코로스 아우구스트 오토는 독일의 유명한 기계 엔지니어로, 4 행정 내연 기관의 발명가이자 추진자이다. 1875 년 오토의 회사는 마침내 흡기, 압축, 작업, 배기 4 행정 내연 기관의 전체 설계 작업을 완료했으며, 4 행정 내연 기관은 더욱 정교하고 내구성이 뛰어나며 효율적이며 안정적입니다. 오토는 1832 년 6 월 독일 호크하우슨의 한 장인 가정에서 태어났다. 오토는 186 1 부터 1864 까지 다양한 내연 기관 제조 기술을 발명하고 독일 등 국가 및 지역에서 발명 특허를 획득했습니다. 1872 년 내연기관의 생산을 확대하기 위해 오토는 공업화의 길에서 한 걸음 더 나아가 랜건과 계속 협력해 독일 가스 내연기관 유한회사를 설립하고 첫 매니저를 맡았다. 1877 년 8 월 4 일 오토는 획기적인 내연 기관 기술 특허를 획득했다. 같은 해 프랑스 파리에서 열린 세계 박람회에서 오토의 4 행정 내연 기관이 금상을 받았다. 189 1 년 65438+ 10 월 26 일 쾰른에서 사망했다.

내연 기관은 차량과 배를 구동하는 매우 다양한 용도의 기계입니다. 그것은 산업의 많은 분야에서 사용될 수 있습니다. 비행기가 발명하는 데 없어서는 안 될 조건이다. (1939 년 첫 제트기가 푸른 하늘로 날아오를 때까지 모든 항공비행은 오토 4 행정 내연기관을 동력으로 한다.) 하지만 내연 기관의 가장 중요한 용도는 자동차를 구동하는 것이다. 오토의 내연 기관이 발명되기 전에 사람들은 많은 자동차 제조 시도를 했다. 지그프리드 마르쿠스 (1875), 에츠나 레네발 (1862), 니콜라스 조셉 카그노스 (약/Kloc) 와 같은 발명가들 하지만 적절한 엔진 유형, 즉 소중량 고전력 엔진이 없기 때문에 이 프로토타입들은 실용적 가치가 없다. 하지만 오토가 4 행정 엔진을 발명한 지 15 년도 채 안 되어 두 발명가 칼 벤츠와 고틀리브 다임러는 실용적이고 잘 팔리는 자동차를 만들었다. 그 이후로, 많은 다른 종류의 엔진이 자동차를 구동하는 데 사용되었다. 증기, 전자기 또는 기타 방식으로 자동차를 운전하는 것은 미래에 비길 데 없는 우세를 보일 수 있다는 것은 나무랄 데 없다.