오보 회장이 말했듯이, "오보는 세상에 신선한 변화의 바람을 일으키고 있다." 사실, 그 당시, 오보는 확실히 자동차 기업의 맑은 흐름이었습니다. 오보 번개로 세계에 다른 느낌을 주었고, 안론 야트 등 차종을 통해 중국 자동차 시장에 신선한 공기를 주입했습니다. 그러나, 오보의 중국 여행은 모두가 생각하는 것만큼 순조롭지 않다. 당시 수입차 가격이 비싸고 국내 자동차 시장이 좁았기 때문에 이 브랜드는 홍보 기간이 길지 않았다. 22 년간의 노력 끝에 20 15 년 동안 오바오는 중국 시장에서 정식으로 탈퇴했다.
중국 시장에서는 오보가 그리 멀지 않다.
사실 일찍이 세기 초에 국내 도로에서는 오보가' 번개' 를 걸어놓은 모습을 보기 어려웠다. 순수 수입 브랜드로서 오보의 중국 여행은 정말 힘들었다. 그러나, 오보 브랜드가 이미 소대중이 되었지만, 오보의 피는 여전히 곳곳에서 볼 수 있다.
제 1 차 세계대전 (193 1) 과 제 2 차 세계대전 전, 오보는 미국 제너럴모터스 그룹에 의해 정식으로 인수되었다. 이때 제너럴모터스 회사는 유럽에 자회사를 정식으로 개설했다. 사실 수십 년이 지났는데, 이런 혈연관계가 계속되고 있다. 유럽에서 가장 오래된 자동차 제조사 중 한 명인 오보는 차량 설계와 제조에 풍부한 경험을 쌓았다. 제너럴모터스 기술 및 설계 지원을 제공합니다.
북미에서 천리 떨어진 유럽에서, 오보는 제너럴모터스 개발을 위해 대량의 연구 개발 임무를 맡았다. 4 개의 R&D 및 테스트 센터에서 Oubao 는 제너럴모터스 10 이상의 전원 시스템 및 구성 요소를 개발했습니다. 이 가운데 뷰익, 시보레 등 브랜드가 널리 사용하는 감마, Epsilon, Gamma 3 대 글로벌 승용차 플랫폼, 글로벌 플랫폼 D2XX 의 주체 디자인도 오보가 완성했습니다.
다른 말로 하자면, 거의 모든 국산 제너럴모터스 들은 오보의 혈통을 가지고 있다. 오보야테야트의 델타 플랫폼에서 시보레 코루즈, 뷰익 잉랑 등의 차종이 나왔다. 오보비다의 Epsilon 플랫폼에서 군위, 군월 등 범용 중급 앞차가 탄생했다. 또한 오보, 시보레, 뷰익 등의 브랜드에도 대량의 카드 교환차가 있다. 예를 들어, 유럽 보안델라가' 금나비 넥타이' 표시를 끊은 후 시보레 코파치가 되었습니다. 오보인수아가 삼방패 로고에 매달린 후, 뷰익 군위가 우리 앞에 나타났다.
확실히, 통용적으로 유럽에서 온 오보는 거의 이 거대한 자동차 그룹의' 기술소' 이다. 통용되는 표준 미국식 전통차를 제외한 다른 기술은 거의 모두 오보에서 나온 것이다. 하지만 2009 년 통용이 파산을 선언해 오보 브랜드도 영향을 받아 오보 브랜드가 적자의 곤경에 처했다. 제너럴모터스 적자를 역전시키기 위해 제너럴모터스 (WHO) 는 오보 브랜드를 팔기로 했다.
일찍이 2009 년, 제너럴모터스 판매 오바오가 일정에 올랐다. 그러나, 오바오는 베이징 자동차 산업 지주유한회사를 연이어 부인했다. 벨기에 투자 회사 RHJ；; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 캐나다 부품 회사인 맥그너와 러시아 저축은행으로 구성된 공동 인수측의 인수 의향. 인수 실패로 오보는 그동안 기술 수출을 통해 신차를 가져왔고, 통용적인' 롤오버' 를 이끌었다. 그러나 속담에 꼬이는 것은 달지 않다는 말이 있다. 8 년 뒤인 20 17 에서 프랑스 출신의 PSA 는 오보에 큰 관심을 보였다. 각종 요인의 영향으로 오바오와 통용은 결국 헤어지고 PSA 가 인수했다.
PSA 가 손을 잡고 FCA, 오바오는 어디로 가야 하나요?
프랑스 PSA 가 주 오보에 입주한 후, PSA 는 20 19 년 다시 FCA (피아트 크라이슬러 연맹) 와 합병될 것이라는 무거운 소식을 발표했다. 이번에 두 대형 자동차 거물의 합병이 순조롭게 진행되었다. 오보는 PSA 에 버림받지 않고 워커홀, 푸조, 시트로엥 등의 브랜드와 새로운 연맹에 가입했다. 이 자동차 브랜드 전선이 점점 더 강해지고 있는 상황에서 오보는 어떻게 푸조 시트로엥 피아트 제프 등 여러 브랜드에서 눈에 띄었습니까? 기술에 의해 독특합니까? 아니면 다른 브랜드와 함께 쌓여 난방을 할 것인가? 분명히 그룹 임원들은 후자를 선택했다.
