5 대 때, 예리는 대나무 피리를 종이 연의 머리 위에 올려놓았고, 그래서 연의 이름을 따서 연에 계속 붙어 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 송대 이후 연날리기는 민간에서 이미 매우 보편적이다. 송대 수한신의' 백자도' 와 방명묵포의' 구자도' 는 모두 어린이 연날리기를 묘사하며 민간의 연 활동을 생생하게 묘사했다. 연의 종류는 매우 많은데, 딱딱한 줄, 부드러운 줄, 두형, 조형 등이 있는데, 여기에는 동물, 인물, 물품 등이 포함된다.
중국의 유명한 연은 베이징, 천진, 웨이팡, 남통에서 생산된다. 북경의 연은 사실주의를 중시하는데, 정교하고 화려하며 전통 궁중 연에 속하는 것이 특징이다. 천진의 연은 정교하게 제작되어 풍격이 독특하다. 웨이팡, 남통연의 특징은 예술 회화성이 강하고, 민간 예술 색채가 선명하며, 국화가 두터운 것이 특징이다.
칼 프리트리치 벤츠 (칼 프리트리치 벤츠,1844165438+10 월 25 일-/Kloc
1886 년 칼 벤츠는 세계 최초의 휘발유를 동력으로 하는 3 륜 자동차를 제조하고 같은 해 6 월 29+65438 일 특허를 출원했다.
이에 따라 65438+ 10 월 29 일은 세계자동차 탄생일로 간주되고 1886 은 세계자동차 탄생년이다. 이 차는 수평 단일 실린더 2 행정 휘발유 엔진, 용적 785, 마력 0.89, 시속15km 를 탑재했다. 자동차의 앞바퀴는 작고 뒷바퀴는 크다. 시동기는 후면 차축 위에 배치되고 동력은 체인과 기어를 통해 뒷바퀴를 구동하여 전진한다. 이 차는 전기 점화, 수냉식 회로, 강관 프레임, 강판 스프링 서스펜션, 뒷바퀴 구동, 앞바퀴 회전, 브레이크 등 현대차의 몇 가지 기본 특징을 갖추고 있다. 그 톱니바퀴 래크 방향기는 현대차 방향기의 원조이다.
당시 차의 효율이 아직 완벽하지 않아 엔진 작동 시 소음이 컸고 동력을 전달하는 체인 품질도 표준에 미치지 못해 자주 부러졌다. 그래서 차가 지나가는 길에 자주 보는 것은 사람이 차를 타는 것이 아니라 차를 밀는 것이다. 그 마차 시대에 자동차는 사람들에게 비웃음을 당하고 쓸모없는 괴물로 꾸짖었다. 벤츠의 아내 포타 벤츠 (berta benz) 는 1888 년 8 월 두 아들을 이끌고 벤츠를 타고 반복적으로 개량한 자동차를 타고 맨하임에서 출발해 비스로흐를 경유해 포츠하임 (Pforzheim) 으로 곧장 갔다. 이 역사적인 실험은 자동차 발전에 기여했다.
세계에서 어느 나라가 먼저 금속 우표를 발명했습니까? 헝가리는 세계 최초로 금속 우표를 발명한 나라이다.
우표가 나온 이래로 각종 종이에 인쇄되어 왔지만, 1950 년대에는 인쇄 기술이 개선되고 향상됨에 따라 금속박으로 인쇄된 우표, 즉 금속우표가 등장하기 시작했다. 1955 년 헝가리는 알루미늄 호일 항공 우표를 발행했는데, 이는 세계 최초의 금속 우표로 알루미늄 산업 설립 25 주년 및 경금속 산업 국제 회의를 기념하고 있습니다. 도안은 비행기가 야금공업구 상공을 날고 굴뚝이 많아 두께가 0.009mm 에 불과한 알루미늄 호일에 인쇄되어 뒷면에 얇은 종이가 있고 뒷면에는 접착제가 있다. 일반 종이 우표와 같은 것을 사용하다. 1965 가 만기될 때 가봉은 후버차 박사를 기념하는 금박 우표, 액면가 100 프랑을 발행했다. 물론 우표로 사용하는 사람은 거의 없다. * * * 5 만개를 발행했고, 대부분 우표 수집 애호가들이 소장하고 있다. 또한 부탄은 1969 의 강철 호일 우표 한 세트를 발행했고, 12 우표 전체가 0.025mm 두께의 강철 호일에 인쇄되어 세계 철강 생산의 역사 발전 절차를 각각 소개했다.
