항해사

링컨 항해사는 대형 럭셔리 SUV 로 럭셔리한 스포츠형 다목적 자동차의 새로운 개념을 개척했다. 그것은 새로운 5.4 리터 3 밸브 V8 엔진을 채택하여 최대 출력 전력은 224 킬로와트이다. 롤 안정성 제어 (RSC) 를 갖춘 AdvanceTrac 전자 안정성 향상 시스템을 갖추고 있어 시장의 기존 안정성 제어 시스템을 기반으로 크게 개선되었습니다. 일반적인 전자 안정성 제어 시스템은 편차나 미끄러짐을 막을 수 있기 때문에 포드가 개발한 롤 안정성 제어가 있는 AdvanceTrac 시스템은 이 분야의 주요 혁신입니다.

롤 안정성 제어가 있는 AdvanceTrac 시스템은 일반적인 전자 안정성 제어 시스템이 아닌 네 가지 부품으로 구성된 종합 시스템입니다. 여기에는 ABS 안티 록 브레이크 시스템, 견인력 제어 시스템, 편향 제어 시스템 및 차량 측면 스윙 센서가 포함됩니다. 이 중 차량 측면 스윙 센서는 포드의 특허 기술로 회전 센서를 사용하여 차량이 초당 약 150 회 속도로 흔들리는 것을 모니터링합니다. 센서가 차량이 기울어질 수 있음을 감지하면 시스템은 자동으로 시동되어 4 개의 바퀴를 항상 안정적으로 유지합니다. 이 센서는 차량이 화물을 가득 채울 때 특히 중요하다.

하지만 차량 저속 크로스컨트리, 깊은 눈이나 진흙길을 통과할 때 바퀴가 타이어에 부착력을 찾기 위해 마음대로 태만해야 하는 특수한 상황에서는 운전자가 센터 콘솔 버튼을 사용하여 전자 안정성 향상 시스템을 끌 수 있습니다. Lincoln Navigator 는 음성 활성화, 터치 스크린 시스템 인터페이스, 내장형 6 디스크 CD 플레이어 등을 제공하는 DVD 네비게이션 시스템을 갖춘 THX 인증 Soundmark 오디오 시스템 (옵션) 을 설치합니다. 링컨 항해사는 현재 미국 미시간 주 웨인 공장에서 생산하고 있다. 링컨 항해사는 새로운 전면 장식판, 임베디드 침몰식 그릴, 재설계된 안개등을 사용하여 상단 크롬 도금을 했습니다. 표면 처리가 개선되어 표준 고정 디딤판이 재설계되어 더욱 조화로운 측면 윤곽이 형성되었습니다.

링컨 항해사는 유사 차량 중 유일하게 4 년 연속 미국 최고 오성충돌 테스트를 통과한 차량이다. 균형 잡힌 섀시, 정확한 회전, 강력한 제동은 링컨 조종사에게 비상시 첫 번째 방어선, 즉 기동성을 제공한다. 충돌이 불가피하다면 견고한 선반과 전체 안전시설이 운전자들의 생명안전을 효과적으로 보호할 것이다. 기타 안전시설로는 안전덮개 시스템, 이중 앞 에어백, 새로 업그레이드된 표준 타이어 압력 모니터링 시스템이 있습니다.

링컨 LS

미국 권위 자동차지' MOTORTREND' 가 선정한 2000 년 세계 연례 자동차 중 링컨 LS 가 소비자 가장 신뢰상을 수상했다. 미국과 다른 나라에서 온 30 대의 자동차가 선정에 참가했다.

링컨 LS 는 파일럿에 이어 링컨 브랜드가 내놓은 두 번째 럭셔리 스포츠카다.

링컨 LS 는 미국 패션, 럭셔리, 유럽 운동의 완벽한 조화이다. 편안하고 존귀한 환경에서 운전자를 위한 일류 운동과 안전감을 창조하다. 한편으로는 링컨 브랜드의 미국식 클래식한 유전자를 계승하고, 한편으로는 국제화 작업팀의 협력을 통해 글로벌 자동차 제조업체의 장점을 흡수한다.

