SAIC MG의 SUV 제품은 현재 HS와 ZS 두 가지 모델이 있다. 그 결과, SAIC MG는 SUV 제품 매트릭스에 새로운 모델을 추가했습니다. 단순한 문자의 이전 모델 명명 규칙과 달리, 이 새 자동차는 Linghang이라는 더 크고 실제적인 이름을 갖습니다. 신차는 베이징 모터쇼에서 대대적으로 데뷔했으며, 10월 17일 공식 출시될 예정인 것으로 알려졌다. 새로운 디자인 언어의 내비게이션이 MG를 밝은 길에서 이끌어 낼 수 있을까요?
얼핏 보면 대부분의 소비자층이 관심을 가질 것이라고 생각합니다. 새 자동차의 디자인은 여전히 우리의 오랜 친구이자 SAIC 그룹 기술 센터의 수석 디자이너이자 글로벌 디자인 디렉터인 Shao Jingfeng이 주도하고 있으며 "Dynamic Technology Aesthetics"를 주제로 SAIC MG의 3세대 디자인 언어를 채택하고 있습니다. 하나씩 살펴보면 신차의 전면부는 더욱 입체감 있고, 센터 그릴과 하단의 팡 스타일 크롬 도금이 서로 분리되지 않은 모습이다.
'파라메트릭' 디자인 덕분에 공기 흡입구 그릴 내부의 중간 메쉬가 매우 규칙적으로 보이며, 위쪽으로 수렴되는 모양이 공기 흐름을 연상시킵니다. LED 헤드라이트의 내부 구조가 변경되어 반사광 시트가 매트릭스 라이트 그룹 디자인을 형성하고 속눈썹이 있는 라이트 스트립 디자인과 함께 신형 자동차의 헤드라이트 디자인이 더욱 표현적이고 강렬해졌습니다.
측면에는 전체적인 방향 변화가 없으며 대부분 검게 칠해진 백미러 디자인, 측면 테두리의 빨간색 장식 스트립 등 디테일에 중점을 둡니다. 타이어에는 빨간색으로 칠해진 브레이크 캘리퍼가 사용되었습니다. 후미등 디자인은 좁고 섬세하며, 관통형 헤드라이트 디자인을 채택하는 추세를 따르지 않습니다. 테일 아래에는 디퓨저 장식 조각이 추가되어 스포티한 분위기를 더해줍니다.
자동차 페인트 색상은 바스프의 특허 기술인 '수직 배열 결정 구조'를 통해 MG 파일럿의 처리 방식이 독특하다. 햇빛 아래에서는 파란색과 보라색 두 가지 색상이 서로 다른 각도에서 나타나 차량에 더욱 강렬하고 역동적인 효과를 선사합니다. 상대적으로 스타일이 참신하고 일상생활에 좋은 시각적 효과를 제공하지만, 유지관리 측면에서 소비자에게 자잘한 트러블을 일으킬 수 있지 않을까?
실내 디자인은 외관만큼 세련되지는 않았지만 전체적인 디자인 스타일은 HS와 비교적 유사하며, 드럼스틱 스타일의 변속 손잡이도 그대로 남아있습니다. 상대적으로 말하자면 여전히 꽤 만족스럽습니다. 하지만 세부적인 부분은 좀 더 섬세하게 처리되었습니다. 일체형 독일산 Bader 가죽 스포츠 시트는 가공이 매우 섬세하며 양쪽 어깨 위치에 특수 천공 처리되어 있습니다. 전반적으로 편안함과 포장 특성이 좋습니다. 그리고 뒷좌석을 특정 각도로 조절할 수 있어 장시간 뒷좌석 승객의 편안함이 크게 향상될 수 있습니다.
이전과 동일하게 전체 LCD 패널이 없으며 디스플레이 효과가 더욱 섬세하고 뛰어나며 다양한 주행 모드에서 다양한 스타일의 디스플레이가 제공됩니다. 모든 신차 시리즈에는 최신 Zebra Venus 시스템이 기본으로 탑재되어 스마트한 경험을 더욱 분명하게 만들어줍니다. 동시에 AEB 자동 긴급 제동 시스템, LDW 차선 이탈 경고 시스템, RDA 후방 사각지대 시스템 등 MG 파일럿 주행 보조 기능도 빠지지 않습니다.
키 175cm의 체험자가 맨 앞줄에 와서 자세를 가장 낮은 위치로 조정했을 때, 이때 머리 공간은 한 주먹 정도 공간이 된다. 뒷좌석으로 오면 이때의 헤드룸은 원펀치 미만인 반면, 레그룸은 약 2펀치 정도의 전체적인 실내 공간 성능은 MG HS와 비슷하다. 트렁크 공간은 전체적으로 매우 넓고, 전체적인 장비 용량도 상당합니다. 그리고 뒷좌석을 접어서 공간 확장 능력을 더욱 높일 수 있습니다.
신차의 외관이 매우 인상적이다. 핵심적인 측면을 살펴보자. 신차에는 1.5T와 2.0T 2개의 엔진이 탑재되며, 각각 7단 듀얼 클러치 기어박스와 6단 듀얼 클러치 기어박스가 조합되며, 후자도 4륜 구동을 제공합니다. 4륜 구동 시스템에 대한 기대가 더 높은 일부 소비자를 만족시키기 위한 시스템입니다.
서스펜션은 여전히 이 클래스에서 더 일반적인 전면 MacPherson 및 후면 멀티링크 독립 서스펜션입니다. 구체적인 경험은 자동차 회사의 섀시 튜닝 기술에 따라 다릅니다.
모델 특성으로 볼 때 MG 파일럿의 경쟁자는 지리 아이콘(Geely ICON)과 장안 자동차의 UNI-T일 수 있다. 이 두 모델은 디자인 면에서 좀 더 아방가르드하고 자유분방하다. 하지만 판매량 면에서는 둘 사이에 큰 격차가 있다. 전자는 과도한 디자인력 때문일 수도 있다. 게다가 전 시리즈가 3기통 엔진을 탑재해 소비자 인지도가 크게 떨어졌다. Changan Automobile의 UNI-T는 디자인 면에서도 아방가르드하지만 다행스럽게도 파워 코어 측면에서는 단점이 없습니다. 더욱 아방가르드하고 패셔너블한 디자인 스타일이 젊은 소비자의 호감을 얻을 수 있습니다.
판매 관점에서는 국산 소형 SUV에 모두가 더 주목하게 될 것이다. 첫째, 공간과 힘이 나의 일상적 요구를 충족시킬 수 있고, 둘째, 가격도 10만~15만 이내로 국산 SUV에 대한 나의 가격 기대치를 초과하지 않을 것이다. Linghang은 외관과 구성 면에서 크게 개선되었으며, 앞으로 경쟁력이 매우 높은 국산 SUV가 될 것입니다.
제품캠페인 측면에서는 SAIC MG가 올해 3세대 MG 6 플러그인 버전을 출시했다. 이 밖에도 MG 파일럿과 MG 5 두 가지 신규 모델이 있다. 전체적인 제품캠프와 경쟁력 다양한 수준으로 개선되었습니다. SUV 부문에서 Linghang은 이번에 젊은 소비자층을 잘 공략하기 위해 외관과 기타 세부 사항을 개선했습니다. 하지만 경쟁이 치열한 시장에서 두각을 나타내고 싶다면 스타일리시한 외관, 고급스러운 인테리어 소재, 강력한 구성 외에도 가격에도 좀 더 신경을 써야 합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.