12월 초 FF91 사전제작 자동차 조립 영상 공개에 이어 최근 태평양 건너편의 전기차 기업 패러데이 퓨처(이하 'FF')가 다음과 같이 밝혔다. 배터리 냉각 시스템에 대한 완전한 협력을 위해 공급업체인 Mivolt와 협력할 예정입니다. Mivolt는 안전 아키텍처를 갖춘 통합 배터리 팩 설계를 포함하는 FF의 특허받은 완전 침수형 배터리 액체 냉각 시스템을 지원하기 위해 고급 유전체 냉각 재료를 FF에 제공할 것입니다.

최근 FF와 Mivolt가 '미래 탐험'이라는 주제로 진행한 라이브 웹캐스트 세미나에서 두 당사자는 완전 몰입형 냉각 전기자동차 배터리 기술에 대해 논의한 바 있으며, FF 수석 수석 열 엔지니어인 Nicolas Bel이 그 장점을 설명했습니다. Mivolt 액체를 냉각수로 사용하는 FF 완전 침수형 배터리 냉각 시스템.

예를 들어, 비전도성 액체인 Mivolt 냉각수는 배터리 팩의 모든 구성 요소에 균일한 온도를 보장할 수 있으며, 냉각수는 모든 배터리, 집전체 및 제어 장치를 둘러싸서 모듈과 배터리 간의 관계를 안정화합니다. 배터리 스트링 온도는 배터리 팩이 차량의 높은 요구 사항에 더 잘 반응할 수 있도록 하며, 전자 부품과 그 연결부가 액체에 잠겨 잠재적인 부식 위험 등을 제거합니다.

완전 몰입형 배터리 냉각 시스템의 원리에 대해 FF의 이전 설명에 따르면 FF의 차량 제조 기반은 FF의 컨셉을 기반으로 개발된 가변 전기 구동 섀시 아키텍처(VPA)이며, 배터리 팩은 VPA의 핵심 시스템으로, 배터리 수명 및 기타 성능을 안전하고 효과적으로 달성하려면 이를 지원하는 복잡한 시스템이 필요하며 이는 배터리 팩의 열 관리와 밀접한 관련이 있습니다.

이에 FF는 VPA를 설계하는 과정에서 배터리의 모든 주요 부품을 냉각수에 담그는 '완전 침수 시스템' 솔루션을 제안했고, 2015년 이 솔루션에 대한 특허를 획득했다. 특허. 당시 FF의 냉각수 요구사항은 "냉각수는 배터리와 호환되고 불연성이며 점도가 낮고 상대적으로 저렴해야 한다"였다.

FF에 따르면 FF는 현재 차량 개선 작업을 진행 중이다. 성능, 신뢰성, 안전성 및 새로운 사용자 중심 개념이 차량의 전체 디자인에 통합되었습니다. 예를 들어, FF91에는 130kWh 배터리가 장착되어 있으며 항속 거리가 300마일(483km) 이상, 충전 범위가 시속 500마일(805km) 이상입니다. 차량은 240V 전압에서 작동하며 차량을 50%에서 완전 충전하는 데 4.5시간도 채 걸리지 않습니다. FF는 이러한 기능의 실현을 지난 5년 동안 점진적으로 개선해 온 완전 침수형 냉각 시스템 덕분이라고 생각합니다.

FF가 공개한 양산 계획에 따르면 지금까지 테스트에 사용된 패러데이 퓨처의 엔지니어링 프로토타입 차량 수십 대가 생산 라인에서 출시됐고, 준생산 차량도 10대 이상 생산이 중단됐다. 라인 사업의 발전에 따라 FF91 검증 테스트도 최종 단계에 도달했습니다.

올해 10월 FF도 회사가 '구주주'인 미국 상업은행 버치레이크와 공동 투자자인 ATW 파트너스로부터 투자를 받아 2019년형 시니어 브릿지를 기반으로 증설을 완료했다고 보도하기도 했다. 금융 대출 프로그램 확장되고 개정된 브리지 금융 시설에는 최대 4,500만 달러의 새로운 선순위 담보 대출이 포함됩니다.

두 금융기관의 강력한 지원으로 FF의 지분 조달에 더 많은 시간을 벌 수 있었다. FF는 현재 중동, 유럽, 아시아태평양 지역을 대상으로 부채 및 주식 파이낸싱을 추진하고 있는 것으로 파악되며, 많은 투자자들이 투자 의사를 분명히 밝힌 것으로 알려졌다. FF?91 출시 이후 전기차 및 미래차종, 차세대 핵심기술 개발을 위한 준비가 진행될 예정이다.

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