단순지지 빔 교량의 지진 피해 형태 및 원인 분석
(a) 단순지지 빔 교량의 지진 피해 형태
1, 상부 구조 손상
지진 작용이 빔 구조 자체에 손상을 입는다는 보도는 매우 적다. 지진의 작용에 따라 보 구조의 파괴는 대부분 지지와 연결 구성요소의 파괴나 하부 구조의 파괴로 인해 발생한다. 대들보가 교각대 측벽에 미치는 영향은 하부 구조를 손상시킬 수 있다.
2, 하부 구조 손상 벽돌
하부는 일반적으로 기울기, 붕괴, 균열이 발생한다. 철근 콘크리트 구조물은 약간 갈라지고, 보호층 콘크리트는 벗겨지고, 주근은 세로 응력 하에서 구부러지고, 핵심 콘크리트는 단면 변화에서 붕괴된다.
3. 기초 손상
기초를 넓히는 것과 말뚝 기초의 뚜껑은 비교적 단단하여 그 자체로 지진 피해가 적다. 대부분 기초 침하와 미끄러짐으로 인한 기초 변위입니다. 그러나, 말뚝 유전자 전단과 기울기로 인해 파손되었다.
(ii) 지진 피해의 원인
1, 기초 토양의 영향
지반토 (예: 포화사, 포화점토사) 의 지진 액화로 지진 변위의 영향도 커지고 구조의 진동 응답을 더욱 확대해 낙보의 가능성을 높였다. 선반 파일 기초를 사용할 때 파일 기초 하중력이 낮아져 지진 반응과 무관한 수직 및 측면 변위가 너무 큽니다. 특히 단순지지 빔 브리지입니다. 또한 지반이 약하기 때문에 지진 시 일부 지반이 액화되지 않아 기울기, 침몰과 같은 전체 구조가 심하게 변형되어 구조적 파괴와 지진 피해가 심각하다.
2, 베어링 손상
지진력의 작용에 따라 지지 설계가 지진 요구 사항을 충분히 고려하지 않았기 때문에 연결, 옹벽 등의 시공 조치가 부족하거나 일부 지지 유형 및 재료의 결함으로 인해 지지가 과도하게 변위되어 지지 받침대 볼트가 뽑히고, 잘리고, 활성 지지가 떨어져 나가고, 지지 자체의 구조가 손상되어 구조력 전달 형태가 변경되어 구조의 다른 부분에 악영향을 미칠 수 있습니다.
하부 구조 결함
교량의 하부 구조가 관성력과 지지가 전달하는 주 대들보 지진력에 저항하기에 충분하지 않아 하부 구조가 갈라지고, 변형되고, 파괴되고, 심지어 전복되어 다리 전체에 심각한 피해를 입혔다.
단순지지 빔 교량의 내진 설계에 대한 고찰
지진 개념 설계
지진 발생의 불확실성과 복잡한 요인으로 인해 구조 계산 모델은 실제 상황과 크게 다른 결과를 가정해야 하므로 계산 설계는 구조의 내진 성능을 어느 정도 제어하기가 어렵습니다. 따라서 구조 내진 설계의 경우 계산에 전적으로 의존하지 않습니다. "개념 설계" 는 실제로 "계산 설계" 보다 더 중요합니다. 좋은 개념 설계는 구조의 내진 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 좋은 "개념 설계" 는 교량 설계 단계에서 교량의 기능 요구 사항, 정적 해석 및 내진 성능에 따라 내진 구조 시스템을 선택해야 합니다.
내진 개념 설계에서는 상부 및 하부 구조 접합부 및 전이 구멍의 접합부 설계, 플라스틱 힌지 및 교각 스타일의 예상 부품 선택에 주의해야 합니다. 우리는 단순히 동적 특성을 분석하고 지진 반응을 평가한 다음 구조의 지진 약한 부위, 구조 설계 및 보강 가능 여부를 더 분석해야 합니다. 교량 구조의 경제성과 내진 안전을 보장하기 위해 선택한 구조 체계는 교량 부지 조건 하에서 좋은 구조 체계이다. 마지막으로 분석 결과에 따라 내진 성능을 종합적으로 평가한 다음 설계 방안을 수정할지 여부를 결정합니다.
(2) 연성 내진 설계
단순지지 빔 교량의 내진 연성 설계는 주로 다음 두 가지 작업을 반복하는 것입니다.
예상 플라스틱 힌지 보강을 신중하게 설계하십시오.
