전체 치판의 기술은 세 가지 측면, 즉 치판, 크랭크, 중축 시스템에 집중되어 있다. 다음으로, 저는 그림과 무성한 형식으로 여러분께 상세히 설명하겠습니다.
먼저 희마노의 MC20, LX570, RACEFACE EVOLOCE XC 등 세 가지 잇몸을 살펴 보겠습니다. 이제 세 가지 측면에서 이 잇몸들을 분석해 보겠습니다. 1 디스크
먼저 MC20 의 치탁을 살펴 보겠습니다.
MC20 의 잇몸은 3 층의 단단한 이빨을 채택하여 내마모성이 좋고 가격이 낮아 장거리 승차가 필요한 여행차에 적합하다. 하지만 강재 자체의 탄력성 때문에 딱딱한 순간에 변형되기 쉬우므로 게이머가 부드러워지고 강철 부스러기의 무게가 커서 경량화 고강성의 경기차에는 적합하지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
희마노의 LX57 1 잇몸입니다. LX57 1 2 층 알루미늄 톱니 사용, 작은 판 강성. 많은 사람들은 알루미늄 합금으로 만든 이가 견고하지 않아 쉽게 손상될 수 있다고 생각한다. 사실 알루미늄 합금은 열처리를 거친 후 강성이 좋아 밟을 때 쉽게 변형되지 않아 충분한 두께에 이르면 강도가 높다. 그리고 무게가 가벼워 고급 크로스컨트리 차량에 광범위하게 적용된다.
LX 의 판면은 다이캐스팅이지만, 등급상의 이유로 최고급 가공공예를 채택하지 않았습니다. 그래서 일부 중증 게이머들은 사용시 여전히 약간 부드럽다고 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
이것은 RACEFACE 의 EVOLVE XC 치판입니다. 이 치판도 2 층 알루미늄 합금으로 만들어져 있습니다. 하지만 여러분은 그것이 LX 와 뚜렷한 차이가 있다는 것을 알 수 있습니다. 그것의 치아는 CNC (컴퓨터 디지털 제어) 로 만들어졌는데, 이것은 최고급 가공 기술이다. 치아의 두께, 경도, 외관 등급이 크게 향상되어 다양한 브랜드의 고급 잇몸에 광범위하게 적용된다.
최고급 XTR952 잇몸을 살펴 보겠습니다. 두 번째 그림에서 볼 수 있듯이 XTR 디스크는 고정 크랭크 발톱과 연결되어 있으며, 가장 두꺼운 부분은 7MM 에 이르고 초경도 7075 알루미늄 합금을 사용합니다. 이런 극단적인 방법은 잇몸의 강성을 놀라운 정도로 만들었다. 그래서 많은 DH 는 심지어 952 개의 잇몸까지 사용한다.
둘째, 크랭크
만약 톱니판의 제작이 같다면, 각 주요 업체들이 크랭크에서 만든 문장 각각은 천추이다. 먼저 우리가 잘 알고 있는 톱니판이 있는 크랭크를 봅시다. 이것은 MC20 톱니판의 크랭크입니다. 보시다시피 크랭크는 두꺼운 알루미늄 합금으로 단조됩니다. 실력은 문제없고 체중은 그렇게 낙관적이지 않다. 그렇다면 어떻게 충분한 강도를 보장하면서 무게를 줄일 수 있을까요? 희마노가 어떻게 하는지 봅시다.
희마노가 DEORE 이상의 크랭크에서 사용하는 기술인 HOLLOWTECH 는 일체화된 빈 크랭크 기술이다. 이 기술은 내부로부터 틈틈이 크랭크를 빼내어 크랭크 내부에 속이 빈 스로틀이 있게 한 다음, 더 발전된 재료로 크랭크의 강도를 보장하는 것이 특징이다. 이 기술은 치판의 무게를 크게 줄였다. 지금은 이미 2 세대로 발전했다.
그렇다면 다른 업체들은 희마노의 기술에 어떻게 대응할까요? 이제 RACEFACE 의 방식을 살펴보겠습니다.