세계 최초의 기차는 어느 나라에서 발명되었나요, 영국?
기차의 선구자인 조지 스티븐슨은 영국 광부 가정에서 태어났다. 18 세가 될 때까지 그는 문맹이었다. 그는 다른 사람의 비웃음을 아랑곳하지 않고 7 ~ 8 살짜리 아이와 교실에 앉아 공부했다. 18 10 년부터 증기 기관차를 만들기 시작했으며, 그 이후로 작별을 고하며 전망이 밝다. 18 17 스티븐슨이 리버풀에서 맨체스터 철도선로의 건설을 책임지기로 결정했을 때, 모든 운송 임무는 증기 기관차가 맡았다. 그러나 보수적인 철도 업주들은 증기 기관차의 능력에 대해 회의적이다. 그들은 철도 옆에 고정되어 있는 트랙터가 견인선으로 기차를 견인해야 한다고 건의했다. 사람들이 기차의 효율을 충분히 믿게 하기 위해 스티븐슨은 효율이 좋은' 로켓' 기관차를 만들었다. 이런 기관차의 뛰어난 성능은 마침내 의심자들의 태도를 바꾸었고, 리버풀에서 맨체스터 철도까지 세계 최초의 증기기관에 의해 완전히 운송된 철도선이 되었다.
세계에서 가장 먼저 탱크를 발명한 나라는 어느 나라입니까? 영국은 제 1 차 세계대전 중에 발명되었다.
제 1 차 세계대전 기간 동안 참호, 철조망, 기관총 벙커로 구성된 방어진지를 돌파하기 위해 진지전의 교착상태를 타파하기 위해 교전 쌍방은 화력, 기동성, 보호성 유기를 결합한 신형 무기를 개발해야 한다. 19 15 년, 영국 * * * 은 E.D. 스윈턴의 건의를 받아들여 자동차, 트랙터, 총기 제조 및 야금 기술을 이용하여 탱크 시제품을 제작했다.
19 16 년산' 마크' I 탱크, 다이아몬드 윤곽, 강성 매달림. 차체 양쪽의 무한궤도 선반에는 튀어나온 포석이 있고, 두 개의 무한궤도는 위에서 차체를 돌고, 한 쌍의 핸들은 차 뒤에서 뻗어나온다. 탱크에는' 남성' 과' 여성' 을 포함한 8 명의 승무원이 있다. "공" 호에는 57mm 화포 두 개와 기관총 네 개가 장착되어 있고, "어머니" 호에는 기관총 다섯 개만 장착되어 있다. 1965438+2006 년 9 월 15 일 마크 I 탱크 60 대가 처음으로 솜강 전투에 투입됐다. 당시 영국은 비밀을 지키기 위해 이 새로운 무기를 전선으로 물을 보내는 탱크로 묘사했다. 그래서 이 이름은 지금까지 계속 사용되어 왔으며,' 탱크' 는 바로 이 단어의 음역이다.
이 탱크는' 마크' I 라고 불리며 무한궤도를 걸으며 전쟁터를 질주하고 장애물과 참호를 넘길 수 있으며 총알도 막지 않고 독일군 방어선을 빠르게 돌파해 육군 기계화의 새로운 시대를 열었다. 이후 세계에서 수십만 대의 탱크를 만들어 각국 육군, 해병대, 공수병의 주요 작전 무기가 되었다.