내진안전을 보장하기 위해서는 내진능력 검사를 통과할 때까지 전체 교량 구조의 내진능력을 분석하고 점검해야 한다.
(3) 교량 진동 및 방진 설계
이런 설계는 교량의 내진 능력을 향상시킬 수 있으며, 간단하고 선진적이며 경제적인 장점을 가지고 있다. 설계된 장치는 주로 구조의 에너지 소비 능력을 높이거나 구조의 주 모드 형상의 주기를 증가시켜 에너지가 적은 범위 내에 있도록 하여 구조의 지진 반응을 줄이는 것입니다. 격리 설계에서는 구조적 특성과 대지 지진파의 주파수 특성을 충분히 결합하고 적절한 설정 체계, 해당 매개변수 및 격리 장치를 선택하여 구조의 응력과 변형을 합리적으로 할당해야 합니다.
단순지지 빔 교량의 내진 설계 및 보강 포인트
(a) 내진 설계 포인트
1, 교각의 연성을 이용하여 감진하다.
교각의 연성을 이용하여 감진하는 것은 현재 교량의 내진 설계에서 흔히 사용되는 방법이다. 교각의 연성 감진은 교각의 일부 부위를 충분한 연성으로 설계하여 강진 하에 안정된 연성 플라스틱 힌지를 형성하여 탄성 플라스틱 변형을 발생시켜 구조주기를 연장하고 지진 에너지를 분산시킨다.
연성 내진 설계에서 탄성 반응 스펙트럼에 따라 계산된 소성 반응 지진 하중을 수정해야 합니다. 교량 내진 설계 사양은 플라스틱 변형의 영향을 반영하기 위해 포괄적인 영향 계수를 사용합니다. 이론적 근거는 구조가 소성 단계에 들어갈 때 지진 하중이 탄성 구조에 비해 감소할 수 있다는 것입니다. 구조의 포괄적 인 영향 계수는 주로이 요소를 고려합니다.
일반 단순지지 빔 브리지 구조의 경우 브리지 패널의 연속 구조를 강화하고 주 빔의 변위 및 빔 손실을 방지할 수 있는 충분한 보강 폭을 제공해야 합니다. 또한 상단 덮개와 지지의 폭은 적절하게 넓어야 하며 변위를 방지하는 베젤 장치를 추가해야 합니다.
지진 지역에서는 등스팬, 각 연속 아래쪽 교각의 강성이 같은 교량 구조를 채택해야 한다. 교각이 고르지 않고 강성이 같지 않아 지진 피해가 발생하기 쉽다는 점은 국내외 여러 차례의 지진 재해에 의해 확인되었다. 각 교각의 높이가 크게 다를 경우, 교각 상단 지지의 크기를 조정하고, 파일 상단에 슬리브를 설정하여 교각의 강성을 조정하여 강성을 최대한 일관되게 유지할 수 있습니다.
고강도 지역의 교량 설계의 경우 진동 감소 및 격리 지지 (예: 폴리테플론 지지, 적층 고무 지지, 납 고무 지지 등) 와 같은 특정 에너지 소산 장치를 세로로 설치해야 합니다. ) 및 보가 교각과 연결된 구조의 부드러움과 댐핑을 증가시켜 동일한 힘을 견디고 교량의 수평 하중을 줄입니다.
교각에 충분한 구속을 제공하려면 교각 설계에서 가능한 나선형 등자를 사용해야 합니다. 또한 교각과 기초의 세로 강판은 덮개 보와 뚜껑 안에 일정한 고정 길이로 뻗어 연결점의 연성을 높여야 하며, 교각 기초는 기둥 굽힘 모멘트 및 전단력에 저항할 수 있는 충분한 능력이 있어야 하며, 플라스틱 힌지는 허용되지 않습니다.
다리는 양호하고 안정적인 도달 범위에 있어야합니다. 강 구간이 안정성이 떨어지는 연약한 장소를 통과해야 한다면, 다리 중앙선은 가능한 한 강과 직각을 이루어야 한다. 이렇게 하면 지진이 해안이 미끄러워져도 영향이 적다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 강명언) 비스듬한 교차를 사용하면 지진 시 강둑이 강 중심으로 미끄러지기 쉬우므로 다리가 엇갈리거나 비틀어진다.
또한 주강과 해변 사이의 가파른 지형 경계에 교각을 설치하지 않도록 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 슬립을 줄이기 위한 조치가 강화되어야 합니다.
