다음은 Zhongda Consulting에서 참고용으로 제공한 철골 구조물 그리드의 세 가지 시공 방법입니다.

고도 조립 방식

고도 조립 방식을 이용하여 스틸 그리드를 설치한 후, 설계된 위치에 조립 브라켓을 먼저 설치한 후 크레인을 사용합니다. 그리드 구성 요소를 부품(또는 블록)으로 나누기 위해 )을 공중에서 설계된 위치로 끌어올려 브래킷에 조립합니다. 이 방법은 대형 인양 장비가 필요하지 않은 경우도 있지만 조립용 브라켓이 많이 필요하고 고공 작업이 많이 필요한 경우도 있다. 따라서 고강도 볼트로 연결되고 형강으로 만들어진 강철 그리드 또는 볼트 볼 조인트가 있는 강철 파이프 그리드에 더 적합합니다.

2 전체 설치 방법

전체 설치 방법은 먼저 그리드 전체를 지상에 조립한 다음 리프팅 장비를 사용하여 전체를 설계된 위치로 들어 올려 고정하는 것입니다. 그것. 이 공법은 높은 조립 브래킷이 필요하지 않고, 높은 고도의 작업이 덜 필요하며, 용접 품질을 쉽게 확보할 수 있지만, 무거운 리프팅 장비가 필요하고 기술적으로 복잡합니다. 따라서 이 방법은 볼 조인트가 있는 강철 그리드(특히 3방향 그리드와 같이 막대가 많은 그리드)에 더 적합합니다. 사용되는 다양한 장비에 따라 전체 설치 방법은 다중 기계 리프팅 방식, 당김 막대 리프팅 방식, 잭 리프팅 방식 및 잭 리프팅 방식으로 구분됩니다.

1. 다중 기계 리프팅 방법

이 방법은 높이와 무게가 크지 않은 중소형 그리드 구조물에 사용됩니다. 설치 전, 지면에서 그리드를 엇갈리게 조립합니다(즉, 기둥의 위치를 ​​피하기 위해 설치 축에서 일정 거리를 두고 조립 위치를 엇갈리게 합니다). 그런 다음 여러 크레인(주로 크롤러 크레인 또는 트럭형 크레인)을 사용하여 조립된 그리드를 기둥 상단 위로 들어 올리고 공중으로 이동한 다음 아래로 내려 고정합니다.

(1) 그리드 조립

그리드를 전체적으로 들어 올릴 때 그리드가 기둥과 충돌하는 것을 방지하기 위해 엇갈린 거리는 그리드와 기둥에 따라 다르거나 그리드 리프팅 공정 중 기둥 코벨 사이의 명확한 거리는 일반적으로 10 ~ l125px 이상이어야 하며 동시에 그리드 조립의 편의성과 공중 이동 중 크레인의 편의성을 고려해야 합니다. 필요한 경우 설계 단위와 협상하여 그리드를 들어 올린 후 용접을 위해 그리드의 일부 가장자리 막대를 남겨 두거나 그리드의 리프팅에 영향을 미치는 일부 기둥 코벨을 변경할 수 있습니다.

철골 그리드를 금속 구조물 공장에서 가공한 후, 단일 조각을 소형 단위 평면 트러스 또는 입체 트러스로 조립하여 건설 현장으로 운송한다는 것은 소형 단위를 의미합니다. 트러스는 조립 위치에서 전체 그리드로 조립됩니다. 그리드 조립의 핵심은 그리드 프레임 축 지지대의 크기(용접 수축량을 미리 계산해야 함)와 아치형 요구 사항을 제어하는 ​​것입니다.

그리드용접은 주로 구체와 강관의 용접이다. 일반적으로 동일 강도의 맞대기 용접이 사용됩니다. 안전상의 이유로 맞대기 용접에는 6-8mm 필렛 용접이 추가됩니다. 파이프 벽 두께가 4mm보다 큰 용접부의 경우 인터페이스에 그루브를 파야 합니다. 맞대기 용접을 균일하게 만들고 강관의 길이를 약간 조절할 수 있도록 케이싱을 추가할 수 있습니다. 조립시에는 상현과 하현을 먼저 설치한 후 경사웹로드를 설치하여 두 트러스 사이의 강관을 모두 배치하고 교정한 후 강관을 하나씩 용접하시면 됩니다.

2) 그리드 호이스팅

이러한 중소형 그리드는 일반적으로 4개의 크롤러 크레인(또는 트럭형 또는 타이어형 크레인)으로 인양되며, 2개도 사용됩니다. 크롤러 크레인이나 레버로 들어 올립니다.

