강남 운하는 지형과 수문학적 조건에 따라 북단, 중부와 남단으로 나눌 수 있다.
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① jianghuai 홍수에 \ "권리 세트 \" 볼륨 47.
(2)' 한창리집' 권 19' 시 여주서 보내기'.
③ "송석 범상우전".
북단은 진강에서 왕정까지, 지세는 서북에서 남동쪽으로 기울어져 있는데, 그중에서도 진강에서 단양까지 지세가 가장 높고, 항룡 지역이 비교적 많다. 이 운하 물의 흐름 또한 단양으로 나뉘어져 있다. 전체 하천 구간은 일반적으로 강물로 관개하여 통항하기 쉽다. 겨울봄에 물이 마르면 장강 수위가 낮아 종종 물 부족을 겪는다. 물의 흐름을 조절하고 항로의 수심을 유지하여 물을 끌어들이기 쉽도록 역사적으로 이 강의 남북 양끝에 위어 (제방) 를 설치하여 물의 양을 조절하였다. 위문문의 초기 시기 문헌은 알려져 있지 않지만, 진강 이남의 정묘대는 늦어도 김대에는 이미 설치되었다. 송춘화 (990) 이전에는 경구 (), 라성 (), 우벤 (), 왕정 사위어 () 가 이미 이 구간 운하에 설치되어, 할부로 물을 저장하여 항법을 유지했다. 당송 이후, 이 위어는 각 세대마다 건설되거나, 위어로 바뀌거나, 폐기되어 청말까지는 서서히 파괴되지 않았다. 특히 진강 부근의 장강주 항로의 변화로 인해 운하의 입구는 강물의 조수에 의해 운반되는 진흙과 모래에 의해 종종 위협을 받기 때문에 운하의 입구는 자주 교체해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운하명언) 역사적으로 진강 부근에는 단도구, 간벽구, 단로구, 작은 유정, 대경구 등 다섯 개의 운하가 입해구에 들어섰다. 수나라 이전에 운하 입구는 단도에 있었고, 양주 장강대교는 강변 맞은편에 있었고, 강면은 40 리 넓었다. 이후 장강대교 이남의 강 지역은 대륙으로, 그 모양이 오이처럼 생겼기 때문에 과주라고 불렸다. 당나라 개원 이후 사주의 면적이 점점 넓어지면서, 위의 집은 점차 장강 남북의 교통 인후가 되었다. 이때 강은 이미 20 여 마일로 축소되었다. 개원 25 년 (737 년), 한기천 윤주도사 () 는 "주북격강 (), 배는 과구 () 를 돌고, 멀리 60 리를 물러나고, 풍랑이 급하다" 고 말했다. (2), 양주 호박 주포 개의루 강, 길이 25 리, 즉 양쯔강 마을, sheyi luodai 에서 20 리 강을 건너도록 초대했다. 개원부터 양주 한쪽의 강둑 모래주가 침적되어 북쪽 해안과 하나가 되었다는 것을 설명한다. 유조선이 강에서 항행하는 풍랑 위험을 줄이기 위해 진강운하의 입해구는 단도구에서 경구원으로 이동했다. 송대에 이르러 과주 나루터의 강면은 역시 18 리였다. 청도광 초년 (1820 정도), 수로 폭은 7 ~ 8 리밖에 되지 않는다. 당시 강안은 진강의 산산, 북고산, 상산기슭, 금산, 초산은 강중의 외딴섬이었다. 그러나 장강의 주요 항로가 점차 북쪽으로 이동함에 따라 과주 지역의 강둑은 명말 청초에 씻겨지기 시작했다. 과주지 계속' 에 따르면 과주성은 도광 10 년 (1830) 이후' 해마다 붕괴한다' 며 광서 원년 (1875) 까지 이것은 오늘입니다.
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① 남경사범대학교 지리학과' 장쑤 도시 역사지리' 를 참고한다.
② Wu tongju: "장쑤 수자원 강남 운하 전서."
