비아디의 특허는 약간의 의문이 있다. 비아디 회장 왕전복은 회사 발표가 아닌 포럼을 통해 양산을 발표했다. 새로운' 증권법' 이 곧 시행될 예정인데, 정보 공개 규제가 갈수록 엄격해지는 상황에서 이런 방법은 타당하지 않다.
실제로 2065438+2009 년 6 월, 비아디는 중기 실적 교류회에서 회사가 2020 년 5 ~ 6 월에 차세대 인산철 리튬 배터리를 출시할 것이라고 밝혔다. 이번에 아주 큰 이름을 불렀는데, 오히려 소송을 일으켰는데, 이것은 비아디가 예상하지 못한 것이다.
하지만 외부의 의문에 대해 비아디는' 핵심 특허' 를' 발명 특허' 로 바꿨다. 결국 배터리 분야의 핵심 특허는 비아디에 의문을 제기하는 전문가들처럼 우리 손에 있는 것이 아니라' 비뚤어진 견과류' 손에 있다. 핵심 특허는 발명 특허여야 하지만 발명 특허가 반드시 핵심 특허는 아니다.
결국 이것은 비아디가 수년 동안 개발한' 초인산 철리튬 배터리' 이다. 블레이드 배터리는 소재상의 돌파구가 아니다. 소재는 인산철 리튬이 아니라 배터리 구조 설계의 혁신이기 때문에 많은 사람들이 받아들일 수 없는 것이다. 단체 에너지 밀도가 높아지지 않았기 때문에' 큰 가방을 바꿨다' 는 것이다. 그럼, 블레이드 배터리가 어떻게 볼륨 에너지 밀도를 높이는지 봅시다.
비아디는 배터리가 제작된 지 오래되어 현재 300 여 개의 핵심 특허를 보유하고 있다. 블레이드 배터리의 주요 특징은 2500mm 의 길이로 코어를 평평하게 눌러 볼륨 에너지 밀도를 50% 높일 수 있다는 것입니다. 또한 차량 8 년 항속 654.38+0.20,000km 이상 (이 변환은 간단하고 600km 의 항속 곱하기 2000 회 순환수명) 이다. 가장 중요한 것은 신제품 비용이 20 ~ 30% 절감될 수 있다는 점이다.
블레이드 배터리를 통해 비아디인산 철리튬 배터리의 비에너지 밀도는 180Wh/kg 로 이전보다 약 9% 증가했습니다. 이 데이터는 "8 1 1" 삼원 리튬 이온 배터리보다 약하지 않습니다. 즉, "블레이드 배터리" 는 높은 보안, 안정성, 낮은 비용을 유지하면서 높은 수준의 삼원 리튬 배터리의 에너지 밀도를 달성합니다.
우리가 주의해야 할 점은 배터리 에너지 밀도가 두 차원으로 정의된다는 것이다. 하나는 중량비 에너지 밀도 (즉 공신부가 채택한 치수) 이고, 다른 하나는 부피비 에너지 밀도이다. 비아디의 블레이드 배터리는 에너지 밀도보다 무게가 9% 증가했지만 부피는 에너지 밀도보다 50% 더 높을 수 있다. 이것이 가장 큰 발전이다.
그러나 에너지 밀도가 낮은 기술 병목 현상을 돌파하더라도 인산 철리튬 배터리의 저온 한계는 영하 20 도밖에 되지 않아 적용 범위를 제한한다. 북방의 겨울처럼 삼원 리튬 배터리보다 못하다. 그래서 비아디도 이러한 문제들을 끊임없이 극복해야 한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.