고급 전기차의 새로운 강자, ARCFOX αT, 이 자동차의 강점은 무엇일까?

ARCFOX 브랜드는 처음 접하는 브랜드인데 아직은 생소하신 분들이 많을 수도 있겠네요. 사실 BAIC New Energy와 Magna가 공동으로 만든 브랜드로 BAIC Blue Valley에서 탄생한 브랜드입니다. 베이스. BAIC New Energy와 달리 ARCFOX는 고급 신에너지 자동차 브랜드로 자리매김하고 있으며 향후 BAIC New Energy 브랜드의 중요한 책임을 맡게 됩니다. ARCFOX의 첫 번째 신에너지 모델인 αT는 Daimler, Magna, Huawei, Bosch 등의 세계 최고의 자원을 통합하고 IMC 지능형 모듈 표준 아키텍처를 기반으로 개발되어 배터리 수명과 배터리 수명 모두에 이상적입니다. 주행거리와 기술구성 면에서 우수한 성능을 가지고 있습니다. 그렇다면 새로 등장한 이 고급 중형 순수 전기 SUV는 주행 성능은 어떤가요? 아래를 살펴보자.

신차의 측면 형태는 우아하고 매끈하며, 상하 더블 웨이스트라인 디자인이 시각적으로 경사진 차체 자세를 연출한다. 닫힌 전면부와 공기역학적 리어 스포일러, 자동 히든 도어 핸들 등을 적용해 차량의 내풍 저항 계수를 0.27Cd로 줄여 국내 최고 수준에 도달했다는 점도 주목할 만하다. 신차의 후면 디자인은 레이어링감이 뚜렷하며, 부드러운 라인과 긴장감 넘치는 과장된 리어 범퍼가 차량의 전면을 반영해 스포티한 분위기를 한층 더 높여준다. 또한 이 차량에는 인기 있는 관통형 미등도 장착되어 있어 점등 시 놀라운 시각적 효과를 제공합니다.

신차의 삼각형 헤드라이트의 전체적인 형태는 날렵하고, 실내는 북극 제비갈매기의 우아한 비행 자세에서 영감을 받은 갈매기 날개 디자인을 채택했다. 자동차는 더욱 미래지향적이면서도 "X" 제품군 디자인 언어를 강조합니다. 기능면에서는 헤드라이트에도 ADB 지능형 하이빔 시스템이 탑재됐다. 기존의 의미에서 하이빔과 로우빔이 자동으로 전환되는 것과 달리 이 시스템은 마주 오는 차량이 나타나는 위치만 차단하고 하이빔에는 영향을 주지 않는다. 다른 영역의 밝기.

새로운 외부 백미러의 디자인은 상대적으로 독특합니다. 메탈 트림은 질감을 향상시킬 뿐만 아니라 윈도우 하단과도 일체화됩니다. 펜더 양쪽에는 고속 충전 및 완속 충전 충전 포트가 있으며, 왼쪽에는 고속 충전, 오른쪽에는 완속 충전이 있습니다. 고속 충전 모드에서는 배터리를 30%에서 80%까지 충전하는 데 35분밖에 걸리지 않습니다. 타이어는 미쉐린 PILOT SPORT? 4 타이어를 사용하여 스포티함과 편안함 모두 좋은 성능을 발휘합니다.

ARCFOX?αT에 들어오면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 눈길을 사로잡는 세 개의 대형 스크린으로, 차 안에서 완전한 기술감을 만들어낸다. 직선 형태의 센터 콘솔은 부드러운 소재를 다수 감쌌고, 조수석 앞쪽에는 앰비언트 조명이 있는 피아노 페인팅 장식 패널과 에어컨 송풍구, 전체적으로 실버 장식이 어우러져 시선을 크게 사로잡는다. 실내의 고급스러운 분위기를 한층 더 높여줍니다. 스티어링 휠은 더블 스포크 디자인을 채택하고 가죽으로 감싸져 있으며 3시와 9시 방향에도 펀칭 처리가 되어 있어 실제 그립감이 매우 편안합니다. 12.3인치 LCD 계기판 디스플레이는 선명하고 직관적이며, 운전 모드에 따라 디스플레이 스타일을 변경할 수 있으며 기능적으로는 멀티미디어, 내비게이션, 트립 컴퓨터 및 기타 정보 표시를 제공할 수 있습니다.

