기차가 터널을 통과할 때 승객들이 본 광고는 영화처럼 알록달록하고 화면이 끊임없이 바뀌었다. 하지만 사실 이 사진들은 정적입니다. 기자는 승객들의 눈에 보이는' 대형 스크린' 이 실제로 수백 개의 거의 1 미터 높이의 빔과 거의 600 개의 작은 광점으로 구성되어 있다는 것을 보았다. 이 가로등들은 지하철 속도가 비교적 안정적인 터널에 분포되어 있으며 1.2 미터당 하나씩 놓여 있다. 기차가 멈췄을 때, 사람들은 각 광선에 있는 다양한 색깔의 빛깔만 볼 수 있고, 기차가 시동을 걸면, 그들은 한 폭의 연속 화면을 볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 기차명언)

터널 광고의 개발업체인 베이징 김일사 사장인 루민 박사는 현재 중국의 이 기술이 세계 최전방에 있으며 회사는 이미 특허를 출원했다고 말했다. 사실 지하철 터널 광고의 원리와 애니메이션, 영화는 매우 비슷하며, 모두 사람의 눈의 시각을 통해 잠시 영상화되었다. 영화와 만화는 정적이고, 이미지는 변화합니다. 그러나 터널 광고의 화면은 고정되어 있고 사람은 마차와 함께 고속으로 이동한다.

새로운 광고 시스템은 더욱' 스마트' 하다

루 박사는 터널 광고 시스템이 전등 상자 광고와 다르다고 말했다. 그것은 단지 컴퓨터 시스템의' 방송' 광고만 교체하면 되고, 터널로 뚫을 필요가 없어 위험을 줄일 수 있다. 일반적으로 사용되는 VCD, 애니메이션 등의 형식의 광고는 전용 소프트웨어 변환 후 터널 내에서도 재생할 수 있습니다. 관리자는 또한 고객 흐름에 따라 수시로 광고 내용을 조정할 수 있다.

루민 박사에 따르면 지하철 터널 광고 시스템에는 센서가 장착되어 있어 지하철 속도에 따라 영상 디스플레이를 자동으로 조정하여 일관된 시각 효과를 얻을 수 있다. 또한 이 가로등들은 지하철 열차가 올 때 자동으로 빛을 발하여 전기를 절약할 수 있다.

베이징 지하철 광고는 영화, 만화처럼 만들어졌고, 선전 지하철 터널에는 수억 개의 광고 기회가 매장되어 있다.

베이징 텔레콤 광고사 부사장인 구양씨는 지하철 터널 광고 초기 하드웨어 및 소프트웨어 장비 투자가 높기 때문에 배치 비용도 옥외 광고와 TV 광고 사이에 있다고 말했다. 그래서 이런 광고는 현재 주로 비교적 고급스러운 기업을 겨냥하고 있다. 하지만 이 기술이 개선되면서 앞으로는 상업광고 외에도 지하철 터널 안에서 공익광고, 일기예보 등 유용한 정보를 적절히 방송할 예정이다. 음향 시스템의 지원을 받을 수 있다면 승객들은 객차에 앉아 터널에서 방송되는 텔레비전이나 영화를 감상할 수도 있다.

베이징 김일사의 루민 박사는 기자들에게 만약 터널 광고 시스템이 베이징 지하철 터널에 전면적으로 적용된다면 연간 시장 잠재력이 5 억 ~ 6 억원에 이를 것으로 예상된다고 말했다. 선전이 지하철 터널 광고를 발전시킬 가능성은 만만치 않으며, 매년 최소 수억 위안의 수입을 가져올 수 있다.

내년에 심천 시장에 진입하기를 희망합니다

이 시스템은 5 년 전 R&D 성공 이후 장기 테스트를 거쳐 올해 초 베이징에서 시운전을 시작했다고 소개했다. 이 기술은 올해 안에 더욱 성숙해질 것으로 예상된다. 그 때, 시스템의 해상도는 현재의 5 만 픽셀에서 20 만 픽셀로 증가할 것이다. 또한 커브길 등 특수 구간에 대한 기술을 더욱 보완해 시각적 효과를 더욱 매끄럽게 할 예정이다.

상하이와 광저우의 지하철 회사는 이에 관심이 많아 순조롭다면 곧 개통될 것으로 알려졌다. 루 박사는 선전도 매우 잠재력이 있는 지하철 터널 광고 시장이라고 밝혔다. 이 기술이 성숙된 후, 회사는 내년에 이런 새로운 광고 형식을 선전시장에 도입하기를 희망하고 있다.