차를 사면 판매량만 본다. 이런 우세는 일단 형성되면 많은' 맹종' 소비자들을 이끌 것이다. 차량에 대규모 품질 문제가 발생하지 않거나, 새로운 차종이 충분히 강해서 충격을 형성할 수 있다면 이런 우세는 축적될 것이다. 이때 DMI 의 장점이 왔다. 55km 배터리 팩이 약 8kWh 로 가득 찼을 때, 마음대로 전기를 뽑을 수 있고, 심지어는 에어컨 냉각까지 할 수 있다. 자동차 에어컨의 전력은 잘 모르겠습니다. 가정용 1 에어컨의 냉방 전력은 시간당 약 0.8 도 전기입니다.

차량 위치 지정은 항상 비교적 높다. 자체 브랜드가 하이엔드에 부딪히는 데는 시간이 걸리며, 소비자들이 중국 제조에 대한 편견을 점차 역전시켜야 한다. 그래서 초기 진, 당, 송 시리즈 차량이 잘 팔리지 않았다는 것이 진정한 호언이다. 아니, 비야디는 그 능력이 없었고, 비야디도 차를 만드는 데 전념하지 않았다. 다만 3 전기 시스템은 R&D 의 최고 수준이다. 그나저나 한 마디는 차에 불과하다. 배터리를 만들고, 로열티를 받고, 궤도교통을 하고, 칩을 만드는 것은 비아디의 주요 업무이다.

연료차와 비교해도 소비자들이 가장 관심 있는 가격을 포함해 거의 완전히 짓밟힌다. 이런 점에서 비아디진과 DMI 는 의심할 여지 없이 연료차를 혁신할 가능성이 있어 중국 승용차 월간 판매 챔피언이 되었다. 추구할 수 있을 때 추구하는 것이 가장 큰 이익, 승자다. 지금 차를 예약하려면 기다려야 합니다. 생산량이 아직 증가하지 않은 것 같다. 단기간에 언급하지 않으면 하반기에 따라잡기 어렵다. 결국 같은 유형의 차도 천천히 나왔다.

생산능력이 부족해 월판 4 만여 대를 제패할 수 있는 단일차종 챔피언이다. 비아디의 조립 공장에서 이렇게 많은 배터리를 장착할 수 있다 해도 배터리 공장은 이렇게 많은 배터리를 만들 수 없고 블레이드 배터리는 계속 공급이 부족했다. 분명히, 제품력으로 볼 때, 다른 차종을 짓밟는 진짜 연료차의 전복자이다. (사실 실제 동종도 없다.) 비아디가 이 기회를 잡아서 국산차가 세계 명차 대열에 오르게 하는 것은 정말 얻기 어려운 기회라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차, 국산차)