중국이 전염병에 대항하는 과정에서 국내 차량 및 부품 기업들이 중대한 역할을 했다. Wuling, BYD, 광기, ZF 는 마스크 등 의료 보호 재료로 잇따라 바뀌어 모두의 급박한 문제를 해결했다.
중국 차업체들이 마스크로 전환해 영감을 받은 것 같아 외국의 많은 차업체들도 호흡기 전환을 강요받고 있다.
미국: 포드, 제너럴 모터스, 테슬라가 지명되었습니다.
어제까지 미국은 이미 8 만 명이 넘는 진단을 받아 이탈리아와 중국을 제치고 세계 1 위를 차지했다.
사실 그 전에 트럼프는 이미 숨을 참을 수 없게 되었다. 트럼프는 머스크 국가를 위해 환풍기를 생산하겠다는 의지를 밝힌 뒤 3 월 22 일 신속하게 응답하며 포드, 제너럴모터스, Tess 를 청신호로 불러 가능한 한 빨리 환풍기를 생산할 것을 촉구했다. "네가 얼마나 대단한지 보여줘?"
GM 은 현재 공급이 예정되어 있음을 의미합니까? 95%? 환풍기의 예비 부품을 찾고 계십니까? 37? 필요한 부분. 첫 번째 부품은? 4? 달? 5? 며칠 전 배달, 생산 호흡기 예상? 20? 약 10,000 단위.
이탈리아: 페라리와 FCA 로 돌립니다.
전염병이 가장 심한 이탈리아에서 정부는 국내 최대 호흡기 제조사를 요구합니까? Siare? 공학? 월생산능력은? 160? 로 올릴 수 있을까요? 500? 대만. -응?
그래서요? Siare? 페라리와? FCA? 도움을 청하다. 나는 그들이 환풍기의 일부 부품을 생산할 수 있기를 바란다. Siare? 최고경영자? 지안루카? 프레지오사? 이 두 산업은 몇 가지 공통된 특징을 가지고 있다고 지적했다. 전자학과 기체역학에 더 의존한다. 그리고 자동차 업체들은 구매력이 강하고 공급망이 전 세계에 퍼져 있어 필요한 부품을 빠르게 얻을 수 있다.
FCA? 대변인은 3? 달? 19? 일본은 이미? Siare? 현재 두 가지 옵션이 있습니다: FCA? 페라리와 기술 지원과 도움을 제공합니까? Siare? 예비 부품 생산 또는 모든 부품 생산을 자동차 제조업체에 아웃소싱합니다.
영국: 우주회사와 롤스로이스가 주력이 되었다.
가디언지에 따르면, 25? 영국 정부는 이미 대형 호흡기 제조업체로부터 생산도면을 입수해 우주회사 Meggitt 와 GKN, 자동차회사 롤스로이스, 마이캐런그룹, 닛산, 국방제조업체 Terez 그룹과 의료기기 제조업체 Renishaw 를 포함한 각 기업으로 구성된' 호흡기 응급국가대표팀' 을 소집했다고 보도했다.
소령은 주요 환풍기를 담당한다. 제조에 필요한 부품은 무엇입니까? 3D? 인쇄 기술은 GKAN 과 Terez 그룹이 지원합니다. 맥클라렌과 레슬리가 디자인을 담당하고 있습니다. Resoni 는 전문적인 의료 기술 지원을 제공할 책임이 있다. 만약 모든 것이 순조롭다면 닛산은 잉글랜드 북동부 샌들랜드 공장의 공장과 생산능력을 개방할 것이다.
1 의 두 가지 요구 사항만 있습니다. 국내에서 사용할 수 있는 부품/원자재를 기반으로 해야 합니다. 2. 디자인은 사용할 수 밖에 없습니다. 주된 목적은' 빠른 대량 생산' 입니다.
영국은 가능한 한 빨리 호흡기 생산을 위해 품질을 보장하지 않기로 결정했다는 것을 알 수 있다.
독일: 대중은 3D 인쇄 호흡기 탐험을 하고 있습니다.
독일 대중도 3D 프린터로 환풍기 부품을 생산할 가능성을 연구하고 있다. 대중은 한 성명에서 그 그룹이 더 많은 것을 소유하고 있다고 말했다. 125? 대만 산업? 3D? 프린터, 3D 인쇄에 대한 기술 비축이 있어 3D 인쇄를 통해 호흡기 제조업체가 관련 부품 및 기타 구명장비를 생산할 수 있도록 돕고 있습니다.
현재 내부에는 의료 호흡기 개조팀이 설립되어 관련 자료를 테스트하고 공급망에 연락하고 있다.
그러나 현실은 결코 낙관적이지 않다. 독일 전문가들도 차업체들이 호흡기 전환으로 전환하는 것은 비현실적이라고 말했다.
테슬라를 예로 들어보죠. 머스크 (WHO) 는 테슬라가 환풍기를 생산할 수 있는 가장 유능한 자동차 제조업체라고 생각했었다. 테슬라는 고급 에어컨 열 펌프 기술을 갖추고 있어 환풍기를 생산하는 데 꼭 필요한 기술 중 하나였기 때문이다. 테슬라의 하이파? 에어컨 필터를 약간 개선하면 환풍기의 필터링 기준에 도달할 수 있다. 우주 탐사 기술 회사 우주선의 생명 보장 시스템은 호흡기 들에게 기술 기반을 제공할 수 있다.
