일찍이 지난해에는 관로를 바꾸는 정보가 속속 노출되었다. 마지막으로, 이번 달 말에 코로나 도로가 정식으로 상장될 것이다. 최근 코로나 도로의 실제 차도 이미 4S 매장에 도착했다. 새로운 크라운은 주로 외관에서 개선되었다. 앞 얼굴 부분, 흡기 그릴은 새로운 스타일을 채택하여 더욱 층층이 있어 보인다. 굵은 크롬 트림 아래에 검은색 가로 훈제 블랙 트림이 추가되어 양쪽의 헤드라이트 그룹과 크롬 장식을 관통하는 스포티한 앞 범퍼를 매치해 앞얼굴 전체를 더욱 신선하고 정교하게 보이게 했다.
측면 부분은 익숙한 스타일링으로 타이어 위의 라인이 상당히 강력합니다. 까맣게 그을린 A 기둥과 뒷부분이 미끄러워 관로를 다른 중형 SUV 상대와 매우 다르게 보이게 하고 스타일리시하고 동적인 기질을 더했다.
꼬리 부분, 새 차는 미등 그룹 구조에 맞게 최적화돼 꼬리를 관통하는 크롬 장식 막대와 어우러져 내부에 LED 광원을 채택하여 시각적 효과가 더욱 뛰어나다. 이 밖에 신차에는 쌍방향 * * * 사통배기 차종이 장착되어 있어 운동감을 높이기 위해 사람마다 다를 수 있습니다. 차체 사이즈의 경우 2020 개 혼다 크라운의 가로세로는 각각 4858/ 1942/ 1670mm, 베이는 2820 mm 입니다 .....
인테리어는 고급 소프트 소재 소포, 금속 소재 장식, 텍스처 목재 장식판을 사용합니다. 고급스러운 리얼 가죽 좌석은 새로운 디자인을 채택하고, 인체 접촉 부분의 원단은 고급 헤드 소가죽을 사용합니다. 좌석의 측면, 등, 문판, 난간 등에 높은 표준 친환경 신소재 QUOLE 을 채택하여 부드럽고 편안하며 플라즈마 공기청정기가 장착되어 있어 냄새가 나지 않습니다. 독특한 특허 순이온군 기술은 자연과 같은 양수 (H+) 와 마이너스 (O2) 이온을 방출하고 정화하여 공기로 되돌려 차 안의 냄새를 없애고 정전기를 억제할 수 있다.
관로는 5 대의 차로 공간이 동급 최고입니다. 한란다의 차베이조차도 관도보다 못하다. 이로 인해 더 큰 뒷줄 공간이 생기고, 심지어 대부분의 사람들이 다리를 쉽게 꼬을 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
트렁크 공간의 경우 관로의 뒷바람막이 유리 기울기 각도가 비교적 커서 양사랑차의 모양과 비슷하지만 트렁크의 수납 성능에 전혀 영향을 주지 않습니다. 이 점에서 일본계 브랜드는 줄곧 안심할 수 있다. 크라운은 여전히 1.5T 및 2.0T 엔진을 탑재할 예정이며, 최대 전력은 각각 193 마력 및 272 마력으로 CVT 및 9AT 변속기와 일치하여 국가 6 배출 기준을 충족하고 일부 차종은 4 드라이브 시스템을 장착합니다. 그것과 일치하는 것은 9AT 기어박스로, ZF 에서 생산한 것으로 평판이 좋다. 섀시 매달림은 여전히 전 맥퍼슨식 독립매달림과 후멀티링크 독립매달림의 조합이다.
관로의 외관과 인테리어는 한란다보다 더 출중하고 젊다. 물론 가장 중요한 것은 포지셔닝이다. 크라운은 진짜 큰 5 개의 SUV 로서 멤버의 편안함에 중요한 특징을 두고 공간과 구성도 경쟁력이 있다. 그럼 살 가치가 있나요? 우리는 단지 3 일 후에 상장할 때 가격에 놀라움이 있는지 여부만 신경쓰면 된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.