국내 브랜드, 새로운 에너지 트랙 경쟁
중앙기위 국가감위 사이트 아시아나동
최근 새로운 에너지 자동차 판 뉴스가 끊이지 않고 있다. 9 월 1 일 샤오미 자동차 본부가 정식으로 베이징에 정착했다. 8 월 29 일 비아디의 새로운 순수 전동차 돌고래가 청두 모터쇼에 상장돼 업계가' 10 만급 신에너지시장에서 가장 큰 변수' 로 꼽혔다. 그 전에 비아디는 이미 A 주의 시가 상위 10 위권에 올랐다. Shangqi GM Wuling 이 만든 Wuling Hongguang MINI EV 는 지난해 7 월 출시 이후 12 개월 연속 중국 신 에너지 브랜드 판매 우승을 차지했습니다.
국내 신 에너지 자동차 기업이' 백만 클럽' 에 진입했다
8 월 29 일,' 십만급 순전기 부티크' 비아디 돌고래가 청두 모터쇼에 상장됐다. 네 가지 차종의 가격구간은 9 만 38 만원-65,438+026,5438+0800 원입니다.
국내 최초로 신에너지 자동차에 발을 들여놓은 차업체인 비아디는 202 1 에서 계속 돌파했다. 19 년 5 월, 비아디디 1 만 대의 신에너지 자동차가 본격적으로 오프라인 상태로 전 세계에서 가장 빠른 양산 제 1 만 대의 전기자동차 기업이 되었습니다. 현재 테슬라와 비아디만이 새로운 에너지 자동차의' 백만 대 기록' 을 완성했다. 7 월 비아디 신에너지 승용차 월 판매량이 5 만 대를 돌파하여 중국의 신에너지 승용차 시장 신기록을 세웠다. 8 월 4 일 비아디의 시가가 A 주 총 시가의 상위 10 위권에 올랐고, 시가가 조 원을 돌파한 최초의 중국 자동차 기업이 될 것으로 예상된다. 당대 암페어 테크놀로지 (Co., Ltd.) 와 비아디 (BYD) 는 모두 A 주 시장의 상위 10 개 회사에서 탄생했다. 12 년 8 월, 비아디는 노르웨이 고객에게 첫 전기차를 납품하여 유럽 시장에 본격적으로 진출했다.
비아디는 자주 혁신을 견지하며 배터리, 모터, 전기제어, 칩 등 신에너지 자동차 전체 산업 체인의 핵심 기술을 습득했다. 올해 4 월 현재 비아디는 전 세계적으로 약 3 만 3000 건의 특허를 출원해 약 2 1 000 건의 특허를 허가해 신에너지 자동차 특허 순위에서 1 위를 차지했다. 현재 비아디 신에너지 자동차는 전 세계 50 여 개 국가와 지역, 300 여 개 도시에 진입했다. 유럽, 미국, 일본 등 선진 시장에 진출한 최초의 중국 자동차 브랜드다.
전원 배터리는 새로운 에너지 자동차의 "심장" 입니다. 당대 암페어 테크놀로지 (Co., Ltd.) 는 중국 전력 배터리 업계의 선두주자로, 4 년 연속 전 세계 전력 배터리 설치 용량의 연간 우승을 차지했다. 비아디는 세계 최고의 전력 배터리 제조업체이다.
진세화는 새로운 에너지 헤드 기업인 비아디와 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 기술 혁신을 강화하여 재료, 공예 및 장비, 배터리 모듈, 배터리 팩 관리, 배터리 개발 등에서 전체 산업 체인의 핵심 기술을 돌파하는 데 주력했다고 분석했다. "두 회사의 시가가 상승하여 모두 A 주의 총 시가가 상위 10 위권에 진입해 새로운 에너지 자동차의 발전 방향에 대한 사회의 긍정을 보여준다."
새로운 에너지 자동차 산업의 발전이 고속 차선으로 접어들면서 국산 브랜드의 강세가 부상했다.
