하이브리드 자동차 상위 10개

하이브리드 자동차 상위 10위에는 BYD, 토요타, 혼다, 렉서스, 하발, 지리, WEY, 창안, 폭스바겐, 체리 등이 포함됐다.

1. BYD

BYD가 1위 독립 브랜드로 성장할 수 있었던 것은 2008년 초 BYD가 회사를 출범시킨 'DM-i 슈퍼 하이브리드' 시스템에 크게 기인한다. 1세대 하이브리드 기술은 2008년에 출시되었습니다. 10년 이상의 개발 끝에 DM-i 슈퍼 하이브리드 시스템은 이제 4세대로 개발되었습니다. 현재 시판 중인 DM-i 하이브리드 모델은 배터리 수명이 길고 연료가 좋습니다. 소비. 저렴한 가격과 높은 품질의 장점.

2. 토요타

"세상에는 두 종류의 하이브리드가 있는데 하나는 토요타라고 하고 다른 하나는 기타라고 한다"는 말을 많이 들어보셨을 거라 믿습니다. 소비자가 토요타에게 이렇게 높은 평가를 내린 것은 토요타 솽칭의 THS II 하이브리드 기술이 오랫동안 업계를 선도해왔기 때문이다.

도요타는 이르면 1997년 세계 최초의 하이브리드 모델 '프리우스'를 출시한 뒤 2005년 이 모델을 국내에 선보였다. 심각한 품질 문제가 있어 소비자들은 일반적으로 Toyota의 이중 엔진 모델을 기꺼이 받아들입니다.

3. 혼다

혼다는 토요타보다 늦게 하이브리드 기술을 개발했고, 토요타는 이미 자체 특허 장벽을 쌓았지만, 혼다는 여전히 토요타의 기술을 우회해 독자적인 하이브리드 기술을 개발하고 있다. 체계. 이 시스템의 작동 원리는 Toyota의 작동 원리와 다릅니다. Toyota THS 하이브리드는 저속에서 시동을 걸고 주행할 때 주로 모터에 의해 구동되며, 일정한 속도로 주행할 때 모터와 엔진이 동시에 차량에 출력됩니다. 엔진이 고속에서 최적의 작동 상태에 도달하면 엔진이 구동됩니다.

혼다 하이브리드는 주로 전기모터로 구동되며, 엔진은 보조적인 역할만 하는 것에 비해 혼다의 하이브리드는 주행거리 연장 시스템에 가깝다. 기술적인 측면에서는 토요타의 하이브리드 기술이 더 복잡하지만, 혼다의 i-MMD 기술은 연비와 출력을 모두 고려할 수 있기 때문에 혼다의 하이브리드 모델이 더 나은 제품 성능을 가질 것이라고 생각하는 사람들이 많다.

4. 렉서스

토요타 산하의 자동차 브랜드로 렉서스는 실제로 토요타의 하이브리드 시스템을 탑재하고 있는데, 예를 들어 캠리와 렉서스 ES에는 2.5L 엔진 ECVT 기어박스가 탑재되어 있다. 토요타의 '형'이 결합해 렉서스 하이브리드 모델의 개발은 순조롭게 진행됐고, 해당 모델은 출시되자마자 많은 소비자들의 호평을 받았다.

5. Haval

Haval Motors는 Great Wall Motors의 "Lemon Hybrid DHT" 시스템을 갖추고 있습니다. 이 하이브리드 시스템은 Great Wall Motors가 완전히 독립적으로 설계하고 개발한 것이 특징입니다. 고도로 통합된 설계를 채택하여 전력 시스템의 크기가 더 작고, 무게가 가벼우며, 전송 효율이 더 높다는 장점이 있습니다. 모델 매개변수의 관점에서 볼 때 Haval의 많은 하이브리드 모델의 연료 소비 및 전력 성능이 더 좋습니다. Honda와 Toyota보다 낫습니다.

6. 지리

많은 사람들이 지리의 하이브리드 자동차를 들어보지 못했을 것이다. 지리의 '썬더 Hi·X 하이브리드 시스템'은 2021년 말 출시될 예정이다. 시장 출시 기간은 상대적으로 짧습니다. 다른 하이브리드 시스템과 비교하여 Raytheon Hi·

레이시온 Hi의 작동 원리· 직병렬 하이브리드 변속기인 3DHT는 차량이 저속에서 주행할 때 더욱 뛰어난 저토크 성능을 발휘할 수 있게 해주는 것이 이 시스템의 하이라이트 중 하나이다.

7. WEY Wei 브랜드

WEY Wei 브랜드는 Haval과 마찬가지로 Great Wall Motors의 하위 브랜드이므로 WEY의 모델에도 Haval 이후의 레몬 하이브리드 DHT 시스템이 장착되어 있습니다. 모든 하이브리드 모델이 소비자들로부터 환영을 받고 있기 때문에 WEY의 판매량은 당연히 나쁘지 않겠지만, BYD, 토요타 등 1위 브랜드에 비하면 여전히 살짝 뒤떨어지는 수준이다.

8. 창안의 하이브리드 모델에는 역시 창안자동차가 완전히 독자적으로 설계한 '대왕고래 iDD' 슈퍼 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 시중에 나와 있는 대부분의 하이브리드 시스템과 달리 Blue Whale iDD는 P2 구조를 사용한 병렬 하이브리드 시스템입니다. 많은 사람들이 P2 아키텍처가 상대적으로 낙후된 기술이라고 생각하지만 창안 하이브리드 모델의 연비 성능은 나쁘지 않습니다.

9. 폭스바겐

폭스바겐은 GTE-PHEV 플러그인 하이브리드 시스템을 사용합니다. GTE의 "GT"는 속도를 나타내고 "E"는 신에너지 자동차를 나타냅니다. 이름에서 알 수 있듯이 폭스바겐 플러그인 하이브리드 모델의 주요 셀링 포인트는 파워다. 그러나 DQ400e의 상대적으로 낙후된 아키텍처로 인해 많은 사람들은 폭스바겐 하이브리드 시스템의 품질이 불안정하고 해당 모델의 판매량도 그리 높지 않을 것이라고 우려하고 있다.

10. Chery

Chery의 하이브리드 시스템은 "Kunpeng e"라고 불립니다. 많은 사람들은 이 시스템을 하이브리드 전력의 "마법의 수정 버전"으로 간주합니다. 순수 전기식, 확장된 주행 거리 및 엔진 직접 구동 시스템의 장점은 작은 크기, 강력한 출력 및 낮은 연료 소비입니다. 그러나 Kunpeng e 시스템의 높은 가격으로 인해 이 시스템을 탑재한 모델은 가격 측면에서 이점이 없습니다.