특허 신청서에 나타난 GarryEK- 1 의 모양은 지난해 4 월 신고목록의 모양과 크게 다르다. 왜 반드시 게리 ek-1을 언급해야 합니까? 이 쌍문 순수 전기 소형차는 기본형으로, 두 번째 4 문 차종은 출시할 수 없습니다. 둘 다 상호 보완적인 것으로 볼 수 있고, 원래 케리의 계획에 속해 있었지만, 시장 변화는 너무 빠르다. 기서 상용차 회사는 전략적 배치를 분명히 조정했고, 새로운 신고 형식까지 체코에 포함했지만, 현재 신고도의 로고고는 여전히 개방되어 있다.

차량 개조의 중점은 앞뒤 범퍼로, 적어도 외관은 변하지 않고, 대등과 미등의 윤곽은 그대로 유지되며, 그릴 부분도 그에 따라 수정되었다. 원래의 직사각형 페인트를 대야형으로 바꾸고 하단은 앞 범퍼에서 분리하여 원래 앞 범퍼의 훈증 부분을 모두 수정했다. 정확히 말하자면, 전체 범퍼가 뒤집어져 재설계되었다. 인테리어는 현재 첫 첩보 사진을 가리킨다. 실제 차이를 설명하는 것은 표준의 네 가지 디자인이다. 두 가지 버전이 없습니다. 중앙 콘솔과 부조종사는 분리되어 있습니다. MPV 와 비슷한 디자인 컨셉. 이렇게 하면 정부가 운전하기 쉽고, 내비게이션 화면 크기도 작지 않다.

EK- 1 소비자가 선택할 수 있는 2 ~ 4 가지 모델이 출시됩니다. 미니 EV 와 비슷한 두 가지 차종이 주요 제품으로 예상된다. 신차는 넓은 면적의 폐쇄형 전면 그릴을 사용하며, 앞입술 양쪽에 LED 램프가 있는 유도통, 꼬리는 관통식 미등 세트로 설계되어 전체적으로 스타일리시해 보입니다. 마이크로순수 전동차가 일부 지역에서 저속 전동차 소비 시장을 선점할 가능성이 크다. MiniEV 의 판매량은 이미 순수 전기자동차에 이르렀고, 장안사의 E-Star 와 Zero Run T03 도 최근 시장에 진출했다. EK- 1 의 가격은 3 만 ~ 4 만원 사이로 예상되며, 이는 미래의 지름길인 순수 전기 제품이기도 하다.

X50 은 올해 출시할 신제품입니다. 차종에 따라 이 차의 위치는 X70 시리즈나 콤팩트한 SUV 보다 낮아 5 상 X5 등 차종의 수준에 육박할 수 있다. 순수 전동판에는 X70SEV 가 탑재될 것으로 예상되며, 항속 마일리지는 약 400km, 판매가격은 약 10 ~ 14 만원이다. 지름길은 순수 전동차의 배치가 보수적으로 세 가지 차종만 내놓을 계획인데, 주로 중저가 차종을 배치함으로써 시장을 선점한다. 기서는 올해 PHEV 동력을 양산할 예정이며, 각 브랜드 제품이 속속 출시될 예정이다. X70 PHEV 는 서호 8PLUSPHEV 와 같은 동력을 사용할 것으로 예상된다. 그래서 체리 차세대 1.5T 혼동 엔진, 밀러 사이클, 최대 전력 130kW, 최대 토크 260N.m, 차량 연료 소비량은 약1.3L/ X90PHEV 및 X50PHEV 는 PHEV 시스템의 성능을 수평에 맞게 조정할 것으로 예상됩니다.