중국의 새로운 에너지 자동차 시장은 고속 성장 태세를 유지하고 산업 발전은 고속 차선으로 진입했다. 8 월 26 일 공신부는 중국 자동차 공업 발전 연례 보고서 (202 1) 를 발표했다. 2020 년 우리나라 신에너지 자동차 판매량은 654.38+0.36.7 만대로 전년 대비 654.38+0.9% 증가하여 3 년 연속 654.38+0 만대를 넘어 지속적인 고속 성장세를 보이며 6 년 연속 세계 1 위를 차지했다. 올해 6-8 월, 신에너지 자동차 생산 판매는 654.38+0.7 만대를 넘어 전년 대비 3 배 증가했으며 시장 침투율은 654.38+00% 를 넘을 것으로 예상된다. 스마트폰, 모바일 결제 등 관련 업계의 경험으로 볼 때 한 범주의 침투율이 10% 에 가까우면 해당 범주가 시장을 점유하는 고속 차선에 진입한다는 것을 의미한다.
자주브랜드 시장 점유율이 상승하면서 국산 신에너지 자동차 브랜드의 강세가 부상했다. 5438 년 6 월+올해 10 월과 4 월,' 인민대보차' 로 불리는 오링 홍광미니EV 가 신에너지 승용차 세계 1 위를 두 번 등정했다. 시장조사기관인 EV Sales 에 따르면 올해 상반기 신에너지 승용차 글로벌 판매 순위의 상위 10 위 모델 중 중국 브랜드는 오링 홍광미니EV, 비아디한EV, 오라검은 고양이, 광기AIONS 등 4 석을 차지했다. .....
비아디한 전동차와 오링 홍광미니 전동차는 신에너지 시장 자율브랜드의 두 가지 대표로 꼽힌다. 중국 자동차공업협회 부사장엔지니어, 산업연구부 주임 서해동 분석, 20 19 년 이후 국가가 신에너지자동차에 대한 보조금이 점차 하락하면서 신에너지자동차 업체들이 대응책을 모색하고 있다. 첫째, 비아디한EV 처럼 중급차종을 개발해 20 만여 달러의 가격으로 비용을 충당하는 것이다. 하나는 국민차 오링 홍광으로 시장 포지셔닝이 정확하여 저소비층을 대상으로 에너지 효율이 낮은 저전력 자동차 제품을 보급하는 것이다.
자체 브랜드가 꾸준히 전진하여 합자 브랜드와 새로운 에너지 트랙을 경쟁하다. 올해 7 월 신에너지 승용차 도매 판매량이 만 건을 넘었고, 테슬라를 제외한 나머지는 모두 자율브랜드 자동차 제품이다. 서해동은 자체 브랜드가 선제 우위와 시장에 대한 빠른 반응으로 신에너지 자동차 무대에서 합자브랜드 자동차 기업의 도전을 두려워하지 않는 실력과 자신감을 얻게 됐다고 밝혔다.
새로운 에너지 자동차가 자동차 수출 성장을 이끌다. 상무부의 최신 자료에 따르면 1 7 월까지 우리나라 자동차 수출은 전년 대비 102.5% 증가하여 같은 기간 사상 최고치를 기록했고, 신에너지 자동차 전체 수출증가율은 0.6% 포인트 상승했다.
현재, 우리나라의 새로운 에너지 자동차 산업은 전반적으로 세계 선진 수준에 처해 있지만, 산업 체인 공급망에는 여전히 약한 고리가 있다.
불과 수십 년 만에 중국 자동차 공업은 서구 자동차 공업의 수백 년의 발전 과정을 거쳤다. 선진국에 비해 우리나라 자동차 엔진 등 핵심 기술과 브랜드의 영향력에는 차이가 있다. 신에너지 자동차와 관련된 동력 배터리, 구동모터, 전기제어 시스템 등 핵심 부품은 모두 신흥 분야에 속하며 시장 참가자들을 위한 새로운 트랙을 개척했다. 신 에너지 자동차의 발전은 중국이 세계 자동차 공업을 뒤집을 수 있는 좋은 기회이다.