과주진. 이 시기에 진강의 제방이 점점 막히고 윤주가 동쪽으로 뻗어 있다. 금산은 원래 경구 서북 정중앙에 있으며, 8 년 (1869) "승사가 남안으로 직통되고 산남은 배가 통하지 않는다." 청말부터 금산의 모래사장은 줄곧 동쪽으로 북쪽으로 침적되어 대가시구와 건로가 1930 년대에 퇴적되어 거리를 지었다. 작은 우물은 완전히 막히지는 않았지만, 이미 통항할 수 없었다. 오늘날 정윤부의 북단은 과거 북쪽 해안의 옛 과주성까지 뻗어 있으며, 그 동단에 형성된 신정윤탄은 초산 동쪽의 수로까지 뻗어 단도구에 접근하고 있다. 그래서 강남운하는 간벽진 신항에서 강으로 옮겨야 하는데 단도항은 일반 작은 선단을 통과할 수밖에 없다.
이 운하 운행의 또 다른 두드러진 문제는 연호 청적을 유지하는 것이다. 진단 운하의 지세가 높고 계곡이 좁아서 해운에 약간의 어려움을 가져왔다. 손오말년에 이 수로는 수리되었지만 실패했다.' 두예 (단도) 와 (구) 가 모두 산등성이를 자르고 기술이 굳었기 때문이다.' 혜제가 서진에 있을 때, 진민이 강동의 통제하에 있을 때, 네 형은 말린계를 멈추었고, 말린계는 고려와 상산 84 파의 물에 의해 하나의 호수로 모였다. 역사적으로 연호라고 불리는데, 일명 굴후호라고도 하는데, 그 기능은 주로 저수와 화물 운송이다. 동진 대흥 초년, 후진내사 장민 건립된 수로 신풍당은 연호 지리와 연결되어 800 여 헥타르를 관개하였다. 그래야만 이 운하에 저수조가 있다. 속담에' 1 인치의 호수 1 척강' (3) 은 운항이 원활하고 농경지 관개에 유리하다.
그러나 당대종 광덕 영태중 (763-766 년) 에서는 강호연호를 따라 제방을 쌓고 14 리를 가로지르며 호전을 농지로 삼고 호수가 좁아지고 물을 저장할 곳이 없어 가을과 겨울에 비가 많이 온다. 단양, 산릉, 금단 등 현의 양전은 늘 물에 잠겼다. 양강의 예에서 호숫가의 어린 모종은 물이 없는 관개이다. 당나라 동도, 강화이 등 하남도로의 교통으로 류옌 윤주가 단양호 관개를 재개했다. "당연히 이 강은 마르지 않을 것이다." 。 5 대 때 당말병이 변한 후 연호두문은 버려졌고, 남당원초 원년 (937) 은 단양군 육이 연호를 깊게 해 두문 관개를 만들었다는 것을 알게 되었다.
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①' 광서단도현지' 권 13 권,' 쓰촨'.
② "태평어람 오란지".
(3) 송사: 칠강.
④' 신당서' 권 53 권,' 식량'.
송대, 특히 남송 시대에는 연호 준설이 더욱 빈번해졌다. 예를 들어 쇼 (1094- 1097) 와 단양군은 호수 연습을 명령하여 수십 개의 문을 쉽게 샀다. 사오싱 7 년 (1 137 현재 은행은 출입금지로 세입자의 침입을 초래하고 있다. 그래서 호수는 저축할 수 없고, 배는 건널 수 없고, 공과 사에는 원한이 있다. 나는 단양 지사 주무 등 두 두문 하나 * [돌+다], 제방을 보수하고 옛 흔적을 회복하는 것이 영원한 이익이 될 것이라고 명령했다. " (1) 대로는 7 년 동안 대신의 말에 따르면, "병변 후 (연호) 가 버려지고 제방이 버려져서 물을 저장할 수 없다. 장가와 특허, 밭을 경작하고, 그리고 호수를 침적한다 "며, 서한 양절성의 한 손으로 건설 ② 를 운영한다. 봄나들이초 (124 1) 진강 총재 하원수복호, 돈 증가, 낡은 운하 심화 등을 알게 되었다. 수문을 여는 것은 경구와 Lu cheng 에 낭비되어 90 여만 원이 든다. 정경 3 년 (1262), 단양군 조필원이 호숫가에 두문석 자기 연습을 했다는 것을 알게 되었다.