PSA 에 입성하고 PSA 와 FCA 가 합병된 뒤 혼자 통용 반벽강산을 버티던 오보가 마침내 숨을 쉴 수 있는 기회를 얻었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, PSA, FCA, FCA, FCA) 현재, PSA 가 오보를 인수하면서 오보의 엔진 개발과 생산은 대부분 계속되지 않을 것이다. 하지만 PSA 의 주전장이 유럽 시장에 있고 대부분 소형차이기 때문이다. PSA 는 중국 시장에서 중형차 개발이 급선무이다. Eubao 의 기존 수평 전륜 구동 중형차 플랫폼과 PSA 의 첨단 동력 기술에 따라 중국이나 미국 시장에 더 적합한 중형차를 만드는 것은 어렵지 않다.
그러나 동시에, 오보 플랫폼을 채택하는 것도 PSA 에 대한 장기적인 계책이 아니다. 섀시 분야에서 나무를 쌓은 PSA 로서, 오보의 전통적인 기술은 필요하지 않다. 그래서 후기에는 오보의 차량 플랫폼을 단계적으로 제거하고 PSA 자체 기술을 채택할 것이다. 그 뒤에는 더 깊은 이유가 있다. 바로 PSA 가 오보 브랜드를 통해 유럽 이외의 시장, 특히 전망이 넓은 중국 시장을 되살리길 바라는 것이다.
만약 PSA 산하의 오보가 다시 중국과 인연을 맺는다면 어떻게 될까?
미국 통용의 손에 독일 브랜드 오보가 시종 중국 시장의' 주공' 이 될 수 없다는 것은 사실 이기적인 것이다. 한편, 오보 브랜드는 초기에 중국 시장에 진출했지만 오랫동안 인기가 없었다. 브랜드를 중국으로 직접 수입하여 현지화할 경우 일반은 알 수 없는 위험을 감당할 수 없습니다. 한편, 중국 시장은 거대한 케이크로, GM 은 독일 브랜드보다는 시보레, 뷰익, 캐딜락 등 미국 브랜드가 주인공을 부르길 원한다. 그래서, 지난 10 년 동안, 오보는 줄곧' 기술소' 였다.
하지만 PSA 에 들어간 후 PSA 와 FCA 가 합병되면서 일이 달라졌다. PSA 와 FCA 가 중국에 진출한 이후 푸조, 시트로엥, 피아트 브랜드가 중국 시장에서 정교하고 경제적인 이미지를 선보였다. 호화 잠재력을 지닌 크라이슬러는 중국에서 환영받지 못하는 것 같다. 시트로엥 산하의 럭셔리 브랜드 DS 는 너무 독보적이어서 중국 소비자들의 사랑을 받을 수 없다. PSA 와 FCA 가 이번에 중국 고급 자동차 시장으로 복귀하려면 다른 길을 찾아야 한다.
현재, 오바오의 새로운 주인인 PSA 도 이미 소문을 퍼뜨렸다. PSA 그룹 집행부사장, 중국구 사장, 신룡회사 부회장 올리빌 (Olivier) 에 따르면 PSA 와 FCA 의 합병은 제조 분야에서 신룡회사에' 새로운 브랜드 (도입) 기회가 있을 수 있다' 고 밝혔다. 현재 PSA 에서 중국 시장의 새로운 브랜드는 오보 외에 워커스홀을 포함한다. 그러나, 영국 브랜드로서, 워커스홀은 중국 시장에서 광범위하게 받아들여지지 않을 것이다. 이로써 PSA 와 동풍신룡사의 눈에는 오보만 남았다.
중국에서는 덕계 자동차 브랜드의 이미지가 줄곧 고급 대기와 연계되어 있으며, 모든 덕계 브랜드는 중국에서 좋은 판매량을 가지고 있다. 이때 신룡자동차회사 중국시장의 PSA 는 마침 독일 브랜드가 없었다. 독일에서 온 유구한 역사를 가진 오보는 당연히 PSA- 신룡 자동차 브랜드 혁신의 창도자를 맡았다.
일찍이 7 월, 우리는 국가특허국의 외관 특허 신청 정보에서 보았다. 오그란드? X 차종의 신고 정보. 그리고 흥미롭게도, 오보그란? X 신차 신청자는 PSA 자동차 유한회사입니다 .. 앞서 추측한 바와 같이 PSA 가 국내에 오보 브랜드를 도입할 계획이라고 가정할 수 있으며, 이런 가정도 할 수 있다. 이 포지셔닝이 높은 SUV 는 신룡 오바오가 정식으로 설립된 후 오보 브랜드 아래 첫 국산차종이 될 것이다.
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돌아서서 세상이 둥글다는 것을 발견하였다. 수십 년 전 광기와 푸조 인연, 지금의 동풍 PSA, 우리는 이 프랑스 자동차 기업과 중국의 불미스러운 인연을 보았다. 이제 우리는 옛 친구를 다시 만날 수 있는 특권을 누렸다. 이번에 오보가 다시 중국에 입성한 것은 외관이 20 여 년 전과 다를 것이다. 새 주인에게 오보는 이전의 모든 신앙과 정서를 되찾는 것 외에도 새로운 기상을 가져와 중국 자동차 시장의 진정한 청류가 될 것이다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.