소련 T-3476의 주요 무기와 기타 장비는 무엇입니까?

T-34의 개발자는 T-29 차륜과 추적 겸용 전차를 연속적으로 설계한 고시진(Ko Xijin)이다. 설계 번호 A-32(이후 T-32)를 사용하여 순수 추적형 모델을 개발하는 것이 권장되었습니다. 1940년 1월 말, T-34의 첫 번째 생산 배치가 Comington 공장에서 모델 T-34 06 1940으로 완료되었습니다. 2월 초에 두 대가 Kosikkim의 감독 하에 장거리 여행용으로 테스트되었습니다. 1940년 6월 생산 설계 도면이 완성되고 T-34의 대량 생산이 시작되었습니다. 이때 Kosikkin의 질병으로 인해 그의 대리인 Morozov가 최종 디자인을 완료했습니다. 장포신 76.2mm 고포속포와 우수한 장갑으로 인해 T34는 같은 시기의 Panzer III 전차보다 우수합니다. T34는 더 넓은 트랙, 더 작은 지면 압력 및 탁월한 오프로드 성능을 갖추고 있습니다. 그 디자인은 대량 생산에 적합하며 전장에서 유지 관리가 더 쉽습니다. 1940년 말까지 115대의 T-34가 생산되어 소련군에 장착되기 시작했으며, 일부는 실제 전투 테스트를 위해 핀란드로 보내졌습니다. 독일군의 공세 당시에는 1,200대 이상의 차량이 생산되었습니다. T-34는 1941년 6월 22일 Grodno(벨로루시에 위치) 근처에서 처음으로 실제 전투에 등장했습니다. 그 모습은 독일군을 놀라게 했습니다. 독일군은 주전차가 T34보다 훨씬 열등하고 장거리에서 T34를 파괴할 수 있는 대포는 소수에 불과하다는 사실을 발견했습니다. 이것이 바로 "T34 쇼크"입니다.

T-34는 총 중량이 32톤, 승무원은 5명(T-34 85명), 장갑 두께는 18~65mm로 원래 설계됐다. 76.2mm Model 1939 L - Type 11 주포는 1941년에 F-34 장포구 포구 속도 41.5배로 변경되었습니다. 포구 속도가 더 길고 포구 속도도 더 높습니다. 보조무기는 2.7.62 DP/DT 기관총의 포구속도는 초당 662미터이다. 하나는 주포 측면에 동축기관총이 있고, 다른 하나는 운전석 오른쪽에 배치되어 있다. 몸. 373kW의 출력과 시속 55km의 최대 이동 속도를 갖춘 B-2-34 열 수냉식 디젤 엔진으로 구동되는 T34는 탄약을 완전히 장전한 경우에도 여전히 시속 40km의 속도에 도달할 수 있습니다. 최대 사거리는 468km이다. 차량은 높이 0.75m의 장애물, 폭 2.49m의 참호를 통과하고 최대 30도까지 오를 수 있습니다.

T34 탱크의 섀시 서스펜션 시스템은 미국 엔지니어 크리스티(Christie)가 발명한 혁신적인 전륜 독립 서스펜션을 기반으로 하며, 이를 통해 탱크의 각 바퀴가 지형에 따라 독립적으로 변동하여 탁월한 오프로드 성능을 발휘합니다. 그리고 속도, 이런 종류의 섀시 서스펜션은 장갑이 없을 때 야생의 열악한 도로에서도 시속 70마일까지 주행할 수 있습니다(현재 미국과 영국의 고속도로 제한 속도). 사양에 대한 의견 차이로 인해 채택되지 않았습니다.소련이 뉴스를 본 후 이 기술에 대한 특허는 신속하게 구입되어 T34 탱크에 사용되었으며, 이는 T34 탱크에 나치 탱크보다 훨씬 더 나은 오프로드 이동성을 제공했으며 넓은 트랙을 제공했습니다. 디자인은 또한 지면 압력을 최소화했습니다.

T-34는 설계상으로는 뛰어난 전차지만, 전시에는 대량생산과 단순화된 공정이 필요했기 때문에 성급한 작업의 질이 좋지 않아 그 효과를 제대로 발휘하지 못했다. 2인용 포탑으로 인한 운용상의 어려움에 더해, 차량 내부 소음도 너무 많고 무선 통신 상태도 좋지 않아 신호를 보내기 위해 포탑에 올라가야 하는 경우도 있다. 탄약실은 차체 하부에 위치하며, 차량 내부 공간이 좁고 포탄 접근이 어렵다. 그러나 T-34 전차가 설계 시 화력, 방어력, 속도의 세 가지 중요한 지표에 성공적으로 초점을 맞추었다는 것은 부인할 수 없습니다. 바르바로사 작전에서 현재 운용 중인 독일 전차의 주포는 500m 거리에서 T-34를 관통할 수 없었지만, T-34의 F-34 76.2mm 주포는 3대의 독일 전차를 500m 거리에서 관통할 수 있었다. 4호 및 4호 탱크의 거리는 1,000m입니다. 더욱이, 높은 사거리와 넓은 궤도 덕분에 T-34는 러시아의 거친 지형에서도 높은 기동성을 누릴 수 있습니다.

T-34-76은 T-34 중형전차의 가장 기본적인 모델이다. 76.2mm 주포가 장착되어 있으며, 공간이 작은 2인용 포탑을 사용한다(장전기가 없고, 지휘관이 포를 파트타임으로 장전해 전투 효율이 크게 떨어진다). 하위 모델은 다음과 같습니다: T-34/76 M1940 - 76.2mm L/31 L11 주포를 장착한 초기 모델로 후속 모델보다 장갑 관통력이 더 나쁩니다. T-34/76 M1941/42—장갑이 강화되고 주포가 Grabin Design Bureau의 새로운 76.2mm L/41 F34 주포(기본적으로 KV-1의 F32 주포와 동일)로 업그레이드되었으며 포신이 더 길어진 개선된 모델입니다. 힘이 향상됩니다.

T-34/76 M1943 — 76mm 주포, 새로운 육각형 포탑, 지휘관과 포수를 위한 원형 해치를 갖춘 최종 모델입니다(이전 모델은 지붕에 지휘관을 위한 해치만 있었습니다). 약간 증가하여 전투 효율성이 향상되었습니다. 두 개의 둥근 해치가 나란히 열린 모양 때문에 독일군에서는 '미키마우스'라는 별명이 붙었다.