JAC iEV5 배터리 팩의 전원 관리 시스템은 화정 전원 관리 체계를 사용합니다. 이 회사는 모두 익숙하지 않을 수도 있지만, 그들의 기술감독은 실리콘 밸리에서 일한 적이 있고, 테슬라 Roadster 의 연구개발에 참여한 적이 있으며, 2009 년 귀국하여 창업을 하였으며, Roadster 가 출시되기 전에. 당시 테슬라의 특허 기술은 아직 공개되지 않았다. 화정 동력 자동차 배터리 팩의 연구 개발 과정에서 테슬라와는 다른 설계 이념을 채택하여 테슬라의 기술상의 특허 장벽을 피하고 중국 시장 환경에 적합한 배터리 기술을 개발하였다.

구체적으로, 이 18650 배터리는 천진 리젠트 배터리 회사에서 제공합니다. 이 제조업체는 모토로라와 삼성 등 유명 제조업체를 위해 리튬 배터리를 대리 생산한 적이 있다. IEV5 배터리 팩에 사용되는 리튬 배터리 단량체 배터리 용량은 2200mAh 로 테슬라가 사용하는 파나소닉 3200mAh 배터리보다 거의 1/3 작습니다. 단일 배터리 용량의 경우 iEV5 배터리 팩에는 여전히 상승 공간이 있습니다.

그러나 18650 리튬 배터리를 대규모로 사용해야 하기 때문에 용량을 희생하는 것은 제품의 신뢰성과 일관성의 향상입니다. 단일 배터리에 품질 문제가 발생할 경우 전체 배터리 팩의 품질 안정성이 떨어지기 쉽습니다. 따라서 자동차 리튬 배터리 분야에서는 안정성과 제품 일관성에 대한 요구 사항이 배터리 용량보다 높습니다.

확장 데이터:

내부 방면

객차 내부는 신비감을 자아내고, 모든 디지털 LCD 대시보드와 중앙통제구 패널의 컬러 화면이 은은한 아이스 블루 백라이트를 발산해 조용하고 평화로운 가정 분위기를 조성한다. 변속봉의 조형이 참신하다. 에어컨 배출구 고리의 파란색 반투명 소재, 빨간색 비상스위치의 다이아 같은 절단면, 모든 디테일이 정교함과 취향을 드러냅니다.

외형이 아름답고 기능이 풍부하다. 게이지는 모두 디지털화되어 중요한 운전 정보와 다양한 인간화 힌트 문을 표시합니다. 대시 보드는 계층 구조, 차량 속도 및 차량 상태 분할 화면을 사용하여 한눈에 볼 수 있을 뿐만 아니라 기술의 감각을 한층 더 높였습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 혁신적인 7 인치 터치 스크린 지능형 컨트롤 패널로 새로운 시각 및 운영 환경을 제공합니다.

공간 측면

Jac iEV5 가로세로는 각각 4320x1710x151mm 이고 베이는 2490mm 입니다. 차 안의 공간은 보장되어 좌석 기울기와 앞뒤 위치를 조절할 수 있다. -응?

동력 방면

Jianghuai iEV5 동력은 도시 교통 수요를 충족시킵니다. 삼원 리튬 이온 배터리 팩 출력 전력 8000W/kg, 최대 출력 전력 90KW. 최대 속도 120km/h, 통합 조건 하에서 200km, 최대 수명 240km. -응?

보안 측면

JAC iEV5 는 배터리 안전 설계 분야에서 "이중 전원 공급 장치" 설계 철학을 채택했습니다. 파워 캐빈은 차체 구조의 배터리를 위해 특별히 설계되었습니다. 가장 큰 하이라이트는 배터리를 설치하는 공간이 변형되지 않는다는 것이다. 차량이 찢어져도 동력실은 변형되지 않고 배터리에 부딪히지 않는다.

바이두 백과-JAC iEV5