당송 이후 역대 정부는 수운을 보장하기 위해 호수를 농지로 점유하는 것을 거듭 금지했지만, 지방호강은 여전히 농지를 점령하여 청나라 순치 9 년 (1652) 까지 9,000 여 무 (14000 무) 를 점령하여 거의 전체 호수 면적14000 무 () 를 차지하였다. 그래서 검열 진 시진 은 "가죽 침공의 밭이 아직 호수일 때, 융기 문 을 쌓고 복원해 운수 를 돕기 위해, 관개 밭이 가뭄을 구하기 위해, 실제로 동남 제 1 수리였다" 고 외쳤다. 이후 현대 철도 운송이 발전하면서 수운이 취소되면서 운하 운송은 점차 중요한 지위를 잃었다. 1927 년 연호 북부에 중앙강을 하나 개설하여 발원지로 통하는 시냇물을 열어 장관도에서 직접 운송해 연호가 농지로 변했다. 현재 이곳의 국영련호 농장은 장쑤 성 기계화 벼 농장 중 하나로 경작지 2 1 000 무, 연호의 남은 400 무 수면은 이미 집약화 어당으로 변했다.
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① ② "송사 7 개의 운하".
③ 당소요:' 강남운하지' 에는 진시진간사가 실려 있다.
강남 운하 북단, 청사 연호, 당원과 8 년 (8 13), 상주시 도지사 맹건중개고맹도는 강남운하가 상주시 부근 북통장 () 에서 "긴 41 리, 옥토 4 천여 헥타르를 관개한다" 고 말했다. 다년간의 훈련을 거쳐, 그것은 이미 상주 지역의 중요한 교통 노선 중 하나가 되었다.
강남 운하의 한가운데에 왕정에서 왕평초까지 육지가 천천히 흐른다. 오강왕평핑과 팔회온은 전체 운하의 가장 낮은 구간으로, 원래는 태호의 해구단이었다. 당나라 이전에 오강현의 북부와 남부는 모두 태호에 의해 점거되어 육로가 통하지 않을 뿐만 아니라, 종종 거센 강물에 잠기곤 했다. 당원과 5 년 (8 10), 쑤저우 도지사 왕중서는 강남 운하 서제 수십 리를 건설하여 우강당로라고 부른다. 당루는 견인, 우편 수송, 항행 중 풍랑 위험을 해결하고 태호 지역의 발전에 중요한 역할을 했다. 동시에, 유명한 보대교는 태호출구에 건설되었다. 보대교, 일명 53 홀 장교로, 반원형 연삭형 석조 아치교로 소주에서 약 3km 떨어져 있다. 강남 운하 서쪽의 영대호 입해구에 위치해 있다. 장강도사 왕중서에서 기증한 보대의 도움으로 건설됐다고 합니다. 따라서 다리가 길면 보대교 또는 장교라고 불리는데, 주로 운하 섬유 궤도의 보대교로 쓰인다. 교량 상판이 길고 평평하여 섬유질을 당기는 데 유리하다. 동시에 태호와 다른 호수의 물을 배출하기 위해 중간 3 구멍은 배 나룻배에, 측면 50 구멍은 배수에 쓰인다. 5 대 10 국 시절, 이곳은 오월 왕 키안 () 의 통치구역이었다. 환경을 보호하고 생산을 발전시키기 위해 천보 8 년 (9 15), 키안 ( 북송 이청 2 년 (1042), 쑤저우 () 는 이우청 () 에게' 제방 태호 80 리, 운하, 좋은 수운' 을 선고했다. 이번에 건설된 장제방은 연못 바닥의 동쪽에 운하의 동제방이 되었다. 이청 8 년 (1048), 오강현령 문립, 현위 왕정견은 송강의 광대한 배수구 구간에 나무다리를 건설했다. 다리는 길이가 천여 피트, 명리 쌍수였다. 태는 이듬해 석교 (1325) 로 개조됐다. 그것은 72 개의 아치형 교동으로 이루어져 있는데, 교동은 길이가 500 미터가 넘고, 구불 용처럼 구불하다. 이것은 우강장교의 전신이다. 오랫동안 수리를 하지 않아, 대부분의 교량동은 이미 무너졌다. 이러한 건설을 거쳐 광대한 태호와 호동의 광대한 물향과 분리되어 쑤저우 남과 왕평초 사이의 운하 면모는 기본적으로 정형화되었다.
