타워 기중기와 시공 리프트는 건설현장, 특히 고층 건물에 없어서는 안 될 대형 기중기이다. 동시에, 설치 및 사용 과정에서 이러한 장비의 위험성이 높기 때문에 안전사고가 발생할 수 있습니다. 이는 우리 시공업체들이 직면해야 하는 현실적인 문제이며, 우리의 안전관리원들에게도 큰 압력을 가하고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전관리명언) 공사 현장은 어떻게 조사하고 어떤 방면을 조사합니까?

타워 크레인 검사 포인트:

① 모멘트 제한기: 시작 무게가 해당 진폭의 정격 시작 무게의 1 10% 에 도달하면 상승 및 앞으로 변하는 전원을 자동으로 차단합니다.

무게 제한기: 시작 무게가 해당 위치의 정격보다 크고 정격의 1 10% 보다 작을 경우 위쪽 방향의 전원을 차단해야 하지만 매커니즘은 아래쪽 방향으로 이동할 수 있습니다.

높이 제한: 타워 크레인의 후크 장치가 아래 지정된 한계 위치로 올라갈 때 상승 전원을 자동으로 차단해야 합니다.

1) 리프트 와이어 로프 확대율이 2 인 경우 한계 위치는 1000mm 여야 합니다.

2) 리프트 와이어 로프의 확대율이 4 인 경우 한계 위치는 700 mm 여야 합니다 .....

리미터: 승용차가 팔의 양쪽 끝 버퍼 1.5m 에서 감속하여 거리 0.5m 에서 자동으로 멈춥니다 .....

회전 리미터: 왼쪽 및 오른쪽 회전 각도는 540 이하입니다.

후크 보험: 와이어 로프의 각도가 너무 크거나 후크가 적절하지 않을 때 와이어 로프가 후크에서 떨어져 상처를 입는 것을 방지합니다. 간격은 로프 지름의 20% 보다 작습니다.

작은 차 밧줄 보호 장치: 작은 차 밧줄 보호 장치는 변폭차가 끈을 끊을 때 미끄러지는 것을 방지하는 안전장치이다.

와이어 로프 분리 방지 장치: 회전 작업 중에 와이어 로프가 슬롯 밖으로 튀어나와 와이어 로프가 카드, 당김 또는 마모되어 후크 사고가 발생하는 것을 방지하는 데 사용됩니다.

와이어 로프 검사: 심각한 변형: 파도 변형, 케이지 왜곡, 가닥 압착, 와이어 압착, 지름 국부 증가, 국부 감소, 국부 압착, 심각한 비틀림, 심각한 구부리기.

로프 클립: 부목은 하중을 받을 때 와이어 로프의 힘 쪽에 있어야 하고, "U" 형 볼트는 와이어 로프의 끝에 있어야 하며, 앞뒤로 교차할 수 없습니다. 표준 나사: 연결 볼트가 완비되어 단단히 조여져 있습니다.

벽 부착: 벽 부착 장치를 설치할 때 경위의를 사용하여 탑의 수직도를 검사해야 합니다. 부착점 아래의 타워 크레인 수직도 편차는 2/ 1000 이하여야 하고 부착점 위의 수직도 편차는 4/ 1000 이하여야 합니다.

을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다