20 년간의 연구 개발, 시범, 보급을 거쳐 우리나라의 신에너지 자동차 산업은 이미 산업 규모와 기술적 우세를 초보적으로 갖추었다. 한국연구기관인 SNE 연구사가 최근 발표한 자료에 따르면 올 상반기 전 세계 10 대 전동차 배터리 설치량차트에서 중국 전력전지업체가 반벽강산을 차지했다.
양수무 동풍지신과학기술유한공사 사장은 중국 신에너지 자동차 산업의 배터리, 모터, 전기제어 등' 삼전' 핵심 기술이 자율적으로 통제되어 기술의 선진성이든 제품의 반복 속도든 산업 기반을 이뤘다고 밝혔다. 자원의 이용 가능성은 국제 일류 수준에 있다.
핵심 핵심 기술은 새로운 에너지 자동차 산업이 자력갱생을 실현하는 보장이다. 진세화는 전기화, 지능화, 네트워크화 분야에서 중국 헤드 기업의 핵심 우위를 발휘해 비교 우세나 기술 돌파가 있지만 아직 대규모로 적용되지 않은 중점 분야에 대한 투자를 계속 늘려야 한다고 보고 있다. 특히 높은 보안, 고강도, 경량, 저비용, 긴 수명의 전력 배터리 기술을 돌파하고, 고효율, 고비 전력 구동 모터 기술을 개발하여 더 높은 전력 밀도, 더 효율적인 모터 제어 기술을 실현하는 데 중점을 두고 있습니다. 높은 컴퓨팅 능력 마스터 칩 등 자동차 반도체 및 부품 연구에 중점을 둡니다. 새로운 에너지 자동차를 캐리어로 사용하여 복잡한 환경 융합 인식, 지능형 네트워크 결정 및 제어, 정보 물리적 시스템 아키텍처 설계, 차량 지능형 컴퓨팅 플랫폼, 차량 운영 체제 등의 핵심 기술 및 제품을 공략합니다.
자동차 대국에서 자동차 강국에 이르기까지 새로운 에너지 핵심 기술의 돌파와 산업 체인의 배치를 가속화해야 한다.
새로운 에너지 자동차를 개발하는 것은 우리나라가 자동차 대국에서 자동차 강국으로 나아가는 유일한 길이며, 기후변화에 대처하고 녹색 발전을 촉진하는 전략적 조치이다. "신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)" 에 따르면 2025 년까지 신에너지 자동차 판매량은 신차 총 판매량의 약 20% 에 달했고, 2035 년에는 순수 전기 자동차가 신규 판매차의 주류가 되었다.
현재 새로운 에너지 자동차는 이미 정책이 마케팅으로 인도하는 단계에 있으며, 새로운 에너지 자동차의 대규모 마케팅을 해결하는 첫 번째 문제는 초기 구매 비용이 높다는 것이다. 전통적인 연료 자동차에 비해 새로운 에너지 자동차의 비용 열세는 주로 전력 배터리에 반영된 것으로 추산되며, 사용 비용은 현저하며, 전체 수명 주기 사용 비용은 전통 연료 자동차의 약 5 분의 1 에 달한다.
새로운 에너지 자동차의 안전은 주로 배터리 안전과 주행 안전이다. 불완전 통계에 따르면 지난해 말 현재 전국 총 전기자동차 안전사고 약 100 건, 고장률이 가장 높은 것은 충전시 자연 연소로 사고 총수의 31%를 차지하는 것으로 나타났다. 신에너지 자동차의 스마트 운전 안전 문제가 날로 두드러져 시장을 규범화해야 한다.