보시다시피 이 톱니판의 크랭크 디자인은 MC20 과 매우 다릅니다. 크랭크 뒤에는 구멍이 뚫려 있고, 크랭크의 횡단면은 공형과 약간 비슷하다. 이 기술은 외부 중공 디자인이라고 불리며 희마노의 내부 중공 디자인보다 더 간단하며, 세로 강도는 개념상의 횡단면에 크게 영향을 받지 않습니다.
만약 RACEFACE 의 이 디자인이 분명하지 않다면, PROWHEEL 의 크랭크를 다시 한 번 살펴봅시다.
PROWHEEL 의 크랭크 모양은 닭다리와 비슷하며 등에 구멍이 많이 있습니다. 이 설계는 무게를 크게 줄였지만 크랭크의 횡단면이 많이 줄어들지 않아 강성에 큰 영향을 주지 않았습니다. 이런 톱니판이 실제로 사용하는 크랭크의 강성은 상당히 좋다.
톱니 기술과 크랭크 중공 설계가 등급의 차이라면 중주 기술의 혁신은 질적인 도약이라고 할 수 있으며, 중앙축이 채택한 방식을 보면 전동 시스템 기술의 선진을 알 수 있다. 다음 잇몸의 장착 구멍을 살펴 보겠습니다. 첫 번째는 사각 구멍 중심축 기술로, 1996 이전에 각 주요 업체의 잇몸이 가장 낮은 TY 에서 최고급 DA 까지 광범위하게 사용되었습니다. 이런 중축의 장점은 수리가 편리하고 가격이 싸다는 것이다. 단점은 잇몸과 중축선의 접촉 면적이 비교적 작아서 힘껏 잇몸을 밟으면 변형되어 강인하지 않다는 것이다. 그리고 강도를 보장하기 위해서는 비교적 튼튼한 축을 사용해야 하고, 펀칭해서는 안 되므로 무게에는 장점이 없다. 이 기술은 현재 이미 낙후되어 비교적 초급 시스템에만 쓰인다.
그러나 예외도 있다. 이탈리아 CAMPAGNOGLO 는 가장 낮은 제논에서 최고급 탄소섬유 크랭크에 이르기까지 전통적인 사각 중심축을 꾸준히 사용해 왔다. CAMPAGNOLO 는 치토 시스템에서 이런 전통을 유지해 왔으며, 매우 좋은 재료와 돈을 쓰지 않는 가공을 통해 그의 치탁을 강인하게 만드는 것은 다른 업체의 생각과는 크게 다르다. 두 번째는 희마노만의 OCTLINK 스플라인 축 시스템입니다. 스플라인 샤프트란 축과 크랭크의 접촉면을 둥글게 만든 다음 돌출된 스플라인으로 고정하는 것입니다. 스플라인 샤프트와 톱니 판의 접촉 영역은 사각 구멍 축에 비해 현저하게 증가하여 동일한 강도로 압력을 줄일 수 있으며 크랭크와 축은 부드러워지지 않습니다. 그리고 동등한 조건에서 무게를 줄일 수 있어 전체 시스템의 무게를 크게 줄일 수 있다.
희마노의 플레이보이 샤프트 시스템은 1996 부터 DA7700 시스템에서 사용되어 매우 성숙한 스플라인 시스템입니다. 그는 8 개의 스플라인을 가지고 있기 때문에 8 버튼 시스템이라고도 불린다. 이 시스템은 희마노만의 것이고, 중앙축도 희마노만이 생산한다. 제가 알기로는 FSA 와 호환 모델이 있습니다.
세 번째는 비교적 선진적인 스플라인 시스템으로,' 이슬람 국가' 시스템이라고 불린다. 희마노의 OCTLINK 에 비해 이슬람 국가 시스템의 스플라인 수는 8 개에서 10 개로, 너비도 5 mm 에서 1 cm 으로 늘어나 이론적으로 강도가 높다. 그리고 이 특허는 공개되어 있으며, 많은 제조사들이 이슬람 국가 축과 톱니판을 생산한다.
눈으로 보는 것이 확실하다. 다음은 이 잇몸의 중심축선이다. 그들의 축 끝 모양을 주의해서 내가 위에서 말한 것과 결합하면 잘 이해할 수 있다.