커튼천은 타이어의 골조 직물로, 강한 꼬임 가닥을 경경경으로 하고, 중가는 실을 위사로 짜서 만든 것이다. 경선은 촘촘하게 배열되어 있고, 위선은 성깃하게 배열되어 있어 커튼처럼 생겼기 때문에 이름이 붙여졌다. 커튼은 타이어와 같은 고무 제품의 골격으로서 엄청난 압력, 충격 하중 및 강한 진동을 견딜 수 있습니다. 타이어 커튼은 타이어의 성능과 수명에 영향을 미치는 중요한 재료이다. 경사 () 는 커튼 () 이라고도 하며, 부하를 감당하고, 위사 () 는 경사 () 의 위치를 고정시킨다.

커튼에는 면, 접착제, 나일론, 강철, 나일론, 폴리아크릴 코드, 아라미드 코드, 탄소섬유 코드, 펜 코드 등이 포함됩니다.

나일론 커튼은 일반적으로 타이어를 운반하고 강화하는 데 사용되는 주요 재료 중 하나입니다. 나일론 커튼은 고무업계에서 널리 사용되는 타이어 골조 소재로 강도, 고온, 피로, 충격 등 우수한 특성을 갖추고 있으며, 특히 중중 사선 타이어, 엔지니어링 타이어, 항공 타이어에 적합합니다.

다른 재질의 커튼도 있습니다.

면실 강도가 낮아 태체를 만들려면 더 많은 커튼이 필요하다. 사용중 운동으로 인한 마찰과 열량이 높고 발열이 느리기 때문에 응용이 점차 줄어든다.

고강도 접착사 커튼선은 피로, 내열, 태체 변형이 적다는 장점이 있다. 그러나 접착사가 흡습성이 높기 때문에 타이어의 표면이 손상되지 않도록 보호하고 습기로 인한 강도 저하를 방지해야 한다.

나일론 끈은 강도가 높아 만든 태체의 내충격성과 피로성이 좋아 태온이 적게 오르지만 열수축의 특징을 가지고 있어 태체가 쉽게 변형된다.

강철 커튼선으로 만든 태체의 강도가 높고, 롤링 손실이 낮고, 내충격성과 내마모성이 좋지만, 강성이 커서 차량 섀시 부품이 손상되기 쉽다. 또한 폴리 에스테르 커튼과 유리 섬유 커튼이 있습니다.

아라미드 코드 (아라미드 섬유 참조) 는 1970 년대에 나타나 강도, 고계수, 고온, 치수 안정성 등의 장점을 가지고 있으며 공사 차량, 비행기 등 성능 요구 사항이 높은 타이어에 적합합니다.