탱크는 무한궤도식 장갑 전차로, 직접 화력이 강하고, 크로스컨트리 기동성이 높고, 보호성이 강하다. 지상 작전의 주요 돌격 무기이자 장갑 부대의 기본 장비이다. 주로 적의 탱크와 다른 장갑 차량에 대항하는 데 쓰이며, 반탱크 무기를 억압하고 파괴하고 야전 공사를 파괴하며 생명력을 섬멸할 수 있다.
세계에서 가장 먼저 시계를 발명한 나라는 어느 나라입니까? 중국, 동한 장형입니다.
그건 그렇고, 시계 개발의 역사:
동한 장형은 누수 회전기를 만들어 기어 시스템으로 코끼리와 시한 물주전자를 연결했다. 물이 새는 주전자가 물을 떨어뜨려 코끼리의 균일 회전을 하루 한 번 추진한다. 이것은 최초의 기계 시계이다. 소가와 한홍련 등. , 탈진기구를 사용하여 3 년 (1088) 수운대에서 만들어졌습니다.
1350 년, 이탈리아의 댄디가 최초의 간단한 기계 시계를 만들었습니다. 일차 15 ~ 30 분, 기관에 시침만 있음을 나타냅니다. 1500 ~ 15 10 년 동안 독일의 Henleith 는 먼저 해머를 강철 스프링으로 교체하여 크라운 탈진기구가 있는 소형 기계 시계를 만들었습니다. 1582 정도 이탈리아의 갈릴레오가 중력 진자를 발명했습니다. 1657 년 네덜란드의 호이겐스는 중력을 기계시계에 도입하여 진자시계를 만들었다.
1660 년 영국의 후크는 유사를 발명해 관륜 탈진기구를 후퇴식 탈진기구로 대체했다. 1673 년, 호이겐스는 유선으로 구성된 거버너를 휴대용 시계에 적용했습니다. 1675 년 영국의 클레멘트는 포크 부츠 장치가 있는 가장 간단한 닻식 탈진기구를 제작해 단방벽시계에 사용해 왔다.
1695 년 영국의 톰 핑은 I 륜 탈진기구를 발명했습니다. 17 15 년 영국의 그레이엄은 정적 탈진기구를 발명해 후방 탈진기구의 부족을 보완하고 정밀 기계 시계의 발전을 위한 토대를 마련했다. 1765 년 영국의 마치는 자유닻식 탈진기구를 발명했는데, 이는 현대 포크 탈진기구의 전신이다. 1728 부터 1759 까지 영국의 해리슨은 고정밀 표준 항해 시계를 제작했습니다. 1775 년부터 1780 년까지 영국의 아놀드는 정밀 시계의 탈진 기구를 만들었다.
18 부터 19 세기까지 시계 제조업은 점차 공업화 생산을 실현하여 상당히 높은 수준에 이르렀다. 20 세기에는 전자공업이 급속히 발전하면서 배터리 구동 시계, AC 시계, 기계시계, 지수가 시간에 맞춰 전자시계, 디지털 응시 전자시계가 잇따라 나왔다. 시계의 일차가 0.5 초도 채 안 되어 시계는 시기적절한 마이크로전자 기술과 정밀 기계 융합의 새로운 시대로 접어들었다.
시계의 종류
시계의 응용 범위는 매우 넓고 품종이 많아서 진동 원리, 구조 및 응용 특징에 따라 분류할 수 있다. 진동 원리에 따라 저주파 기계 진동을 이용하는 시계 (예: 진자시계, 스윙 시계 등) 로 나눌 수 있다. 고주파 전자기 진동과 타이밍 진동을 사용하는 시계 (예: 동기화 시계 및 응답 시계) 구조적 특징에 따라 기계 알람 시계, 자동, 달력, 이중 달력, 태엽 등과 같은 기계 시계로 나눌 수 있습니다. 전기 진자 시계, 전기 진자 시계 등과 같은 전기 기계. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 스윙 휠 전자 시계, 튜닝 포크 전자 시계, 표시기 및 디지털 디스플레이 타이밍 전자 시계와 같은 전자 시계.
