점점 더 터무니없어! 고개를 들어 U8 을 보니 정말 배가 될 수 없다!

비아디가 백만 급 신차를 발표하여 U8 을 바라보는 이후, 그 공중부양 기능은 점점 더 터무니없이 퍼지고, 강을 건너고, 양서류 등의 어휘가 끊임없이 등장하고 있다. 그러나 이들 중 어느 것도 이 기능의 진정한 설계 의도와 사용 장면이 아닙니다. 그렇다면 U8 의 부동 기능은 어떻게 사용됩니까?

개발 목적

U8 비상 부동 테스트를 기대합니다.

최근 몇 년 동안 우리나라의 주요 도시들은 장마철에 폭우가 끊이지 않아 저지대 구간에서 홍수가 발생할 수 있을 뿐만 아니라, 간선 도로에서도 홍수가 발생할 수 있다. 차주에게는 진퇴양난이라고 할 수 있다. 가만히 앉아 있거나 앞으로 돌진하는 것은 매우 위험하다.

U8 비상 부동 테스트를 기대합니다.

일단 물에 담그면 차 안의 부품이 녹슬기 쉬우며, 수리 비용이 높을 뿐만 아니라 서비스 수명도 크게 떨어진다. U8 을 바라보는 떠다니는 기능은 가능한 섭수 장면에 따라 개발된다. 한편으로는 곤경에서 벗어나는 데 쓰이고, 다른 한편으로는 손실을 줄이는 것이다.

기능동작

고개를 들어 차를 보고, 공식 홈페이지를 보다

브랜드 홈페이지를 우러러보는 전문 떠 있는 모드 동영상 데모가 공식 명칭으로' 비상 떠 테스트' 로 불린다. 분명히, 응급과 곤경이 바로 이 기능의 진정한 기능이지, 전해 오는 양서류가 아니다!

U8 비상 부동 테스트를 기대합니다.

U8 의 핵심 부품을 올려다보면 방수 등급이 IP68 에 달하고 섭수 깊이가 1 미터에 달합니다. 물을 건너간 후 핵심 부품은 큰 손상을 입지 않으며, 차 피해는 무시할 수 있다. 1 m 의 섭수 깊이는 기본적으로 비상 섭수의 최대 깊이입니다. 정말 강을 건너야 한다면 1 m 의 수심은 요구 사항을 충족시키지 못할 것이다. 이 기능은 정말 크로스컨트리 기능이 아니라는 것을 알 수 있다.

작동 원리

U8 비상 부동 테스트를 기대합니다.

전통 차량이 깊은 물에 들어오면 수면에 뜬다. 동력을 중단하지 않아도 바퀴는 그립력을 잃고 효과적인 동력과 회전 기능을 형성하지 못한다. U8 을 우러러보면 먼저 섭수 감지 시스템이 개발되어 차량의 섭수 깊이를 모니터링할 수 있으며, 일단 차량이 떠다니면 자동으로 긴급 부동 기능을 작동시킬 수 있다.

고개를 들어 U8 이 물 속에서 돌아가는 것을 보다.

수중 정상 전력 출력

새로운 변방 기술은 4 개의 바퀴를 독립적으로 구동시켜 수중의 동력이 왕성하고 차속제어, 즉 양쪽 바퀴의 회전 속도가 다르다는 것을 보장하여 물의 전진, 후퇴, 회전을 실현하고, 탈출을 위해 귀중한 시간과 기회를 얻을 수 있도록 하여, 차주가 가능한 한 빨리 위험한 섭수 지역을 떠나 생명재산의 안전을 확보할 수 있도록 한다.

섭수 후 가능한 한 빨리 위험 지역을 떠나다.

비아디는 우리 고객이 이 기능을 절대 사용하지 않기를 바란다고 공개적으로 밝혔다. 공중부양 기능은 비상생명 보호 구성이지, 하드코어 크로스컨트리 묘기가 아니라는 것을 알 수 있다. 마지막으로 준U8 차주와 네티즌이 이 기능의 용도와 역할을 제대로 이해하고 오용하거나 과도하게 해석하지 않기를 바란다.