증기 터빈, 일명 증기 터빈 엔진은 일종의 회전식 증기 동력 장치이다. 고온의 고압 증기는 고정된 노즐을 거쳐 가속화된 기류로 변한 다음 잎에 분사하여 잎줄이 있는 회전자가 동시에 회전하게 한다. 증기 터빈은 현대 화력 발전소의 주요 설비로 야금 공업 화학 공업 선박 동력 장치에도 응용된다.
기원 1 세기에 알렉산더의 헤로가 묘사한 증기 회전구, 일명 풍신륜은 최초의 반응식 증기 터빈의 원형이었다. 1629 에서 이탈리아의 Gde Blanca 는 증기 충격 블레이드에서 회전하는 바퀴를 제안했다. 1882 년 스웨덴의 C.G.Pde Laval 은 최초의 5 마력 (3.67 kW) 의 단단 충동식 터빈을 만들었다.
1884 년 영국의 C.A. Parsons 는 10 마력 (7.35 킬로와트) 의 전력으로 첫 번째 단단 반응식 터빈을 제조했다. 19 10, B.&스웨덴; F. junkechuan 형제는 방사형 반응 터빈을 만들었습니다.
19 년 말 스웨덴의 라발과 영국의 파슨스는 각각 실용적인 터빈을 만들었다. 라발은 1882 년 첫 5 마력 (3.67 kW) 의 단단 충동 터빈을 건설해 노즐 설계와 강도 설계와 관련된 문제를 해결했다. 단단 충동식 터빈은 전력이 작아서 거의 사용되지 않는다.
20 세기 초 프랑스 라토와 스위스 졸레는 각각 다단 충동식 터빈을 만들었다. 다단계 구조는 증기 터빈 동력을 높이기 위한 길을 열어 광범위하게 응용되었고, 단위 전력도 계속 증가하고 있다. 파슨스는 1884 년 영국 특허를 획득하여 첫 번째 10 마력 다단 반응식 터빈을 제작해 당시 전력과 효율성에서 선두를 달리고 있다.