하지만 이 세 기계의 기술 수준은 다르다. 구보전은 세 회사 중 가장 먼저 중국에 왔지만, 기술도 최악이다. 그는 일본 농기계계의 진정한 막내형이다. 하지만 처음으로 중국 시장에 진출한 만큼 코네용 488 은 48 1 을 기반으로 개선돼 일거에 이 업계의 선두 주자가 됐다. 국산 부품이 많고 싸게 사는 것이 구보전의 가장 큰 장점으로 되었다. 그러나 많이 팔린다고 해서 기술이 좋은 것은 아니다. 개인적으로 구보전의 탈곡 시스템은 가장 간단하고 낙후되어 효과가 가장 나쁘다고 생각한다. 그것의 탈곡부는 적어도 15-20 년 전, 일본은 이미 탈락했다.
벼가 주롤러 마찰을 거친 후 귤줄기가 직접 배출되어 구보다가 벼를 수확하는 효과가 상상조차 할 수 없다.
구보전의 가장 자랑스러운 부품은 싸다는 점도 현재 가장 큰 문제다. 국산 부품과 수입 부품의 수명, 가공 정밀도, 강도의 차이는 한두 수준이 아니다. 이것은 588 의 실패율이 다른 차종보다 현저히 높다는 것을 보여준다. 솔직히 말해서 나쁘지 않다.
마양의 전공은 수확기가 아니라 디젤 엔진이다. 그것은 원래 엔진으로 구성되어 있었다. 그래서 AG600 의 엔진은 언급하지 않고 이 차종의 특색이기도 하다. 전력은 588 기계 증압 엔진의 에너지 비율이 아니다. AG600 의 탈곡은 구보다보다 조금 앞서서 보조 롤러를 추가하여 주 롤러가 처리할 수 없는 일을 보조 롤러로 처리한다. 그리고,
하지만 또한 치명적인 단점이 있습니다. 즉, 진동 스크린에서 2 차 나선형의 가지가있는 불순물로 떨어지는 것입니다. 진동 스크린은 청소할 수 없으며, 외마는 단순히 진동 스크린으로 다시 들어가게합니다. 결과. 진동 스크린 위에 쌓여 모퉁이를 돌 때 바닥에 식량 한 무더기를 던져서 눈에 띈다. 가장 큰 문제는 아직 여기에 없다.
마양 AG600 의 무한궤도 크기는 425*90*47 입니다. 이런 벨트를 사용하는 유일한 장점은 미끄러운 밭을 통과하는 능력이 좋다는 것이다. 하지만 단점도 뚜렷하고 비용이 많이 든다. 425 의 벨트는 400 의 벨트보다 비쌉니다 1000 이상. 변속기 부하가 커서 마력 손실이 크다. 보행장치로 수확하면 변속기가 쉽게 파열된다. 그리고 AG600 의 섀시는 쉽게 깨지고 용접됩니다. 특히 다리 껍데기 지지 부분에서.
액세서리에 관해서는, 마양의 다른 물건들은 수입하지 않고, 단 하나의 엔진만 일본이다.
다시 관문을 내리다. 이 회사는 매우 특별하기 때문에 이야기하는 것이 비교적 좋다.
정관은 농업기계로 시작했고 1938 은 일본 에원현에 설립되었다. 처음에는 눈에 띄지 않았지만 1964 년 세계 최초의 반급식 수확기를 성공적으로 개발해 1972 년 성인들의 익숙한 모습을 개선했다. 수확식에서 수송식에 이르기까지 탈곡, 작업, 전기제어, 유압은 모두 이 회사이지만 실력이 적기 때문에 자금이 절실히 필요하다. 그래서 수확과 수리학 특허의 일부 사용권은 구보다와 마양에 팔렸다.
2004 년에는 중국 상주에 조립 공장을 설립했다.
경관 608 은 중국 시장을 위해 특별히 개발된 차종이다.
그것의 탈곡 부분은 세 가지 기종 중 가장 선진적이고 효율성과 효과가 가장 높다. 608 일을 할 때 세 개의 롤러가 동시에 작동한다. 이 세 바퀴는 분업이 명확하고 각자의 직무를 담당한다. 주 롤러는 새로 자란 작물을 완전히 처리하고, 주 롤러가 제거하지 않은 불순물을 처리하기 위해 롤러를 청소하는 데 도움을 줍니다. 2 차 나선형에서 올라온 분기가 있는 불순물이 2 차 처리통에 들어가 히트 분리를 한 다음 진동 스크린으로 떨어집니다. (이것은 크리스탈 크라운의 특허 기술입니다. ) 이 처리 후, 작물. 기본적으로 깨끗합니다.
이것이 구보다와 마양의 벼가 관계를 끊을 수 없는 이유이기도 하다. 유정 청소는 식은 죽 먹기다. 나는 예전에 TV 488 이었던 친구가 있다. 나중에 텔레비전 608 대를 바꿨다. 2008 년에 그의 파트너는 닝샤에서 수확하여 그를 그곳으로 가게 했다. 결과. 그의 608 은 외지로 갔다. 다음날, 그의 친구의 588 은 밭에서 베어서는 안 된다. 현지인들은 백차 (경관 차주 색조는 흰색) 가 오지 않았다고 말했다. 그들은 이 기계가 이렇게 쌀을 썰었다고 생각한다. 백차가 깨끗하게 잘릴 수 있다면 백차에 의해 잘릴 것이다.
그리고 순수 수입 부품의 90% 이상이 608 의 고장률을 다른 두 차보다 훨씬 낮췄다. 안심해, 다른 말은 하지 말고 롤러야. 제때에 기름을 바르기만 하면 베어링은 2 ~ 3 년 동안 바꿀 필요가 없지만, 구보전 베어링은 일 년에 적어도 세 번은 바꿔야 한다. 경관 오리지널 드럼은 최소 3500 시간, 오리지널 드릴은 최소 2000 시간 정도 쓸 수 있습니다.
그러나 수입 액세서리의 품질을 보장하는 동시에 부품 가격이 높고 보급도가 구보다보다 낮기 때문에 부품을 사는 것이 다른 차보다 정말 편하지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 부품명언) 하지만 문 앞에서 차를 철저히 꼼꼼하게 정비하면 차 문에 대해 걱정할 필요가 없다. 수입부품의 수명이 국산 부품보다 못하며 5 년간의 보급까지 더해졌기 때문이다. 구매하기 어려운 문제는 2005 년 06 년과 달리 국산 부품이 등장하기 시작했다.
지금 차가 그렇게 많으니, 너는 구보전을 사라. 전혀 차이가 없습니다. 너는 다른 사람과 경쟁할 수 없다.
그러나 만약 네가 다른 사람보다 깨끗하게 수집한다면, 너는 적게 뿌린다. 백성들이 가장 현실적이다. 수확기를 여는 것은 장사를 하는 것과 마찬가지로 자신의 특징을 가져야 한다. 그렇지 않으면. 돈을 벌 수 없다.