기계 시계의 구조는 여러 가지가 있지만, 작동 원리는 기본적으로 같다. 이들은 모두 원동기 시스템, 전동 시스템, 탈진기, 표시기 시스템, 체인 핀 시스템으로 구성되어 있습니다.
기계 시계는 태엽을 동력 시스템으로 하여 기어 세트로 구성된 전동 시스템을 통해 탈진기를 구동한다. 그런 다음 탈출 주지사가 차례로 전송 시스템의 속도를 제어합니다. 전동 시스템은 탈진기구를 추진하는 동시에 포인터 매커니즘을 구동하고, 전동 시스템의 회전 속도는 탈진기구에 의해 제어되므로 포인터는 일정한 법칙에 따라 시계판에 시간을 나타낼 수 있습니다. 바늘 감는 시스템은 태엽을 조이거나 포인터를 누르는 기계 장치이다.
또한 자동 상현 기구, 달력 (이중 달력) 기구, 알람 장치, 월상 지시, 타이밍 기구 등 시계의 기능을 추가할 수 있는 추가 기구가 있습니다.
원동기는 작동 에너지를 저장하고 전달하는 메커니즘으로, 일반적으로 상자 바퀴, 덮개, 로드 샤프트, 스프링 및 스프링 훅으로 구성됩니다. 스프링이 자유 상태일 때 나선형 또는 S 형 스프링으로, 내부 끝에 로드 샤프트의 후크에 작은 구멍이 있습니다. 그 바깥 끝은 태엽 후크를 통해 상자 내벽에 걸려 있다. 감으면 감는 핀 시스템이 감는 축을 돌리고 스프링을 감는 축에 단단히 감습니다. 스프링의 탄성 작용으로 상자 바퀴가 회전하여 전동 시스템을 구동한다.
전동 시스템은 원동기의 에너지를 탈진기에 전달하는 전동 기어 세트입니다. 이 기어는 2 개의 휠 (중앙 휠), 3 개의 휠 (통과 휠), 4 개의 휠 (초 휠) 및 탈진기용 피니언 샤프트로 구성됩니다. 여기서 블레이드는 구동 기어이고 피니언 샤프트는 연계 기어입니다. 시계 전동 시스템의 톱니 폼은 대부분 이론적 사이클로이드 원리를 기반으로 한 수정 사이클로이드 톱니 폼이다.
탈진기는 탈진기구와 진동 시스템으로 구성되어 있다. 그것은 진동 시스템의 주기적인 진동에 의존하여 탈진 매커니즘이 정확하고 규칙적인 간헐적 운동을 유지하여 속도를 조절할 수 있게 한다. 포크 발굽식 탈진기구는 가장 널리 사용되는 탈진기계이다. 탈진륜, 탈진포크, 더블 디스크 및 리밋 못으로 구성됩니다. 그 역할은 진동 시스템의 일정한 진동을 유지하기 위해 동력 시스템의 에너지를 진동 시스템에 전달하고, 진동 시스템의 진동 횟수를 지시기구에 전달하여 타이밍 목적을 달성하는 것이다.
진동 시스템은 주로 스윙 휠, 스윙 샤프트, 실크, 활성 외부 파일 링, 느린 바늘 등으로 구성됩니다. 실크의 내부 및 외부 끝은 스윙 샤프트와 스윙 부목에 각각 고정되어 있습니다. 스윙 휠이 외부 힘에 의해 균형 위치에서 벗어나 흔들리기 시작할 때, 실크가 비틀려 회복 모멘트라고 하는 힘을 발생시킨다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민) 탈진기구는 위의 두 가지 동작을 완성하는 과정으로, 진동 시스템은 유사 에너지의 작용으로 반대 방향으로 스윙하여 진동 주기의 나머지 절반을 완성한다. 이것이 바로 기계시계가 작동할 때 탈진기가 반복해서 일하는 원리이다.
