새로운 벤츠 S 급이 디지털화, 인간-컴퓨터 상호 작용, 능동적인 안전을 제품의 가장 중요한 위치에 두었을 때, 이것은 고급차가 정말로 새로운 시대로 접어들었다는 것을 보여준다.
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신세대의 디지털 사치품
차량의 전자기능이 이미 운전자 차량 시간의 80% 이상을 차지했을 때, 예전에 차에서 송아지 가죽을 쓰다듬던 가느다란 옥수가 전자화면에서 좌우로 미끄러졌다. 인터넷이 계속 구르면서 폭발하고 신문을 찢고 사람들의 머릿속에 쏟아져 들어오면, 이것은 확실히 호차가 연출하는 새로운 시대이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인터넷명언)
새로운 벤츠 S 급에는 2 세대 MBUX 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템이 장착되어 있으며 12.8 인치 유기 발광 다이오드 중앙 디스플레이에 의해 표시됩니다. 유기 발광 다이오드는 양산 범위 내의 하이엔드 디스플레이 패널로 에너지 소비량이 낮고 디스플레이 효과가 더욱 사실적입니다. 현재 가전제품 시장은 중급형 텔레비전만 거의 사용하고 있다. 이번에 새로 나온 벤츠 S 급은 차에 직접 장착했다.
뿐만 아니라 12.3 인치의 새로운 누드눈 3D 계기판은 3D 안경을 쓰지 않고도 입체효과를 얻을 수 있다. 동시에, 증강 현실 기능을 갖춘 초대형 헤드업 디스플레이는 77 형 디스플레이에 해당하는 디스플레이 영역을 가진 세계 최초의 구성이며, 654.38+0.30,000 개의 마이크로렌즈와 고효율 광원의 고해상도 이미징 매트릭스로 구성된 프리미엄 HD 시네마 투영에 사용되는 디지털 마이크로미러 장치의 이미징 장치를 사용합니다. 선명한 화질과 직관적인 설정으로 정보를 한눈에 볼 수 있습니다.
운전할 때 애니메이션 화살표는 운전자 앞 앞 유리10m 의 실제 환경에 가상으로 투사됩니다. 이것은 AR 체험이다.
이러한 하드웨어 구성에서는 지문, 얼굴 인식, 음성 인식이 모두 일반적인 작업입니다. 물론, MBUX 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템, 디지털 대시 보드, 운전 보조 시스템, 스마트 디지털 헤드 라이트 등 50 개 이상의 전자 부품은 OTA 온라인 업그레이드를 통해 업데이트 될 수 있습니다.
모든 것을 극대화하고자 하는 벤츠 S 급이 정말로 기술을 다음 시대의 호화 핵심으로 꼽을 때, 그것이 보여줄 수 있는 능력은 천장급을 뛰어넘기 어려운 것이 분명하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 이것은 벤츠가 슬론에서 쓴 것입니까? 최고야? 아니면? 아무것도.
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제로 사고의 길로 한 걸음 더 나아가다
물론, 안전은 모든 호화의 기초이며, 이것이 벤츠 S 급이 필사적으로 절대적인 안전으로 나아가는 이유이기도 하다. 메르세데스-벤츠는 사고 발생 전, 발생 후 시스템을 제공하는 능동 및 수동 안전 조치가 중요한 이정표이다.
스마트 마법 차체 제어 시스템은 1000 회/초 속도로 주행 상황을 스캔하여 차체의 기울기, 피치 및 높이를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 각 바퀴의 충격 흡수 및 스프링 강도를 개별적으로 조절하여 다양한 주행 상황에 미리 대처할 수 있는 편안함, 안정성, 안전의 새로운 영역입니다.
예방 보안 시스템 (사전 보안? ) 새로운 측면 충돌 보호 기능, 차량이 심각한 측면 충돌 위험에 직면했을 때 지능형 마법 제어 시스템은 0. 1 초 내에 차체를 최대 80 mm 까지 들어 올려 인성이 더 강한 섀시 프레임으로 충격을 전달합니다.
새로운 메르세데스-벤츠 S 급에는 뒷바퀴 액티브 스티어링 시스템도 장착되어 있다. 차량이 고속으로 주행할 때 뒷바퀴와 앞바퀴가 같은 방향으로 회전하여 주행이 더욱 원활하다. 저속으로 주행할 때 뒷바퀴와 앞바퀴의 회전 방향이 반대이며, 새로운 S 급 차의 회전 지름은 1 1 미터보다 작습니다. 이것은 소형차의 데이터입니다.