현재 유럽과 미국, 한일 모두 신에너지 자동차 트랙에서 속도를 내고 있다. 향후 5 년은 글로벌 과학기술혁명과 산업변화의 가속화기이자 우리나라 신에너지 자동차 산업이 국내 국제 이중순환 발전의 새로운 구도를 구축하는 데 새로운 발걸음을 내딛는 중요한 시기다.
"치열한 시장 경쟁에 직면하여 중국 신에너지 자동차 기업은 내부 순환을 이용하여 기술 혁신과 브랜드 건설을 추진할 수 있다." 서해동은 중국이 6543.8+04 억 인구의 초대형 소비시장으로 방대한 중간 소득층을 보유하고 있으며, 거대한 시장 용량은 규모의 경제와 집결 효과의 요구를 충족시키기에 충분하다고 분석했다. 우리는 이 장점을 최대한 활용하고 핵심 핵심 기술과 핵심 부품의 자체 개발을 강화하여 기술 자력갱생을 실현해야 한다.
장기적인 시장 조사를 통해 팀은 여행 마일리지 측면에서 사용자의 84% 가 하루에 실제로 40km 이내로, 사용자의 665,438+0% 가 일주일에 두 번 이상 충전하는 것으로 나타났습니다. 일상적인 여행 장면은 대부분 통근, 쇼핑, 아이를 픽업하는 등교이다. 그리고 대부분은 2 ~ 4 명입니다. 오링 (Wuling) 은 이에 따라 홍광미니EV 를 만들어 소형 전동차의 공간, 안전, 에너지 소비, 에너지 공급 및 서비스를 재정의하여 젊은 사용자들의 주목을 받았다.
기검 감찰기관은 감독 보장을 발휘하여 발전을 촉진하고 기업 정치 생태를 지속적으로 정화하는 역할을 한다.
신 에너지 자동차는 중국 산업의 발전 방향이자 공기업이' 국가의 대' 를 짓밟는 역사적 사명이다. 기검 감찰기관으로서, 보증과 서비스업체가 신에너지 자동차를 발전시키는 것은 회피할 수 없는 감독 책임이자 정치적 임무이다.
중국 일기위는 신에너지 자동차 발전,' 목' 기술 및' 민족 브랜드 선양' 의 새로운 요구 사항을 중심으로 중앙과학기술 혁신을 중심으로 의사결정 배치를 이끌고 전문 검사 조사를 실시한다. 그룹기위는 주로 동지가 R&D 소, 홍기공장 등 10 여개 부서를 방문해 장춘금산, 베이징 상룡보서 등 1 1 자홍기, 해방 4S 매장을 은밀히 방문했다.
동시에,' 침몰감독' 과' 연합감독' 을 전개하고, 핵심 핵심 기술 돌파의 짧은 판과 약한 고리에 대해 당위원회에 79 개의 건의를 제출하여 그룹 회사의 과학적 시행을 추진한다.' 873',' 1025',' 33/
꾸준한 노력으로 홍기 브랜드는 2020 년 매출이 20 만대를 돌파해 전년 대비 65,438+000% 증가했으며, 올 상반기 매출은 전년 대비 65,438+007.3% 증가했다. 중국 일증기 반년 동안 자동차 판매, 영업소득, 이윤총액이 각각 20.4%, 28.2%, 25.3% 증가해 양호한 발전세를 지속적으로 공고히 하고 있다.
다음 단계에서는 중국 일증기기위가 계속 감독을 발휘하여 이행을 보장하고 완벽한 발전을 촉진하는 역할을 하고, 기업 정치 생태를 지속적으로 정화하고, 새로운 에너지 핵심 기술 돌파와 산업 체인 배치를 가속화하고, 홍기 브랜드가 이끄는 중국 일증기에너지 사업의 비약적인 발전을 실현하며, 기술 선진, 제품 우량, 특색 생태의 고급 전동차 브랜드를 만들 것이다.