하지만 현실은 테슬라가 아직 호흡기 양산을 할 수 없다는 것이다. 트럼프에 출석을 부른 후, 머스크 (WHO) 는 어쩔 수 없이 중국에 도움을 청하고, 3 월 25 일 테슬라 중국팀을 통해 그들을 구입했는가? 1255? 대만이 지나가나요? FDA? 인증된 호흡기 들은 로스앤젤레스로 이송되어 응급처치를 받았다.
또한 머스크 3 월 27 일 트위터를 보면 테슬라는 단기간에 호흡기 전환을 할 수 없을 것으로 보인다. 이에 따라 "회사는 오늘 밤부터 ResMed, Philips, 메돈력 등 다른 업체들이 생산한 호흡기 제공을 시작할 것" 이라고 말했다.
솔직히 말하면 역시 구매에 의지해야 한다.
이것은 아마도 머스크 들이 얼굴을 가장 빨리 맞은 것 같다. 물론 그를 탓할 수는 없다. 결국 자동차 기업의 호흡기 전환은 세계적인 난제이다. 독일 기계생산협회 의료기술책임자 니클라스? Kuczaty 는 "자동차 회사가 단 몇 주나 몇 달 만에 호흡기 같은 복잡한 의료 장비를 내생적으로 생산하는 것은 비현실적이다" 고 덧붙였다.
그렇다면 자동차 회사가 호흡기 노릇을 하는 데 무슨 어려움이 있습니까?
그러나 곰곰이 생각해 보면 이 일은 의문점이 많다.
1. 시간, 차업체들은 마스크 생산 라인이 빨라서 한 달 만에 제품을 생산할 수 있을 것 같지만, 호흡기 전환은 그렇지 않다. 깨끗한 작업장의 요구 사항을 충족하면서 의료기기 관련 기준을 충족한다.
성모대에서 공급망을 전공한 케이틀린. 워와트 교수는 "공장 재건의 속도는 생산라인에서 생산할 신제품과 기존 제품의 유사성에 달려 있다" 고 말했다. -응?
외국의 많은 전문가들은 자동차 회사들이 호흡기 전환이 필요할 수도 있다는 견해를 가지고 있다. 18? 다음 달, 그것은 1 년, 서둘러 될 거 야. 그 당시, 그것은 집단 면역 등장 것으로 추산 되 고 있습니다.
2. 기술: 중국 통풍기 생산능력이 높고 브랜드가 많지만 로우엔드 브랜드에만 국한되어 고급제품은 수입에 의존해야 합니다. 현재 하이엔드 호흡기 핵심 기술 특허는 여전히 소수의 해외 그룹 손에 쥐고 있다.
자동차 회사들에게 환풍기 제조사가 자신의 설계도면 등을 어느 정도 공유하고자 하는 것은 자동차 업체들이 생산을 바꿀 수 있는 능력과 직결된다. 하지만 분명히, 밥그릇에 관한 이런 일은 대중에게 쉽게 공개할 수 없다.
예전에 이탈리아 엔지니어였나요? 3D? 호흡 밸브를 인쇄하여 병원의 급박한 문제를 해결하고, 결국 공장에 의해 침해를 당했다. 소송이 최종적으로 취소되더라도, 원래 공급업체는 "의료 규정으로 인해 설계 문서를 제공할 수 없습니다."
3. 공급망, 마스크와는 달리 마스크 원료는 전적으로 한 공급자에 의해 충족될 수 있습니다. 그러나 호흡기 (WHO) 는 수백 개의 부품을 포함하는 정밀 기기로, 이들 부품의 공급망은 전 세계, 특히 중국에 분산되어 있다.
따라서 영국처럼 호흡기 제조업체로부터 직접 기술 자료를 요청하지만, 전염병으로 인해 전 세계 공급망이 단절되어 원료가 없으면 아무도 단기간에 호흡기 대량 생산을 할 수 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 영국명언)
4. 전문가, 자동차와 호흡기 생산 라인의 운영 기준이 다르다. 유명 의료 제조업체인 메드트로닉 (Medtronic) 에 따르면, 호흡기 제조는 숙련된 전문 인력과 엄격한 규제 체계를 필요로 하는 복잡한 과정으로 제품이 표준을 준수할 수 있도록 해야 합니다.
그러나 현재의 전염병으로 외국 자동차 공장이 잇달아 생산이 중단되어 일반 직원들이 모두 채용할 수 없는데, 하물며 전문 생산노동자는 말할 것도 없다.
결론적으로, 차기업에게는 수백만 대의 차를 만드는 것이 쉬울 수 있지만, 국경을 넘나드는 환풍기를 양산하는 것은 여전히 어렵다.
물론, 전 세계의 항역행동에서 우리의 결심은 일치하기 때문에, 호흡기 제조사와 차업체들이 이익과 공익 문제에 대해 양해를 얻을 수 있기를 바랄 뿐, 모두 각자의 책임을 다할 수 밖에 없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.