일부 운전 장면에서는 새로운 S 급 승용차도 L3 급 자동 운전을 할 수 있다. 적절한 고속도로와 교통 밀도가 높은 곳에서는 라이더 센서, 카메라, HD 지도 및 고정밀 위치 지정 시스템을 통해 스마트 탐색 기능을 통해 운전권을 인수하고 60 km/h 속도로 자동 주행하고 거리를 제어할 수 있습니다. 또한 예상치 못한 교통 상황을 식별하고 자동으로 제동을 피하거나 실시할 수 있습니다.
뿐만 아니라 차세대 운전 보조 부품은 다양한 업그레이드 기능을 제공합니다. 새로운 S 급 승용차에는 업그레이드된 능동적인 맹점 보조 시스템이 갖추어져 있다. 따라서 "스마트 감지 도우미" 는 차 안의 구성원이 문 손잡이 근처에 있는 문을 여는 동작을 인식합니다. 운전자나 부조종사가 손을 뻗어 문을 열면 차 양쪽에 다른 도로 사용자가 접근하면 하차 경고 기능이 경고를 보냅니다.
벤츠 S 급에게 아무리 안전해도 과언이 아니다. 벤츠 S 급이 자동차 안전사에서 항상 중요한 위치를 차지하는 이유이기도 하다.
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명실상부한 고전적인 사치품.
가느다란 엔진실, 정교한 라인, 차신들의 교묘한 비율, 새로운 벤츠 S 급은 여전히 여왕처럼 우아하지만 더 젊고 기술적인 기질을 더했다.
감각의 모든 차원에서 볼 때, 새로운 S 급 승용차는 차 안의 모든 탑승자에 대한 최고의 예우이다. 차내 계기판 배치가 재설계되어 대면적 폭포식 천공 목재 장식판이 앞뒤로 반사되어 호화요트의 요트 갑판에서 영감을 받아 귀빈실 같은 럭셔리한 공간을 만들었다.
활성 환경 조명을 통해 메르세데스-벤츠는 처음으로 대화식 내부 조명을 실현했다. 활성 주변광에는 263 개의 LED 광원이 포함되어 있어 이전보다 조명 효과가 10 배 더 밝아 흐르는 화려한 비주얼을 제공합니다. 또한 액티브 분위기 램프는 스마트 운전 보조 시스템, MBUX 스마트 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템 및' 정신을 차리는 기능' 을 결합하여 적절한 시각적 알림을 제공할 수 있습니다.
버메스터? 하이 엔드 4D 서라운드 시스템에는 30 개의 스피커와 8 개의 발열기 (좌석 등받이에 배치) 가 포함되어 있어 진동 마사지와 사운드 진동 전달을 결합할 수 있으며 각 좌석의 리듬 강도를 개별적으로 조정할 수 있습니다. 또한 벤츠는 처음으로 양산차형에서 특정 윤곽 하우징에 흡음 거품을 사용하여 소음을 더욱 줄이고 진동을 억제했다.
새로운 S 급 승용차 베이는 이전 모델보다 5 1mm 증가하여 동급 최대 차축 32 16mm 을 제공합니다. 뿐만 아니라, 새로운 S 급 승용차의 차체 치수가 전면적으로 업그레이드되어 운전자에게 더욱 넓고 편안한 공간 환경을 제공한다.
벤츠가 어떤 매력을 가지고 있다면, 그것은 그것의 호화로움, 역사, 아름다운 디자인, 교묘한 아이디어와도 무관하다. 메르세데스 벤츠라는 브랜드는 어느 시대에나 차를 극치로 추구해야 한다. 이것은 장인이 브랜드 정신을 전승하고 예술의 고도로 승화시키는 추구이다.
세월이 흘러 1 세대 벤츠 S 급이 탄생한 지 60 여 년이 지났다. 이 새로운 디지털 시대에 무어의 법칙은 효력을 잃을 위기에 처해 있으며, 제 10 세대 벤츠 S 급은 여전히 호화차 꼭대기에 우뚝 솟아 있다. 아직도 전도자의 자세로 이 시대의 사치를 이끌고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.