온 배터리는 직렬로 사용하기 쉽다. 전기 자동차의 빈번한 충전 및 방전 요구를 충족시킬 수 있습니다. 그것은 무독성, 무공해, 안전계수가 좋고, 원료의 출처가 넓고, 가격이 낮고, 수명이 길다는 장점이 있다. 차세대 리튬 이온 배터리에 이상적인 음극 소재입니다.
리튬 철 인산염 리튬 배터리의 장점과 단점
1. 인산철 리튬을 준비하는 소결 과정에서 산화철은 고온복원 분위기에서 단질철로 복원될 수 있다. 단순한 철은 배터리를 약간 단락시킬 수 있는데, 이는 배터리에서 가장 금기시되는 물질이다. 이것이 일본이 이 재료를 동력 리튬 이온 배터리 음극 재료로 사용하지 않은 핵심 이유이기도 하다.
2. 인산 철리튬은 진실 밀도가 낮고 압축 밀도가 낮은 성능 결함이 있어 리튬 이온 배터리의 저에너지 밀도에 영향을 줍니다. 저온 성능이 좋지 않아 나노 사이즈, 탄소 커버도 이 문제를 해결하지 못했다. Don Leibbrand 박사는 미국 아곤 국립연구소 에너지 저장 시스템 센터 주임인 Donleibbrand 박사가 인산철 리튬 배터리의 저온 성능이 형편없다고 묘사했다. 인산 철 리튬 리튬 이온 배터리에 대한 테스트 결과 인산 철 리튬 배터리가 저온 (0 C 이하) 에서 전동차를 구동할 수 없는 것으로 나타났다. 일부 업체는 인산철 리튬 배터리가 저온에서 용량 유지율이 좋다고 주장하지만, 저방전 전류와 저방전 차단 전압의 조건 하에서. 이 경우 장치는 전혀 작업을 시작할 수 없습니다.
3. 재료 제조 비용이 배터리보다 높아서 배터리 완제품률이 낮고 일관성이 떨어집니다. 나노 인산 철 리튬과 탄소 코팅은 재료의 전기 화학적 성능을 향상시켰지만, 에너지 밀도가 낮고, 합성 비용이 높으며, 전극 생산 처리 성능이 떨어지며, 환경 요구 사항이 까다로운 등의 문제도 제기되었습니다. 리튬 인산염의 화학 원소는 리튬, 철, 인이 풍부하고 비용이 저렴하지만, 준비한 리튬 인산염의 비용은 결코 낮지 않다. 이전 R&D 비용을 제거해도 이 재료의 공정 비용과 배터리 준비 비용이 높아지면 최종 단위 에너지 저장 비용이 더 높아질 수 있습니다.
4. 제품 일관성이 떨어집니다. 현재 국내에는 아직 인산 철 리튬 재료 공장이 이 문제를 해결할 수 없다. 재료 준비의 관점에서 볼 때, 리튬 철 인산염의 합성반응은 고체 인산염, 산화철 및 리튬 염, 탄소 전구체 및 환원 기상을 포함한 복잡한 다상 반응이다. 이 복잡한 반응 과정에서 반응의 일관성을 보장하기 어렵다.
5. 지적 재산권에 관한 질문. 현재 인산 철리튬의 기초특허는 텍사스 대학에 속하고, 탄소 코팅 특허는 캐나다인이 신청한 것이다. 이 두 가지 기본 특허는 우회할 수 없다. 로열티가 원가에 포함되면 제품 원가가 더욱 증가할 것이다.
읽은 후에 인산 철 리튬 중 리튬 배터리의 장단점을 알고 있습니까? 나는 친구들이 이해하기 어렵지 않다고 생각한다. 마지막으로, 자동차 시스템의 도입이 친구들에게 문제를 해결해 주길 바란다.
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