(2) 보강 설계 포인트
1. 구조 커넥터 유지 관리
지지 커넥터가 교량의 상단 및 하단 구조의 상대 변위를 견딜 수 없는 경우 해당 기능이 손실되어 보가 무너질 수 있습니다. 이 상황은 종종 시공 단위와 보양 단위가 교량 지지 커넥터의 성능과 품질을 중시하지 않기 때문이다. 따라서 교량 지지, 확장 조인트 및 기타 연결 부품을 정기적으로 유지 관리해야 합니다. 현재 국내에서는 확장 관절과 같은 위쪽 이음새에 블록과 연결 빔 장치를 장착하는 등 여러 가지 수리 방법을 채택하고 있습니다. 단순지지 인접 빔 사이에 제한 장치를 설치합니다. 매커니즘에 작용하는 지진 에너지를 분산시키기 위해 에너지 소비 장치와 격리 지지를 증가시켰다. 지지면의 폭을 늘리는 등의 조치. 또한 다리를 사용하는 동안 지지대를 정기적으로 검사하고 유지 관리할 때는 항상 확장 조인트 안의 잡동사니를 제거해야 합니다.
2. 상부 구조 강화
상부 구조를 강화하는 방법은 주로 강판 붙여넣기, 단면 증가, 구조 시스템 개조 등 세 가지가 있습니다. 접착강 보강법은 주로 빔 판교 대들보 바닥에 심각한 측면 균열이 발생할 때 사용됩니다. 강판, 보강 철근 또는 섬유를 붙여넣을 때 붙여넣기 위치에 특별한주의를 기울여야 합니다. 즉, 붙여넣기 위치는 중립 축 보강 철근 영역에서 최대한 멀리 떨어져 있어야 합니다. 또한 접착제의 성능에 주의를 기울여 고정의 신뢰성을 보장해야 한다. 단면 리브를 늘리는 방법은 주로 다리 아래쪽에 철근을 추가하여 대들보의 굽힘 능력을 높이는 것이다. 또한 더 많은 보강 철근을 추가할 경우 주 대들보 아래쪽의 절단 면적을 늘려 초과 리브 구성요소가 발생하지 않도록 할 수 있습니다.
또한 새 구조 재질 사이에는 앵커, 전동 핀, 전단 키 등과 같은 신뢰할 수 있는 커넥터를 설치하여 무게를 늘리고 기존 단면을 손상시키지 않도록 해야 합니다. 구조 시스템 변환법은 주로 단순지지 빔의 보 끝에 음의 굽힘 모멘트를 견딜 수 있는 철근을 설정하여 인접한 두 주 빔이 다중 스팬 연속 빔을 형성하도록 하여 교량의 하중 용량을 높이는 것을 말합니다.
하부 구조 보강
하부 구조의 배력근은 주로 주모, 채워진 벽, 연결된 보, 보강 지지, 보강 커버 보, 지대치 및 기초를 포함합니다. 충전벽은 기둥의 측면 하중력을 높이고 기둥의 측면 변위를 제한하는 특징을 가지고 있으며, 멀티포스트 교량에 사용할 수 있습니다. 빔은 콘크리트 선반의 측면 지지력을 높일 수 있다. 특정 선반의 측면 강성을 조정하기 위해 교각 대신 선반의 베이스 레벨에 연속 보를 배치하거나 선반의 지면 레벨과 베이스 레벨 사이의 위치에 배치할 수 있습니다. 지지는 항상 지진으로 가장 쉽게 손상될 수 있는 부위였다. 지지를 강화하기 위해 일반적으로 격리 지지를 사용하여 다리를 보강한다. 또한 납 고무 지지 또는 케이블 및 탄성 지지는 탄성 지지 대신 사용됩니다.
라벨
요약하자면, 간지교교 구조에는 많은 효과적인 내진 강화 조치가 있다. 따라서 교량 설계 과정에서 구조의 지진 반응과 특징을 신중하게 분석하고 이해하고 일련의 효과적인 내진 조치를 취하는 한 구조의 내진 및 내진 효과를 잘 실현할 수 있을 뿐만 아니라 교량 구조의 기능, 경제 및 사회적 효과를 개선하고 향상시킬 수 있습니다.
간지교 내진 보강 설계' 등 건물 정보에 대해 더 자세히 알아보려면 중다에서 건물과 디자인 검색 링크를 문의할 수 있습니다.
더 많은 공사/서비스/구매 입찰 정보, 낙찰률 향상, 공식 홈페이지 고객서비스 아래쪽을 클릭하여 무료 상담:/#/? Source=bdzd