링컨 ls 에는 각각 3.0 리터의 V6 판 알루미늄 엔진과 3.9 리터의 V8 판 알루미늄 엔진이 있습니다. 두 모델 모두 전면 및 후면 드라이브 모드를 사용합니다. 이 중 V6 버전은 6400 회전 시 220 마력에 달했고, 4800 회전 시 최대 토크는 2 15 파운드-피트에 달했다. V8 버전은 6 100rpm 에서 185kW 에 도달하고 4300rpm 은 352nm 의 최대 출력입니다. 변속기 측에는 5 개의 수동 기어와 5 개의 자동 기어가 있습니다. 서스펜션의 경우 두 차 모두 주조 알루미늄 소재의 장단암 (SLA) 을 사용하여 이전의 플라스틱 강철과 새틴 강철의 차종을 대체했다. 같은 알루미늄 소재도 스티어링 페스티벌에 쓰인다. 타이어의 경우 7 개 16 인치 광택 알루미늄 타이어와 5 개 17 인치 크롬 알루미늄 허브 중에서 선택할 수 있습니다. 또 오디오, 핸즈프리 전화 등 전자 기기의 선택도 적지 않다.

조종사

2005 링컨 플라이어 (Lincoln Aviator) 는 링컨 브랜드 최초의 중형 SUV 로 디자인이 독특하고 스포츠 성능이 뛰어나며 좌석 배치가 더욱 유연합니다.

2005 링컨 플라이어는 운동 자세든 자신의 성능으로든 외관상으로는 운동판의 항해사와 더 비슷하다. 인테리어의 디자인은 Navigator 에서 거의 직접 따온 것으로, 링컨의 독특한 디자인 스타일 (예: 선택 호두나무, 매끄러운 니켈 금속, 초가죽, 흰색 LED 조명) 을 포함한다. 그 중에서도 차체의 독특한 점은 트레이드마크 크롬 도금 전 그릴과 할로겐 전조등이다. 고강도 방전 램프는 선택 사항입니다. 원형 안개등은 앞 범퍼에 통합되고, 앞 범퍼의 디자인도 자동차의 구조를 결합하여 저항을 높인다. 광문경은 자동 가열, 전자 조절, 메모리 시스템, 방향 지시등 등을 통합할 수 있다.

Aviator 는 또한 호화성, 편안함, 기능성에 있어서의 우월성을 보여준다. 2 라운드 또는 4 라운드 중에서 선택할 수 있으며, 장비 등급은 고급형과 슈퍼형 두 가지가 있습니다. 전륜 구동은 총 생산량의 70% 를 차지할 수 있습니다. 운전자 위치와 부조종사석은 6 방향으로 조절할 수 있으며 전동 허리 지지 기능, 브레이크와 액셀러레이터는 전기적으로 조절할 수 있으며, 후방 주차 보조 시스템도 있어 후진할 때 후방에 장애물이 있는 것을 발견하면 소리를 경고한다. 운전석, 옆문경, 브레이크, 액셀러레이터는 모두 기억 기능이 있다. 앞문과 창문은 다층 방음 유리를 사용하고 뒷문과 후문은 밀폐 유리를 사용하여 조용한 탑승환경을 조성한다. 또한 특별판에는 HID 가 장착된 헤드 라이트, 난방 및 냉각 기능이 있는 좌석, 6 디스크 CD 교환기 및 17 인치 알루미늄 허브가 포함되어 있습니다.

엔진은 전체 알루미늄 4.6 리터 V8 엔진, 이중 상단 캠, 실린더 당 4 밸브, 가변 길이 흡기 밸브, 최대 마력 302 마력, 토크 407 N/m 으로 캘리포니아 법규에서 초저배출 차량 기준을 충족시킬 수 있습니다. 전동은 5 단 자동 변속기를 사용하며, 전동형은 3.73: 1 감속비 향상 성능, 양차형은 3.55: 1 입니다. 4 륜 독립 서스펜션은 나선형 스프링과 단일 튜브 충격 흡수 장치, 17 인치 허브, 타이어 및 속도 센서, 가변 보조 기어 래크 스티어링 기어를 사용합니다.

