차이가 있습니다. 도요타가 더 좋습니다. 장점을 먼저 말씀드리자면, 친환경 면허 취득이 가능하고, 교통 제한이 없으며, 현재 구매세 면제, 보조금 지원, 차량세 및 선박세 면제 등 휘발유 차량과 전기차의 장점을 모두 가지고 있습니다. 순수 전기 자동차는 도시 교통(50~80km 주행 거리)에 사용될 수 있습니다. 왜냐하면 두 개의 전력 시스템을 결합하면 일반적으로 빠르게 시동되고 가속할 수 있는 충분한 전력을 갖기 때문입니다. 1.5t 차량은 배기량 3.0 이상의 차량을 따라잡을 수 있으며, 이코노미 모드에서는 저속에서 전기와 고속 오일 및 전기 사용 비용을 매우 낮게 제어할 수 있습니다. 힘이 충분하기 때문에 고속도로에서 추월하는데 지체 현상이 없고, 액셀을 밟으면 바로 속도가 오르고, 가속감도 부드럽고 매끄러워요! 10만 위안 이상, 20만 위안 이상의 자동차라면 배기량 고급차의 느낌으로 차를 운전할 수 있다.

비싸고 무거운 기능에 대해 이야기해보겠습니다! 국내 브랜드의 가격은 일반적으로 최소 150,000위안이며, SUV는 같은 브랜드의 가솔린 ​​모델보다 50,000~100,000위안 더 비싼 것이 정상입니다! 그 이유는 간단합니다. 완벽한 가솔린 동력 시스템(엔진, 기어박스, 연료 탱크 포함)을 갖추고 있으며 비교적 대용량 배터리와 고출력 전기 모터(둘을 합치면 최소 4~5개 무게가 나갑니다.) 백 킬로그램). 두 시스템을 따로 판매한다면 당연히 가솔린 차량과 전기차가 될 것이다. 부수적인 이점은 하나의 전력 시스템이 고장나면 다른 시스템이 있다는 것입니다. 일반적으로 남쪽에 비가 많이 내리는 곳에서는 침수되지 않고 구조를 기다리지 않습니다. 잠수함으로서의 전기, 즉) 약간 과장되었지만 물을 헤쳐나가는 능력은 확실히 휘발유 자동차보다 낫습니다.

또한 차체가 무거우면 두 가지 결과가 발생합니다. 순수 가솔린 엔진을 사용하면 연료 소비량이 자연스럽게 약간 높아지는데, 이는 주행이 매우 안정적이고 뜨지 않는다는 장점도 있습니다. 다른 자동차와 경쟁한다면 이점을 얻게 될 것입니다. 두 개의 철 상자(하나는 뚱뚱하고 하나는 얇은), 하나는 거의 단단하고 무겁고(배터리는 일반적으로 섀시에 있음) 다른 하나는 철과 상자로 만들어졌다고 상상해 보십시오. 플라스틱. 서로 경쟁하면 누가 이익을 얻을지 분명합니다. 다른 사람을 보호하는 것을 우선시해야 합니까, 아니면 자신을 보호하는 것을 우선시해야 합니까? 물론 어떤 친구들은 자동차는 충돌을 위한 것이 아니라 운전을 위한 것이라고 말합니다. 이는 수요와 사고방식에 따라 달라지며, 피부가 얇고 가벼워서 수리 및 운전 비용이 절약된다는 논리에 따르면 전기 자전거는 필요하지 않습니다. 피부는 돈을 절약하고 그것을 필요로 하는 사람들이 많습니다. 플러그인 하이브리드라고 하기 때문에 궁극적인 에너지 절약 목표를 달성하려면 외부 충전 전원 공급 장치가 필요하다는 뜻이다. 하지만 플러그인 하이브리드 자동차는 전기 자동차와 마찬가지로 일반적으로 빠르게 충전하거나 느리게 충전할 수 있습니다. 실제로 충전 조건이 없다면 자체 가솔린 엔진을 사용하여 전기를 생산할 수도 있습니다. 경제적 이익은 더 나빠질 것입니다.