이번 CES Asia 와 Bose 는 세 가지 자동차 관련 기술을 선보였습니다.
먼저 소음 감소를 말하다. 보스에 익숙한 사람들은 모두 QC 시리즈 이어폰 제품을 알고 있다. 이런 제품은 주로 소음을 줄이는 것으로, 소음이 귀에 들어오는 것을 억제하는 데 있어서의 실력은 잘 알려져 있다. 이번에 그들은 소음 감소 기술을 자동차에 도입했다.
차 안의 소음 억제는 줄곧 자동차 엔지니어가 큰 힘을 필요로 하는 곳이다. 이론적으로 자동차가 선진할수록 차 안의 조용함이 좋아지고, 그 반대의 경우도 마찬가지이다. 조용함과 세상 물정은 밀접한 관련이 있다.
전통 자동차는 외부의 소음을 차단하기 위해 보통 흡음면을 넣어' 오버레이' 를 하지만, 같은 주체를 보스에게 준다면 그렇게 힘들지 않을 것이다.
그 결과 Bose QuietComfort 라는 활성 도로 소음 감소 (RNC) 기술이 등장했습니다.
이 기술은 가속 센서, 전용 신호 처리 소프트웨어, 마이크 및 자동차 오디오 시스템을 결합하여 전자적으로 소음을 제어합니다. 차체에 설치된 가속도 센서는 Bose 알고리즘으로 소음원의 진동을 지속적으로 측정할 수 있습니다. 그런 다음 이 정보는 소음 신호와 반대되는 음향 신호를 계산하고 자동차 스테레오 시스템을 통해 재생하여 대상 소음을 효과적으로 줄이는 데 사용됩니다.
객차에 장착된 마이크는 차 안의 소음 유행도를 모니터링하여 시스템이 서로 다른 도로 상황에 따라 제어 신호를 즉시 조정하여 이상적인 소음 감소 효과를 얻을 수 있도록 하며, 자동차의 수명 주기 동안 소음 감소 설정을 자동으로 조정할 수 있습니다.
간단히 말해서, 이것은 역음파를 이용하여' 독으로 독을 공격한다' 는 중화 요법, 즉 소음 감소 이어폰에서 흔히 말하는' 능동적 소음 감소' 이며, 그에 상응하는' 수동적 소음 감소' 는 위에서 언급한 흡음면 연주의 물리적 측면이다.
흥미롭게도, 이 솔루션은 Bose 고급 오디오 시스템이 장착되어 있는지 여부에 관계없이 적용될 수 있으며, 이 기술을 갖춘 차량은 202 1 연말까지 양산될 것으로 예상됩니다. 소음이 억제되었고, 그다음은 자동차 음향의 역할을 충분히 발휘할 수 있는 방법이다.
이번 Bose 는 두 세트의 음향 시스템, 즉 개인 가음 시스템과 성능이 완벽한 시리즈 오디오 시스템을 주로 선보였다.
전자는 이름에서 알 수 있듯이 개인적이며' 개인의 즐거움' 을 강조하는 건전한 제도이다. 이 시스템은 전시회 기간 동안 중국 홍기 E-HS3 차량에 장착됐다. 차에 들어가면 이 차의 운전석과 조수석의 목 베개가 수동적이라는 것을 쉽게 알 수 있다. 이 시스템은 운전석 머리 베개에 경량화 6 cm Bose 초근장 자석 초근장 스피커를 장착한 것으로 알려졌으며 운전석 중심의 청취 모드는 운전자만 차 안에서 쉽게 사용할 수 있는 것으로 알려졌다. 이 모델은 특히 운전석을 겨냥한 것이다. 음향이 최적화되다.
Bose PersonalSpace 가상 오디오 기술과 결합된 목 베개 스피커는 추가 스피커 없이 청취자 주위에 넓고 선명하고 몰입감 있는 음장을 만들 수 있습니다.
중앙 제어 화면의 음장 설정을 조정하여 전방 음장의 폭을 정확하게 조절하여 다양한 분위기를 조성할 수 있습니다.
차 안의 다른 승객들을 돌보기 위해 E-HS3 의 앞문 두 개에는 각각 16.5cm 의 Bose Super65 광대역 스피커 1 개, 좌우 A 기둥에는 각각 2.5cm 의 고주파 스피커 1 개, 좌우 뒷문에는 각각 13cm 의 전체 주파수 스피커 1 개가 있다
Personal Plus 보다 더 진보된 것은 고급차에 사용되는 오디오 솔루션인 Performance Extreme 시리즈입니다. 현재 전시회에 참가하는 차는 캐딜락의 최신 XT6 이다.
고급차니까 음향의 하드웨어 수준이 자연히 좋다. 전방 선실에서 고주파수 음질을 보장하기 위해 XT6 계기에는 중앙에 9 cm 의 Bose Twiddler 중 고주파 스피커가 있고, 양쪽 앞문 위에는 8 cm 의 Twiddler 자석 중 고주파 스피커가 있고, 양쪽 A 기둥에는 2.5 cm 의 네오디뮴 자석 고주파 스피커가 있습니다.
양쪽 앞문 15× 23cm 장거리 저주파 스피커 1 개, 앞줄 좌석 하단 리치 베이스 저주파 스피커 1 개
기내 뒷면, 양쪽 뒷문에는 2.5cm 자석 고주파 스피커와 13cm 광대역 스피커가 내장되어 있으며, 양쪽 D 기둥은 각각 6cm Twiddler 중 고주파 스피커 2 개를 포장하여 기내 뒤쪽의 전체 주파수 범위와 넓은 음장을 충족합니다.
전체 음향 현장감이 강하여 앞뒤 음장이 자연스럽게 포만되어 서라운드 감각이 뚜렷하다. Bose ANC 의 능동적인 소음 감소 기술과 함께 조용한 느낌과 고품질의 투명한 음악이 운전 생활에 일종의 즐거움을 더해 준다는 것은 의심의 여지가 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그건 그렇고, 당신은 실제로 소음 감소가 교통 안전에 미치는 영향에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 소음 감소는 저주파 바람 소음만 처리하며 날카로운 고주파 음성과 스피커 소리는 제거되지 않습니다.