순풍은' 폭력 분류 식별법' 특허를 발표했고, 더 이상 택배 소포가 파손되거나 분실되는 것을 두려워하지 않는다.

19 년 10 월 19 일 순풍기술유한공사는' 폭력 분류 인식 방법, 장치, 장비 및 스토리지 미디어' 라는 특허를 공개했습니다. 공개 번호는 CN/

특허 요약에 따르면 이 신청서에는 폭력적인 분류 및 식별 방법, 장치, 장치 및 스토리지 미디어가 공개됩니다. 이 방법에는 수집된 인식할 비디오에서 설정된 시간 간격의 인접한 두 프레임 이미지를 추출하고 두 프레임 이미지에서 옵티컬 플로우 다이어그램을 추출하는 방법이 포함됩니다. 옵티컬 플로우 그래프의 피쳐 데이터를 이전 프레임 이미지의 피쳐 데이터와 결합합니다. 융합된 특징 데이터를 바탕으로 폭력 분류기를 식별합니다. 본 신청 실시 사례에 따라 제공되는 기술 방안에 따라 폭력 분류 식별의 정확성을 높일 수 있다. (65438+ 10 월 2 1 미래망)

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왜'?' 왜냐하면 나는 항상 무슨 일이 있어도 결국 사람이 해야 한다고 생각했기 때문이다. 어떤 것들은 완벽하게 들리고, 쩌렁하게 들리는데, 수행자에게 문제가 생기면 잘 할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 그래서 우리는 광고를 보지 않고 실제 효과가 실제로 검증될 때까지 신중하고 낙관적일 수밖에 없다.

물론 순풍이 이번에 내놓은 것은 원칙적인 규정이나 요구 사항이 아니라' 기술 수준' 으로 올라선 것은 단순한 규정과 요구 사항보다 더 객관적이고 운영성이 있어야 한다. 그래서 특허 카피 요지는 전문적이지만 다들 잘 알지는 못하지만, 정말 대단해 보이는데, 기대할만한 가치가 있어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 특허명언)

폭력 분류는 이미 택배업계에서 흔히 볼 수 있는 고질이다. 언론도 이에 대해 여러 차례 폭로했다. 몇 가지 예를 들어 보겠습니다.

언론 기자가 석가장의 한 택배 중계센터를 은밀히 방문한 적이 있는데, 작업장을 분류한 택배원이 직원에게 난폭하게 취급되어 마음대로 차버리는 것을 발견했다. 작업장 곳곳에서 택배를 볼 수 있다. 택배원이 통로에 막혀 스태프에 의해 마음대로 밟혔다. 일부 택배 소포는 직원에게 금이 갔고 내용물은 깨졌다.

사실 언론의 보도를 볼 필요가 없다. 인터넷 쇼핑을 자주 하는 친구라면 비슷한 문제를 겪지 않은 사람이 몇 명 있나요? 택배의 변형이 파손된 것은 드물지 않지만, 적어도 드물지는 않다. 발생할 때 소비자들은 왕왕 재수가 없다고 자인할 수 있을 뿐, 권익이 매우 어렵다.

널리 퍼져있는 폭력 분류 또는 폭력적인 취급 현상은 택배 산업뿐만 아니라 "높은 공항" 에도 노출되어 있습니다. 다른 사람들은 말할 것도 없고, 내 트렁크를 부치면 더러워지고, 상자의 귀퉁이도 닳아 버렸는데, 상자를 부치는 과정에서 무슨 일이 일어났는지 상상할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 짐명언)

나중에 인터넷에서 이 일에 대해 이야기하자, 항공사에서 일하는 네티즌이 나에게 대답했다. "항공사 직원으로서 저는 승객을 잘 이해합니다. 하지만 항공사도 억울하다. 공항에서 하역하는 것은 반드시 항공사 직원이 아니기 때문에 많은 사람들이 공항 직원이다. 그리고 공항 직원과 항공사도 통제할 수 없다. 다른 요원을 말하는 거야? 아니오, 이것은 공항에 있는 유일한 것 이다. 승객은 회사 보상을 찾고, 회사는 공항 보상을 찾고 있습니까? 아니, 나는 공항을 불쾌하게 할 수 없다. 클릭합니다 나는 이해한다, 역시 독점의 잘못이다. 공항에 많은 위탁 대리 경쟁이 있어서 항공사가 스스로 선택하게 한다면 서비스 태도와 서비스 수준은 분명 그렇지 않을 것이다.

대중의 의문에 직면하여 공항 직원들은 공항에 파손된 짐을 처리할 사람이 있어 배상할 수 있다고 답했다. (윌리엄 셰익스피어, 공항, 공항, 공항, 공항, 공항, 공항, 공항, 공항, 공항) 전문적이고 책임있는 것 같습니다. 사실 공항에 클레임을 제기하는 것은 매우 번거롭다. 만약 손실이 특별히 크지 않다면, 대부분의 승객들은 화를 참으며 재수가 없다고 자인한다. 내 트렁크가 망가져서 너무 많은 시간과 정력을 낭비하고 싶지 않다. 아마도 공항이 이 이 점을 확정했기 때문에 숨길 것이 없을 것이다.

그리고, 사실일지라도, 결과는 너를 실망시킬 수 있다. 언론은 승객 한 명이 5980 원짜리 트렁크를 사서 눌려 변형되어 항공사가 200 원만 배상할 수 있다고 보도했다. 200 위안, 충분 한 문제가 되지 않습니다. 이런 배상 기준의 근거는 무엇입니까? 그것은 "농담" 과 같습니다.

그런데 어느 공항에서 짐을 찾으려 하다가 갑자기 수하물 컨베이어 맨 위에 감시 화면이 설치되어 있는 것을 발견했는데, 이 화면에는 공항 직원들이 짐을 실어 나르는 생중계가 나와 있었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공항명언) 감시로 직원들의 행동은 매우 규범적이고, 조심스럽고, 심지어 약간 조심스러웠다.

이러한 오래된 문제를 해결하는 것은 주로 두 가지 측면에 달려 있는 것 같다. 하나는 기술 혁신을 촉진하고 순풍과 같은 기술적 수단을 도입하는 것이다. 둘째, 위에서 언급한 어느 공항처럼 투명한 관리를 실시하고 소비자 감독을 진심으로 도입한다. 이 두 가지 점 중 하나 또는 그 중 하나를 잘하면 관련 업계의 서비스 수준과 관리 수준이 반드시 한 단계 더 높아질 것이다.