수소 연료 전지는 더욱 전망이 있고, 리튬 배터리는 오염이 있고, 수소 연료 전지는 수소산소의 결합을 통해 운동 에너지를 생성하며 오염이 없다. 리튬 배터리와 수소 연료 전지는 각각 장단점이 있다. 세분해 보면 충전/급유 시간, 오염도, 항속 마일리지, 충전소 비용, 배터리 비용 등에서 각각 장점이 있다. 예를 들어, 수소 연료 배터리는 몇 분 안에 연료를 보충할 수 있지만 리튬 배터리는 충전하는 데 보통 한 시간 이상이 걸립니다. 예를 들어 테슬라 V3 과충전은 매우 빠른 충전 속도를 가질 수 있지만 일반적인 상황을 나타내는 것은 아니다.

오염도와 항속 마일리지는 말할 것도 없고 수소 연료 전지의 장점이다. 리튬 이온 배터리는 항속 마일리지의 병목을 돌파하기 어렵고 오염도 가져왔다. 하지만 리튬 배터리가 더욱 성숙해지면서 충전소 비용과 배터리 비용이 수소 연료 배터리보다 훨씬 낮습니다. 연구에 따르면 수소 한 대의 건설 비용은 리튬 배터리 충전소 5 개 건설 비용 (사후 유지 관리 제외) 에 해당한다.

나는 이 두 가지 유형의 배터리 전망이 모두 크다고 말하지만, 미래의 발전 방향은 다를 것이다. 리튬 배터리는 승용차에 더 적합하고 수소 연료 배터리는 상용차에 더 적합하다. 이와 비슷한 결론에 따르면 칭화대 고 교수 (중과원 원사) 는 20 18 수소 산업 혁신 발전 포럼에서 "각종 실천을 통해 리튬 이온 배터리 시스템이 휘발유 엔진 대체에 더 적합하고 수소 연료 배터리 시스템이 디젤 엔진 대체에 더 적합하다" 고 말했다. 이것이 현재 기술 연구가 연료 전지 상용차에 집중되고 있는 이유이기도 하다. "

중국은 미래의 가장 큰 신에너지 시장이기 때문에 대부분의 자동차 회사들은 향후 3 ~ 7 년 (2020-2025) 계획에 수소 연료 전지라는 글자를 갖게 될 것이며, 기본적으로 상용차 명단에 나타날 것이다.