핀 이동 시스템은 핀 및 변위를 감는 데 사용됩니다. 핸들 헤드, 핸들 샤프트, 수직 휠, 클러치 휠, 클러치 레버, 클러치 레버 스프링, 레버, 압력 스프링, 다이얼 휠, 크로스 휠, 시간 휠, 휠, 대형 강철 휠, 작은 강철 휠, 래칫, 래칫 스프링 등으로 구성됩니다.
감기 및 핀 설정은 핸들 부분에 의해 구현됩니다. 상현할 때, 수직륜과 이합륜은 맞물려 있다. 핸들 헤드를 돌리면 클러치 휠이 세로 휠을 구동하고, 세로 휠이 작은 강철 바퀴와 큰 강철 바퀴를 통과하면 축을 감습니다. 발톱은 큰 강철 바퀴의 반전을 방지한다. 바늘을 뽑을 때 손잡이 머리를 뽑고 이를 잡아당겨 치축에서 돌리고, 클러치 레버를 밀고, 이합륜을 수직 바퀴에서 떼어 내고, 당김바퀴와 맞물린다. 이때 회전 핸들은 바퀴를 가로질러 시륜과 분륜을 구동하여 시침과 분침을 교정하는 목적을 달성한다.
시계는 정확하고 안정적이며 신뢰할 수 있어야 한다. 그러나 일부 내부 요인과 외부 환경 조건은 시계의 시간 정확도에 영향을 줄 수 있습니다. 내부 요소에는 각 부품 시스템의 구조 설계, 생산성, 재질 선택, 가공 프로세스 및 조립품 품질이 포함됩니다. 예를 들어 태엽 모멘트의 안정성, 전동 시스템의 안정성, 탈출 거버너의 정확도는 모두 이동 시간 정확도에 영향을 줍니다.
외부 환경 조건에는 온도, 자기장, 습도, 기압, 진동, 충돌, 사용위치 등이 포함됩니다. 예를 들어, 온도 변화는 시계의 윤활유와 유사 효율의 변화를 일으켜 이동 시간 효율의 변화를 초래할 수 있습니다. 환경 자기장 강도가 60 오스트보다 크면 일부 부품이 자화되어 느려집니다. 습도는 특정 부품의 산화와 부식 등을 일으킬 수 있다.
시계의 기원
고대인들은 생활이 소박하여 식사, 고기잡이, 사냥, 도구 제작 외에는 할 일이 없었기 때문에 해가 뜨고 해가 지면 시간을 다투지 않아도 되었다. 그렇다면 인류가 무리를 지어 거래가 있을 때도' 일중시, 거래가 퇴거' 에 지나지 않는다. 이후 인사가 점점 복잡해지고, 특히 농업이 부상하면서 인류는 점차 시간의 중요성을 깨닫게 되었다. 시간의 개념은 인간 문명의 정도에 따라 다르다. 초기' 즉각적인 효과' 부터 표준 시계나 해시계로 시간을 재는 것, 정확한 시간 측정을 요구하는 것, 그리고' 새어 나온' 발명, 이후 물시계의 발명에 이르기까지 물방울의 무게를 증가시켜 축이나 기어를 구동한다. 11 세기가 되어서야 기계시계가 정식으로 나타났고, 기계시계는 물 대신 중망치를 구동 톱니바퀴의 동력으로 사용했다.
