연료 탱크 아래의 오일 스위치를 끕니다. 오일 스위치와 기화기 사이에 유관이 하나 있다. 기화기를 연결하는 튜빙을 당겨 용기에 넣으십시오.

확장 데이터

자신의 건강에 주의하다

1, 연료 탱크 관리는 주로 자동차 1 급 정비와 결합해 연료 탱크 안의 물과 더러움을 방출하고, 유관 커넥터와 스위치에 기름이 새는지 점검한다. 공기 밸브와 증기 밸브가 있는 캔 덮개의 경우 통풍구가 원활한지 확인합니다.

2. 주유구의 필터는 온전하게 유지해야 한다. 주유할 때 불순물이 연료 탱크에 들어가 기름길을 막지 않도록 해야 한다. 주유구 덮개의 개스킷도 온전하게 유지되어야 하며, 주행할 때 연료 탱크 안의 기름 유출을 피해야 한다.

3. 자동차는 일정 기간 사용한 후 연료 탱크를 철저히 청소하고 점검해야 한다. 연료 탱크를 청소할 때는 먼저 뜨거운 물로 내부를 헹구고 압축 공기로 말려 연료 탱크 안의 휘발유 증기를 제거한다. 그런 다음 휘발유 탱크를 10% 수산화나트륨이 함유된 수용액에 넣고 담근 후 흐르는 물로 탱크 안팎을 씻어낸다.

4. 5% 의 알칼리성 끓는 물 용액으로 씻은 후 뜨거운 물로 헹구십시오. 연료 탱크 외부에 녹이 슬면 와이어 브러시로 깨끗이 청소하고 페인트를 칠하세요. 연료 탱크를 청소한 후 밀봉성을 검사하다.

5. 점검할 때 연료 탱크의 모든 구멍을 고무 마개로 막고 물에 담가 유관의 연결구멍에서 압축 공기를 입력해야 한다. 만약 어느 부위에 기포가 나타난다면, 그것은 공기가 새는 것이다. 이때 누출처에 표시를 하고 페인트를 제거한 후 용접을 한다.

주의할 사항

1, 부득이하지 않으면 세차장에 가지 않거나 다른 사람에게 세차를 도와달라고 하지 마세요. 세차점은 공구가 완비되어 있고 운영 규범이 완비된 것처럼 보이지만 효율을 추구하면 효과가 좋지 않은 경우도 있다. 그렇지 않다면 화장 플러그와 각종 선로가 망가질 수도 있다.

2. 세차하기 전에 반드시 열차를 식히세요. 갑자기 냉수로 엔진, 배기관 등의 부품을 헹구면 열팽창, 수축 원리가 잘 알려져 각 부위의 기름봉이 파괴돼 엔진 기름이 새게 된다. 많은 오토바이 엔진이 약간 기름이 샌다. 배기관과 엔진 연결부의 크롬 도금층이 떨어져 산화녹이 녹슬게 할 수도 있다.

3. 전조등, 좌우팔걸이, 스위치, 배기구 (물건으로 막히는 것이 가장 좋음), 나팔, 화장플러그, 공기필터, 배터리 등은 직접 물로 씻지 않는 것이 좋습니다. 이 부품들은 회로가 있어 습기가 있으면 단락이나 누전으로 이어질 수 있고, 불이 켜지지 않고, 나팔이 울리지 않고, 불이 나지 않고, 운전피로 등의 고장이 발생할 수 있다. 걸레로 닦는 것이 가장 좋다.

4. 세차할 때 엔진 하부와 라디에이터를 청소해야 합니다. 칫솔에 찍어 세탁하는 것이 좋습니다. 이런 장점은 미관이고, 기름유출 등의 문제를 쉽게 발견할 수 있다는 것이다.

5. 세차 후 마른 걸레로 전차, 특히 스위치, 계기, 좌우 난간, 화장플러그, 연료 탱크 덮개 등을 말립니다. 화장 마개 모자를 벗고 몇 번 뿌리지 않으면 점화에 영향을 줄 수 있습니다.

6. 말린 후 차량을 시동하고 옆으로 공회전 5- 10 분, 배기관 안의 물을 배출한 후 중속으로 몇 분 동안 달리거나 그늘에서 말리며 햇빛에 폭발하지 않도록 한다.

7. 비가 올 때마다 집과 차를 타고 입고되면 차를 말리는 것, 특히 배기관에 주의하세요. 지금 오염이 심하여 빗물이 산성이다. 대부분의 배기관은 이미 썩었다. 번거롭긴 하지만 확실히 차를 사랑하는 길이다.

8. 자동차를 청소한 후 껍데기에 왁스를 뿌리고 가는 사포로 골고루 마찰할 수 있으며 체인은 다시 윤활해야 한다.

참고 자료:

바이두 백과-연료 탱크

참고 자료:

바이두 백과-오토바이