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① \ "올드 당나라 슈 멩 제인 전기. \".
② 오동동:' 장쑤 수리백과사전' 권 31 태호 유역은 쑤저우 부치와 간룡오강현지를 인용한다.
(3)' 흐르는 물김감' 운하 쑤저우 부가' 강남통지' 를 인용했다.
강남 운하 남단, 항주에서 가흥까지 남서쪽에서 북동쪽으로 기울다. 수와 당나라 시대에는 그 수원이 주로 항주 서호에 의존했다. 호수가 부족할 때 전당강의 조수로 보충한다. 따라서 서호를 준설하고 충분한 물을 유지하는 것은 강남 운하 남단의 수원을 확보하는 데 매우 중요하다. 당나라 대역년 (766-779), 이필임 항주 도지사, 그는 "서호를 안내하기 시작하여 육정을 만들어 사람들이 사용하게 한다" 고 말했다. 장경 2 년 (822), 유명한 시인 백거이는 항주 도지사 () 로 재직하여 서호 () 를 보수하고, 후베이 () 를 항주 여항문 () 에서 끌어들여 운하로 들어갔다. 5 대 양개평 4 년 (9 10), 오월 왕 키안 () 이 항주 방습게이트 밖에 방조제를 짓기 시작했다. 당시 조수가 주야로 몰려오자 전뮤는 합판으로 연못을 지었다. 강을 따라 100 여 리, 거대한 나무를 막대기로 6 층 말뚝을 깔고, 말뚝에 거석으로 대나무 새장을 채워 조수를 효과적으로 막았다. \ "조수, 전당 을 피하고, 동쪽 공격 서릉. 클릭합니다 "제방은 견고하고 집은 모두 물이다." 한편,' 훌리오 호수에 천군만마 설치' 2 는 서호를 준설하고 준설하는 데 주력하고 있다. 현재 항주 상당 하남구에 모산강을 파서 전당강을 직통하고, 조수취수구에 용산 (), 절강 () 두 개의 수문을 건설하여 함조 () 를 억제하고, 항로의 원활한 흐름을 보장하고, 항로 양안의 논밭이 할로겐화되는 것을 방지한다.
북송 후기에 용산, 절강성 두 성문이 연이어 붕괴되어' 훌리오병' 이 폐지되었다. "서호는 매일 막히고, 옛날 수면은 반량전이다." 원우, 수시, 항주는 대규모로 서호를 준설하는 것으로 알려져 있다. 그는 울타리로 둘러싸인 것, 울타리로 둘러싸인 것, 울타리로 둘러싸인 것, 울타리로 둘러싸인 것, 울타리로 둘러싸인 것, 울타리로 둘러싸인 것, 울타리로 둘러싸인 것을 폐지했다
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①' 송사 운하 6 기'.
② ④ 송사, 칠강.
(3) "동파 전집, 3 성 우리 몸 6 조 열어주세요."
제방이 바로 유명한' 수공제방' 이다. 동시에 병사와 민공 65438+ 만여 명을 징발하여 항저우 남북을 관통하는 고산운하와 둑교 운하의 두 운하를 파고 항저우 용금문의 물을 도시의 중언교 강으로 끌어들여 북쪽의 여항문에서 동쪽의 상당강으로 이끌었다. 수문을 건산강에 나란히 배출한다. "만조가 올 때마다 수문이 잠시 닫힐 때까지." 이렇게 하면 조수사가 위르세강으로 들어가는 것을 막을 수 있다. \ "공공 및 민간 보트 자연 혜택. 30 년 동안, 아무도 강물을 이렇게 깊이 몰아내지 못했다. "
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① \ "송사 7 운하. \".