그리드의 무게가 작거나 4개의 크레인의 리프팅 용량이 요구 사항을 충족하는 경우 4개의 크레인을 그리드의 양쪽에 배치하여 4개의 크레인을 최대한 길게 배치하는 것이 좋습니다. 크레인이 동시에 회전하면 그리드의 공중 리프트가 완료됩니다. 이동 요구 사항을 충족하기 위해 다중 기계 리프팅의 핵심은 각 크레인의 리프팅 속도가 일정하다는 것입니다. 그렇지 않으면 일부 크레인에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 그리드가 뒤틀리고 용접 부분이 깨집니다. 이러한 이유로, 리프팅 중에 숙달될 수 있도록 리프팅 전에 각 크레인의 리프팅 속도를 측정하는 것이 필요합니다.

그리드가 기둥 상단 표고보다 약 750px 더 높아지면 에어 시프트를 수행하여 그리드를 기둥 상단 위로 이동합니다. 그리드가 제 위치에 있을 때 그리드의 중심선이 기둥 상단의 중심선과 정확하게 일치하도록 그리드의 네 모서리 각각에 미리 강철 와이어 로프를 묶은 후 거꾸로 된 체인을 사용하여 선을 제자리에 정렬하십시오.

2. 풀로드 리프팅 방식

볼 조인트를 갖춘 대규모 강관 그리드 설치를 위해 현재 우리나라에서는 풀로드 리프팅 방식을 사용하고 있습니다. 이 방식으로 시공할 경우 먼저 지면의 잘못된 위치에 그리드를 조립한 후 다수의 외다리 기둥을 이용하여 그리드 전체를 기둥 상단 위로 들어 올려 공중으로 이동시켜 설치하는 방식이다. 제자리에.

(1) 공중 이동 원리

공중 이동이 이 방법의 핵심입니다. 공중 변위는 각 당김 막대의 양쪽에 있는 리프팅 풀리의 동일하지 않은 수평 힘을 사용하여 그리드를 수평으로 이동시킵니다.

그리드가 공중에서 이동하는 경우 그리드를 걸기 위해서는 최소한 2개의 당김 막대가 있어야 하며, 같은 쪽의 리프팅 풀리 그룹은 그리드가 이동될 때 움직이지 않습니다. 공중에서 이동, 기울어지지 않고 팬만 가능합니다. 같은 쪽의 도르래 블록이 움직이지 않기 때문에 변환 외에도 그리드는 제어된 원형 동작을 생성하여 그리드가 약간 떨어지게 합니다. 그리드의 공중 변위 방향은 인출 막대의 배열과 관련이 있습니다.

(2) 리프팅 장비의 선택 및 배치

리프팅 장비의 선택 및 배치는 그리드 레버 리프팅 건설에서 중요한 문제입니다. 내용에는 풀아웃 로드 선택 및 리프팅 포인트 배열, 케이블 윈드 로프 및 그라운드 앵커 배열, 리프팅 풀리 및 리프팅 포인트 리깅의 나사산 방법, 윈치 배열 등이 포함됩니다.

인출봉의 선택은 지지하는 하중과 걸이 지점의 배열에 따라 달라집니다. 그리드 설치 시 계산된 하중은 다음과 같습니다.

Q=(K1Q1Q2Q3)·K(kN)

Q1——그리드의 자중(kN);

K1——하중 계수 1.1(그리드의 무게를 정확하게 계산하면 1.0으로 간주할 수 있음);

Q2——추가 장비의 자중(포함) 스트링거, 환기 덕트, 비계 등) (kN)

Q3——스프레더의 자체 중량(kN)

K——불균일한 힘 계수로 인해 발생 양력의 차이에 따라 그리드의 무게가 기본적으로 균일한 경우 각 지점의 양력의 차이가 250px 이하에서는 1.30의 값을 갖습니다.

그리드 리프팅 포인트의 배치는 리프팅 계획뿐만 아니라 리프팅 중 그리드의 응력 성능과도 관련이 있습니다. 그리드를 들어 올리는 과정에서 일부 로드의 내부 힘은 설계 시 계산된 내부 힘을 초과할 수 있을 뿐만 아니라 일부 로드에서는 내부 힘의 부호가 변경되어 로드가 불안정해질 수 있습니다. 따라서 리프팅 포인트의 수와 위치는 그리드 리프팅 검증을 통해 결정되어야 합니다. 그러나 리프팅 용량, 호이스팅 응력 및 그리드 강성을 충족한다는 전제하에 인출 로드 및 걸이 지점의 수를 최소화해야 합니다.

케이블 윈드 로프는 여러 개의 당김 막대가 전체적으로 연결되도록 배열해야 전체적인 안정성을 높일 수 있습니다. 각 풀아웃 폴에는 최소 6개의 케이블 윈드 로프가 있어야 합니다. 케이블 윈드 로프는 풍하중, 호이스팅 중량, 풀아웃 폴 처짐, 케이블 윈드 로프 초기 응력 및 기타 하중을 기준으로 계산하고 선택해야 합니다. 불리한 조건의 조합. 접지 앵커도 계산하고 결정해야 합니다.

리프팅 풀리 블록의 힘 계산은 실제 힘 상황에 따라 수행할 수 있으며, 계산 결과에 따라 풀리의 사양을 선택할 수 있습니다.