자동차의 가장 큰 하이라이트, ARCFOX는? 화면 외부에는 Corning Gorilla 통합 강화 유리가 장착되어 단단한 물체로 인한 손상을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 또한 화면은 하단 10.1인치 화면, LCD 화면, 8인치 앞유리 HUD와 4화면 지능형 상호 연결도 구현할 수 있다.

ARCFOX를 언급할 가치가 있나요? 또한 차량에는 운전자와 승객에게 뛰어난 시청각 즐거움을 제공하는 인피니티 오디오 시스템도 장착되어 있습니다.

ARCFOX?αT 에어컨 설정은 10.1인치 화면에서 완료할 수 있으며 후면 에어컨 아웃렛을 갖추고 있다.

에어컨 인터페이스 디스플레이는 매우 명확합니다. 센터 콘솔의 관통형 에어컨 콘센트가 상대적으로 가늘기 때문에 바람 방향을 조정해야 한다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 어느 정도 기술, 편의성은 평균입니다. 또한 차량에는 PM2.5 여과 시스템도 장착되어 있어 매우 빠른 공기 정화 효과를 발휘하며 차량 내 깨끗한 공기를 보장합니다.

편안함 측면에서는 ARCFOXαT에는 오버사이즈 파노라마 선루프가 탑재되어 있어 차량 내 조명에 많은 도움을 줍니다. 시트는 천연가죽과 스웨이드 소재로 감싸져 있어 좋은 부드러움과 견고한 포장감을 제공합니다. 동시에 앞좌석은 다방향 전동 조절, 마사지, 환기/열선 기능을 지원하며, 실제 경험에서는 그 효과가 더욱 뚜렷해집니다. 또한, 차량 내부에도 64색 앰비언트 라이트가 장착되어 차량 내부에 로맨틱한 분위기를 더해줍니다.

ARCFOX®αT의 파워트레인은 Siemens, Valeo, BorgWarner 등 3개의 국제 최고 기업이 공동으로 제작했으며, 최신 국제 3-in-1 고집적 기술 솔루션을 채택하여 전체 전력 시스템을 더 가볍게 만듭니다. 더 가볍고, 더 작고, 더 강력합니다. 매개변수 측면에서 모터는 160kW의 출력과 360N·m의 토크를 갖췄으며, 전기 구동 조립 시스템의 효율은 93에 달해 강력한 출력과 낮은 에너지 소비를 제공합니다. 또한, iBooster 전자 브레이크 보조 시스템 덕분에 차량에 0.3G 값의 에너지 회수 감속도를 제공할 수 있습니다. 또한 ESPhev 시스템과 협력하여 차량의 순항 범위를 20배 늘리며 NEDC 종합 작동 조건을 갖췄습니다. 항속거리는 653km.

ARCFOX?αT는 가속 페달을 밟을 때 느낌이 매우 부드럽습니다. NVH 튜닝이 잘 된 덕분에 주행 시에는 내부 소음도 비교적 편안합니다. 차량의 억제력이 크게 감소했습니다. 노멀 모드로 주행하면 차량의 속도가 여유롭게 빨라지며 전체적인 느낌은 우리가 매일 운전하는 내연기관차와 비슷하다. 최고 속도로 가속할 때 출력 반응은 더 민감하며 전반적인 성능은 주류 연료 차량과 유사합니다.

