기존 고속철도에 비해 고속비행열차 운행 속도가 10 배 빨라졌습니다. 기존 민간 여객기에 비해 속도는 5 배, 최고 속도는 4000 km/h, 광저우는 베이징에서 약 2 100km 입니다. 이 속도에 따르면 광주에서 북경까지 30 분밖에 걸리지 않는다. 고속 비행열차는 저진공 환경과 초음속 외형을 이용해 자기부양을 통해 공기 저항을 줄이고 마찰저항을 줄여 초음속 운행을 가능하게 하는 교통시스템이다. 고속 비행열차는 도시 간의 시공거리를 단축시켰을 뿐만 아니라 날씨 조건의 영향을 받지 않고 화석에너지를 소비하지 않고 도시 지하철과의 원활한 연결 등 많은 장점을 가지고 있다. 미래의 교통 분야의 발전 추세와 기술 제고점이다.
현재, 미국의 HTT 와 Hyperloop 을 포함한 세계 3 개 회사가 1000km/h 보다 더 빠른 교통 시스템을 연구하고 있다고 발표했습니다.
한 회사와 중국 항공우주과공그룹 회사. 미국의 회사는 시작이 이르고, 중국의 기업은 시작이 높다. 우주 과학 기술은 우주 초음속 관련 기술을 이용하여 초음속 지상 운송 시스템을 제안한 세계 최초의 그룹 회사이다. 이 프로젝트의 시행에서 항공우주과학기술공업은 각 방면의 우세를 발휘하여 국가대표팀을 설립하고 국내외 20 여개 과학연구기관을 연합하여 국내 최초의 국제고속비행열차 산업연맹을 설립하는 데 주력하고 있다. 현재 팀은 관련 분야에서 200 여 개의 특허를 보유하고 있다.
프로젝트 착지 꽃이 피면 최고 운행 속도 1000km/h, 2000km/h, 4000km/h 의 3 단계 전략에 따라 점진적으로 실현된다. 1 단계, 1000km/h 를 통해 2 단계, 2000 km/h 의 운송 능력을 통해 전국 슈퍼도시 집적비행 열차 교통망을 건설한다. 3 단계, 시간당 4000km 의 운송능력을 통해' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 호 항공열차 운송망을 구축해 결국 우주항공 고속철도 원자력에 이어 중국의 새 명함을 형성했다.