시계가 발명한 전설은 16 세기 뉘른베르크 (독일 북부 공업수도) 의 자물쇠 장인이 그것을 계란만큼 크게 만들어서' 뉘른베르크 달걀' 이라고 불렀다는 것이다. 손목시계 부품 자체만으로도 동력이 함유되어 있고 완전 수작업으로 제작되어 시스템 개량에 맞춰 만든 물건 스타일도 달라요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
스위스 시계
스위스는' 시계 왕국' 이라고 불린다. 그것의 시계업은 세계 2 세기 반세기를 통치했고, 지금도 여전히 세계 1 위의 위치를 유지하고 있다.
스위스의 시계 산업은 제네바를 중심으로 한 패리 국경 Gnome 산맥의 계곡과 분지 사이의 작은 마을에서 기원했다. 일찍이 15 세기에 제네바의 보석상과 금장이가 시계를 만들기 시작했다. 160165438+10 월 20 일 제네바 당국은 세계 최초의 시계 무역협회 설립을 공식 승인했다. 당시 제네바에는 시계 기술자 약 300 명, 연간 생산량은 약 5000 마리였다. 18 세기 중엽에 제네바에는 수많은 시계사들이 모였는데, 그들은 종종 거리 밑바닥에 가게를 열고 고객을 유치하고 꼭대기 층의 조용한 곳에서 시계를 만들고 수리하는 경우가 많았다.
제네바는 시계 번영의 경험에 힘입어 난쟁이 산 깊은 곳의 농목민들에게 영감을 주었고, 그들은 톱니바퀴, 스프링, 태엽을 만들기 시작했다. 일부 현지 청년들은 제네바와 같은 도시에서 10 여 년, 심지어 수십 년 동안 공부한 후 고향으로 돌아가 자신의 수공방을 열었다. 그들은 세계 최고의 품질의 부품을 만들고 가장 복잡하고 정교한 시계를 조립하기로 마음을 모았다.
스위스 시계업계가 직면한 진정한 심각한 도전은 20 세기의 교분에서 19 에서 발생했다. 산업 혁명이 심화됨에 따라 미국인들이 발명한 표준화된 대규모 생산이 전 세계를 휩쓸었다. 미국식의 대형 공장만이 충분한 이윤을 벌어야 살아남을 수 있을 것 같지만, 작은 스위스 시계 작업장은 마침내 현대공업사회에 적응할 수 있는 방법을 찾았다. 기계, 스트랩, 케이스 등 전문 부품회사의 통일된 디자인과 대량 생산을 통해 시계의 값비싼 가치를 일반 소비자가 감당할 수 있는 수준으로 낮추는 것이다. 게다가 숙련된 장인과 독특한 스타일의 작은 시계 공장까지 더해져 사온 부품을 직접 가공하여 특수한 부품으로 만들어 스위스 시계 업계가 그 명표와 어우러질 수 있도록 양산 상태에 있는 미국 시계는 다양한 등급과 가격의 제품 지지가 부족해 기세가 등등해 보인다.
세계에서 어느 나라가 나침반을 가장 먼저 발명했습니까? 중국은 나침반을 발명한 세계 최초의 국가이다.
나침반은 중국 고대 노동인민이 장기 실천에서 자석에 대한 자성에 대한 인식의 결과이다.
중국 고대 4 대 발명 중 하나로 그 발명은 인간 과학기술과 문명의 발전에 헤아릴 수 없는 역할을 했다.
고대 중국에서는 나침반이 의식, 예절, 군사, 점술, 풍수를 볼 때 방향을 정하는 데 먼저 사용되었다.
세계에서 어느 나라가 먼저 금속우표를 발행합니까? 헝가리는 세계 최초로 금속 우표를 발행한 나라이다.
헝가리 포스트는 알루미늄 호일 항공 우표 1955 세트를 발행하여 알루미늄 공업 설립 25 주년을 기념하고, 도안은 비행기가 야금 공업단지를 비행하는 것을 기념했다.
우표에는 두 가지 유형이 있습니다: 치아 버전과 치아 버전이 없습니다.