스포츠 모드에서는 차량 전체가 매우 예민해지며, 특히 현장에서 빠르게 가속할 때 전기 모터가 모든 토크를 방출합니다. 타이어가 땅에 미끄러지는 소리가 들립니다. 브레이크 페달을 밟으면 ARCFOX®αT는 운동 에너지 회수 시스템을 따라 차량에 동시에 제동력을 가해 제동 효과가 뚜렷해집니다. 이코노미 모드에서는 차량의 가속이 더 느려지고 운동 에너지 회복 느낌이 더 뚜렷해집니다. 가속 페달의 반응성은 일반 모드에 비해 약간 지연되며 가속감은 감소하지만 전반적인 가속력은 향상됩니다. 프로세스는 너무 느리지 않으며 도시 도로에서는 정상적으로 운전하고 합류할 때 압박감이 없습니다. .

ARCFOX?αT는 항속거리 측면에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 실제 도로 경험에서 편집자는 이장(Yizhuang)에서 아오린동로(Aolin East Road)까지 출발했는데, 출발 시 순항 범위는 430Km로 나타났습니다. 운전 후 그는 일반 모드를 사용하여 다음과 같은 중요한 도로 구간을 통과하여 북쪽으로 이동했습니다. South Fifth Ring Road, East Fourth Ring Road 및 도시의 주요 도로의 평균 속도는 약 50Km/h입니다. 32km를 주행한 후 마침내 컴퓨터의 순항 범위에 도달했습니다. 계절적 요인을 고려해 시운전 내내 히터를 켜놓은 상태에서 380km를 기록했다. 이 성능은 이미 매우 강력했다.

ARCFOX? 마모 경고 기능. 실제 경험에서 차량은 자동으로 앞차를 따라가기 시작하고 미리 설정된 추종 거리에 따라 속도를 조정합니다. 앞차가 속도를 줄이거나 브레이크를 밟으면 차량은 신속하게 판단하여 앞차를 따라갑니다. 멈출 때까지 속도를 줄이세요. 또한 ARCFOXαT에는 보쉬가 개발한 고속도로 보조 기능의 향상된 버전도 탑재되어 있습니다. , 고속도로의 차량 속도는 60-130km/h? 범위 내에 있으며, 운전자가 방향 지시등 레버를 움직일 때 시스템은 차량이 차선 변경 조건을 충족하는지 여부를 결정합니다. 조건이 허용되면 시스템이 자동으로 차선 변경을 완료합니다.

컨트롤 측면에서는 ARCFOX?

고속 코너링 시 서스펜션이 차량에 강력한 측면 지지력을 제공하므로 차량 제어력을 잃을 염려가 없습니다. ARCFOXαT 스티어링 휠의 조향력은 여전히 가볍고 댐핑 조정도 딱 맞습니다.

이번에 테스트한 ARCFOX αT에는 평행 주차/출입, 수직 주차/주차, 전면/후면 진입 등을 포함하는 자동 주차 기능도 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 차량 전면의 주차 입출고 기능은 세계 최초이며, 운전자는 자동 주차 버튼을 누른 후 차량을 앞으로 천천히 움직여야 주차 공간을 찾을 수 있습니다. 팁, 화면의 녹색 주차 표시 상자를 누르면 시스템이 자동으로 주차 공간에 차량을 주차하므로 전체 과정에서 운전자가 개입할 필요가 없습니다. .

ARCFOX?αT 트렁크 바닥은 일반적인 조건에서 463L의 부피로 비교적 평평하며, 시트를 4/6 비율로 접으면 트렁크 바닥과 거의 평평해 더욱 확장될 수 있습니다. 공간. 트렁크 양쪽에는 작은 수납공간도 있어 일반적으로 사용하지 않는 작은 물건들을 보관할 수 있습니다.

안전성 측면에서도 ARCFOX는 차량 주변 상황을 잘 관찰해 차선 유지 보조 기능이 빠르게 반응하는데, 비상 제동 시스템도 매우 민감하다. 차량 속도가 빠르고 앞의 물체에 접근할 때 차량은 충격을 피하기 위해 빠르게 브레이크를 작동합니다. ARCFOX®αT에는 운전 기록 장치가 내장되어 있어 작동이 쉽고 나중에 설치해야 하는 수고를 덜 수 있다는 점도 언급할 가치가 있습니다.