유럽 특허국과 국제에너지국의 공동 보고서에 따르면 20 18 년 일본은 2339 건의 배터리 관련 발명을 신청한 국제특허를 한국 (1230) 의 거의 두 배에 달했다. 배터리 주도권을 다투는 경쟁에서 두 동아시아 경제는 치열한 경쟁에 빠져 전기 자동차와 재생 에너지의 광범위한 사용에 매우 중요하다.
이 연구에 따르면 중국은 특허 출원 방면에서 4 위, 미국은 5 위, 유럽 특허 공약 38 개 계약국이 3 위를 차지했다.
2000 년부터 20 18 년까지 TOP 10 신청자 중 일본 회사가 7 명을 차지했지만 삼성갤럭시는 4787 개 발명으로 1 위를 차지했다. 테슬라 배터리 공급업체인 파나소닉은 4046 으로 2 위를 차지했습니다. 다음은 LG 전자이고 특허 출원량은 2999 건입니다. 도요타는 4 위를 차지했습니다. 히타치 소니 등 일본 기업들은 상위 10 순위에서 하위를 차지했다.
지난 20 년 동안 배터리 혁신은 급속한 발전 단계에 접어 들었습니다. 20 18 년, * * * 국제 에너지 저장 발명 특허 출원 7 153 건을 보유하고 있으며, 2000 년 1029 건에 비해 크게 증가했으며, 그 중 대부분이 배터리였다. 20 18 의 경우 휴대폰과 노트북용 리튬 이온 배터리의 혁신은 총 배터리 특허의 45% 를 차지합니다.
보고서에 따르면 20 19 년 중국 순전동차 판매량은 165438+ 만대로 전 세계 점유율의 절반을 차지했다. 반면 일본의 점유율은 2% 에 불과하다.
또한 전력 배터리 분야에서 시장 점유율이 가장 큰 것은 일본 업체가 아니다. 에너지 시장 추적 기관 SNE 에 따르면? 연구자료에 따르면 LG 화학은 올 상반기 전 세계 전기자동차 배터리 시장의 24.6% 를 차지하며 1 위를 차지했다. 중국 당대 암페어 테크놀로지유한공사는 2 위, 시장 점유율은 23.4%, 일본 파나소닉은 3 위, 약 20.4% 를 차지했다.
이달 중순 한국 LG 화학은 이사회를 통해 배터리 분리 업무를 승인했다. 배터리 부문이 벗겨지기 전에 관련 업무 분야가 전 세계 전기 자동차 구동 배터리 시장에서 선두를 차지해 회사 주가가 계속 오르고 있다.
문/손릴리
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