링컨의 개인 안전 시스템을 포함한 안전은 2 단 앞 에어백, 예압식 안전벨트, 제한 수축 장치로 구성되어 있다. 사이드 커튼 에어백 시스템도 있어 자동차가 측면에서 부딪히거나 옆으로 뒤집힐 때 차 안의 인원의 안전을 강화할 수 있다.

AdvanceTrac 시스템은 운전자에게 대화식 차량 동적 지원을 제공하는 선택적 부품으로, 과향이나 회전 부족을 수정하는 데 도움이 됩니다. 이는 또한 업계 최고의 기술로, 비정상적인 조작으로 인해 전복될 가능성을 효과적으로 낮출 수 있다.

SecuriLock 수동 도난 방지 시스템은 반드시 코딩 키를 사용해야 차량을 열 수 있다. 절전 스위치는 차량이 사전 설정된 시간 내에 이동하지 않을 때 자동차의 조명을 꺼서 전기를 절약할 수 있습니다. 또한 다층 앞문 유리가 있어 바람과 노면 소음을 효과적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 깨지지 않는 도난 방지 기능도 있다.

도시 자동차 도시

링컨 시티는 가장 전형적인 미국 초대형 호화차이다. 연장판이 아니더라도 차장은 5.5 m 에 가깝고 차폭은 2.0 m 에 가깝고 벤츠 S 시리즈 연장판의 5. 16 m 과 2.89 m 을 훨씬 능가한다. 하지만 엔진실과 짐칸이 링컨 도시의 상당 부분을 차지하면서 차량이 매우 긴 경우 베이가 우세하지 않게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 짐칸, 짐칸, 짐칸, 짐칸, 짐칸, 짐칸) 메르세데스-벤츠 s600 확장 베이 3.08 m, 도시는 2.89m 밖에 없다 .. 엔진실을 열면 4.6l 변위의 엔진 자체가 크지만, 다른 부품을 더하면 엔진실 공간의 3 분의 2 에 불과하므로 엔진실 공간이 어마하다는 것을 알 수 있다.

링컨 도시에서 사용하는 4.6l 변위 엔진은 전형적인 대량량 고에너지 엔진으로 압축비가 높지 않고 9.4 에 불과하다. 실린더당 2 개의 밸브는 단일 상단 캠 샤프트에 의해 설계됩니다. 낡은 기술로 이 엔진의 최대 전력은 178kw 에 불과하다. 링컨 시의 동생 링컨 대륙도 4.6l 엔진을 사용하지만, 쌍탑 캠축을 사용하여 항아리당 4 밸브, 최대 전력은 202kw 에 달한다. 링컨시의 엔진실은 방음 효과가 매우 좋다. 불이 난 후에는 엔진 소리가 거의 들리지 않지만 약간의 진동을 느낄 수 있다. D 기어를 걸고 시작하는 것이 더 빠르다.

링컨 시의 좌석은 넓고 평평하게 디자인되어 사람들이 차에서 내리는 것이 더 편하다. 링컨 시의 다양한 디자인 요소들을 자세히 살펴보면 전후등 조형물이든 도금된 반짝이는 그릴이든 별다른 점이 없다는 것을 알 수 있지만, 그것들이 함께 모이면 소리 없는 기세가 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 도시 센터 콘솔은 간결한 구조로, 기본적으로 모든 컨트롤 키는 가운데 복숭아판에 집중되어 있으며, 키 배치는 사용하기 쉽다는 원칙이다. 이 도시는 운전기사에게 적합하지 않다. 그것의 모든 디자인은 앞으로의 승객을 중심으로 한다. 좌석은 넓고 편안하며 난방 및 마사지 기능이 있습니다. 일단 빠져들면, 마치 잠든 초대를 받은 것 같다.