남송도성 임안과 항주는 남송 150 여 년의 정치 경제 문화 중심지로서 도시가 급속히 발전했다. 종횡으로 교차하는 거리와 운하가 항주시 전체 배치를 구성하였다. 당시 어가의 동쪽에는 어가의 남북과 평행한 성하 (개울이라고도 함) 가 있었고, 성하 동쪽에는 염교 운하 (큰 강이라고도 함) 가 평행했다. 청강방 남쪽에는 성하, 둑교 운하가 통하고, 남쪽에서 강건전당강, 북쪽에서 강남 운하, 태호 유역 하천망이 있다. 도시 허베이 () 구간은 중안교 () 를 통해 환사하 () 와 연결되어 있고, 환사하 () 는 서호 () 와 연결되어 있어 이 운하의 수원으로 쓰인다. 성내 운하의 원활한 흐름을 보장하기 위해 남송 정부는 꾸준한 노력을 기울였다. 사오싱 9 년 (1 139 사오싱은 19 년 (1 149), "진수당붕이 회답을 요청했다." 융흥 2 년 (1 164 오늘, 나는 왕헌교 밖의 안전문 양끝 앞에 댐을 짓고 싶지만, 주네문 강 남쪽에 수로를 하나 파고, 자동차로 물을 운반하고, 보안문을 보행길로 끌어들이고 싶다. 그래서 나는 왕헌교 남쪽에서 도정 일교까지 물을 깨끗하게 하여 불시의 수요에 대비하여 노동력을 4 만 원으로 계산할 수 있다. \ "여기에서 재생 합니다. 또 4 년 후 (1 168), 주영 장관은 공금으로 유민을 모집하여 도시 안팎의 수로를 준설하고 퇴적을 준설하여 이를 통치라고 불렀다. 석춘 2 년 (1 175), 저장수운부장 조가는 "임안부 장안문부터 허촌검서 일대까지, 물강이 얕다" 고 말했다. 돈을 내서 쌀을 사고, 사람을 양면으로 보내 힘을 내어 소통해 주십시오. 그는 또 말했다. "만약 통강대교에 평평한 수문을 놓고자 한다면, 도시 안의 강물이 얕게 마르면, 태블릿 흡습을 시작할 수 있고, 그 다음에는 태블릿으로 물을 보호하여 배가 통과하지 못하게 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 강이 부족하지 않으면 수문을 닫고 배를 듣는 것이 편리하다. 석춘 14 년 (1 187), 7 월에는 비가 오지 않는다. 조신이 말했다. "나는 풍구가 북신교에서 36 리 떨어져 있는 것을 보았는데, 입결이 가장 비참한 일이다. 오늘은 여객선이 평평한 허브를 잇도록 스파 스 운하를 열어야 한다. \ "그것부터 ① 놀이를 시작한다.
위의 인용문에서 볼 수 있듯이 강남 운하는 쑤저우와 가흥 남서쪽에서 항주와 전당강으로 직통한다. 남송은 이 수로의 원활한 흐름을 유지하기 위해 많은 노력을 기울였으며, 이는 남송이 이 운하를 자신의 생명선으로 삼고 북송의 강을 중시한다는 것을 보여준다.
그리고 위안 (1341-1368), 항남안이 끊임없이 퇴적되어 운하가 전당강과 단절되고 상당 운하가 얕게 말라가고 하당 운하가 다시 보수된다 (2) "무림항에서 북신교까지 준설하고, 강물이 다리 위로 올라와서 폭이 20 여 피트가 되면 완성된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
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① 위의 인용문은 "송사 7 운하" 를 참조하십시오.
② 강남운하가 항주 진궁대교에 도착한 후 두 지류로 나뉜다. 한 지류가 보경대교를 거쳐 덕승댐까지. 대관교, 장강교, 화광교를 가로질러 덕승댐에 도착했다. 댐을 건너면 바로 상당강으로, 수위가 매우 높으니, 결국 어디로 가야 해명할 것인가.
(3) "광서항주부지" 권 53 권, "수리".