윈치의 사양은 리프팅 와이어로프의 내부 힘에 따라 결정되어야 합니다. 잡기와 들어 올리기의 차이를 줄이기 위해서는 동일한 사양의 윈치를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

(3) 축 제어

기둥 설치 시 축 오류가 누적되는 것을 방지하기 위해 설치된 기둥의 축에 따라 그리드 조립 기둥의 위치를 ​​정확하게 측정해야 합니다. .

(4) 인출 막대 제거

그리드를 들어 올린 후 인출 폴은 그리드에 둘러싸여 있으며 반전 방법을 사용하여 제거해야 합니다. 이 방법은 그리드 상현 절점에 리프팅 풀리 2쌍을 걸어 당김봉을 걸고, 당김봉을 하단부부터 하나씩 제거하는 방식이다.

3. 전동 스크류 리프팅 방식

전동 스크류 리프팅 방식은 리프팅 방식과 유사하며, 리프팅 프로젝트 건설에 사용되는 전동 스크류 호이스트이다. 지면에 조립된 강철 그리드는 전체적으로 설계 높이까지 올라갑니다. 이 공법의 장점은 대형 리프팅 장비가 필요하지 않고 시공이 쉽다는 점이다. 수직으로만 들어올릴 수 있고 수평으로 이동할 수 없는 강철 격자를 들어 올리려면 전동 스크류 호이스트를 사용하십시오. 이러한 이유로 설계에서는 두 기둥 사이에 장선을 설정하는 것을 고려해야 하며, 그리드의 지지대는 장선 위에 놓이게 됩니다.

그리드를 들어올려도 수평으로 움직이지 않기 때문에 그리드 조립체가 어긋나지 않고 원래 위치에 조립이 가능하다.

3 고공 슬라이딩 공법

최근에는 그리드 지붕 시공에 고고 평행 슬라이딩 공법의 사용이 점차 증가하고 있으며 특히 극장, 강당 및 건물에 적합합니다. 다른 프로젝트. 이 건축 방법을 사용하면 그리드는 일반적으로 건물 전면 홀 지붕의 조립 플랫폼으로 조립됩니다(조립 플랫폼은 강당 스탠드에도 설치될 수 있음). 즉, 슬라이딩 트랙에 떨어뜨리고 견인 장비를 사용하여 일정 거리만큼 앞으로 미끄러집니다. 다음으로 조립 플랫폼에 두 번째 유닛(또는 두 번째 섹션)을 조립합니다. 조립이 완료되면 첫 번째 조립 유닛(또는 첫 번째 섹션)과 함께 앞으로 슬라이드됩니다. 전체 그리드가 조립되어 제자리에 밀어 넣어집니다.

그리드를 조립한 후 그리드의 슬라이딩 이동을 보장하기 위해 롤러가 슬라이딩 트랙에서 미끄러질 수 있도록 그리드 지지대 아래에 롤러를 설정할 수 있습니다. 지지 바닥 플레이트도 그리드 아래에 설정할 수 있습니다. 지지 바닥판이 철근콘크리트 프레임 빔에 매설된 철판을 따라 미끄러지도록 지지합니다.

그리드 슬라이딩은 윈치나 레버 호이스트로 당길 수 있습니다. 견인력의 크기와 그리드 지지대 사이 로드의 하중 지지 용량에 따라 하나 이상의 견인 지점을 사용할 수 있습니다. 그리드가 미끄러질 때 양쪽 끝의 동기화되지 않은 값은 50mm보다 커서는 안 됩니다.

슬라이딩 방식으로 그리드를 구성하는 경우 슬라이딩 및 조립 과정에서 그리드에 대해 다음과 같은 검증 계산을 해야 합니다.

1) 지지점이 없는 경우 스팬 중간에 로드의 내력과 스팬 중간 처짐값;

2) 스팬 중간에 지지대가 있는 경우 부재의 내력, 지지점 반력 및 편향 값.

그리드 슬라이딩 유닛에 중간 슬라이드 레일 추가로 인해 로드의 내부 힘이 변할 경우 불안정성을 방지하기 위한 임시 보강 조치를 취해야 합니다.

그리드 구조를 구축하기 위해 고공 슬라이딩 방식을 사용합니다. 그리드 조립은 전면 홀의 옥상 플랫폼에서 이루어지기 때문에 고공 작업의 위험이 줄어 듭니다. 고고도 조립 방법은 조립 플랫폼이 작아서 재료를 절약할 수 있고 그리드 조립이 슬라이딩 방식으로 구성되므로 토목 구조물과 평행하게 흐르고 3개 레벨에서 교차할 수 있습니다. , 따라서 전체 사업의 공사 기간을 단축할 수 있으며, 고공 슬립 공법의 건설 장비가 간단하고 일반적으로 대규모 크레인이 필요하지 않으며 장비를 재설치하므로 건설 비용도 절감할 수 있습니다.

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