발전사
원시기
전기 자동차의 역사는 우리가 가장 흔히 볼 수 있는 내연 기관 구동 자동차보다 더 이르다. DC 자동차의 아버지, 헝가리 발명가, 엔지니어 아누시 제드릭 제드릭? Nyos 는 1828 년 실험실에서 처음으로 전자기 회전 모바일 장치를 테스트했습니다. 미국인 토마스 다빈포터는 1834 년 DC 자동차에 의해 구동되는 최초의 전기 자동차를 만들었다.
1837 년 토마스는 미국 모터 업계 최초의 특허를 획득했습니다. 1832 년과 1838 년 사이에 스코틀랜드인 로버트 앤더슨 (Robert Anderson Robert Anderson) 은 충전할 수 없는 배터리로 구동되는 전기 구동 마차를 발명했다.
1838 스코틀랜드인 로버트 데이비슨이 전기기차를 발명했다. 지금도 길에서 달리고 있는 전차는 1840 이 영국에 나타난 특허입니다.
배터리 전기 자동차의 역사.
세계 최초의 전동차는 188 1 년에 태어났고, 발명자는 프랑스 엔지니어 구스타프 아커힐름 트루프 (Gustave Trouvé Gustave Truff) 였다. 납산 배터리로 구동되는 삼륜차입니다.
그러나 1873 에서 영국인 로버트 데이비슨이 발명한 원전지를 동력으로 하는 전기자동차는 국제적 인가에 포함되지 않았다. 나중에 납산 배터리, 니켈 카드뮴 배터리, 니켈 수소 배터리, 리튬 이온 배터리, 연료 배터리가 전기로 나타났다.
중기
단계1860-1920: 배터리 기술이 발전함에 따라 전동차의 응용은19 세기 후반 유럽과 미국에서 광범위하게 응용되었다. 1859 년, 위대한 프랑스 물리학자이자 발명가인 개스톤 플랑타이가 충전식 납산 배터리를 발명했습니다.
19 세기 말부터 1920 년까지 초기 자동차 소비 시장에서는 전기 자동차가 내연 기관 구동 차량보다 우세했다. 냄새 없음, 진동 없음, 소음 없음, 변속 없음, 저렴한 가격, 증기, 전기, 내연 기관 3 족
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