제 1 차 세계 대전 중 프랑스는 탱크를 개발하는 최초의 국가는 아니었지만 르노 FT- 17 은 확실히 가장 성공적인 유형이었고, 회전식 포탑의 설계도 장갑차의 발전 경로에 영향을 미쳤다. 오늘 저는 FT- 17 에 대해 말하지 않겠습니다. 또 다른 프랑스 중형 탱크인 산타샤먼에 대해 말씀드리겠습니다.

19 14 년 9 월, 맨강 전투가 끝나고 독일 프랑스 군대가 스위스 국경에서 벨기에까지 참호 한 무더기를 파낸 후 길고 지루한 쪼그리고 앉아 전쟁이 시작되었다. 전쟁은 주로 프랑스에 있기 때문에, 프랑스인들은 당연히 전선을 뒤로 밀고자 하지만, 참호 앞의 철조망과 진지의 기관총은 항상 보병에게 시체 한 무더기를 남기고 무효로 돌아가게 한다. 그래서 당시 프랑스인들은 장갑롤러로 철조망을 뚫고 구멍을 연 뒤 보병을 참호로 들여보내는 것을 생각했다.

하지만 분명히, 이 무한궤도식 롤러는 진흙 투성이 전장에서 기동성이 떨어진다. 그리고 보호 능력도 이상적이지 않다. 이때 머리가 아픈 프랑스인들은 밭의 트랙터를 보고 문득 깨달았다.

당시 유럽에서 잘 팔리는 홀트라는 미국 트랙터가 있었는데, 연합군은 이런 크로스컨트리 견인력이 좋은 기계를 19 15 라포나 기타 물자로 사용했다. 이런 차량이 장갑과 무기를 갖추면 참호를 돌파하는 것은 분 일이 아닌가?

처음에는이 프로젝트가 슈나이더 (schneider) 가 주도했습니다. 그들은 홀트 트랙터의 섀시를 길게 하여 보일러 강판을 그 위에 누르고 트랙터 앞부분을 뾰족하게 깎고 철조망을 압도하며 장갑 1 1mm 을 총알에 저항할 것이다. 기관차 오른쪽에는 75mm 슈나이더 짧은 관류탄포 (초속도는 200m/s 에 불과함) 가 있고, 기관차 양쪽에는 각각 8mm 허치슨 기관총, 무게 10 톤이 있다.

이 깡통과 19 16 은 2006 년 초 프랑스 군에 의해 400 세트를 주문했습니다. 하지만 시제품이 아직 실전 요구 사항을 충족하지 못하고 전쟁이 긴박하기 때문에 프랑스군은 산타샤몬의 FAMH 사와 공동 연구개발을 희망하고 있다. 그러나, 슈나이더는 FAMH 가 그것을 즐기고 싶다고 말했지만, 그것은 반드시 돈을 써야 한다. FAMH 는 당신이 여전히 돈 문제를 고려하고 있다고 말했습니다. 그래서 당신은 아예 직접 제작하고, 최종 제품은 회사의 소재지인 산타샤먼시의 이름을 따서 지었습니다.

화력이 완전히 켜진 FAMH 도 홀트 트랙터를 기반으로 한 섀시로 슈나이더 탱크보다 한 단계 높다.

역시 75mm 포이지만, 산타샤몬의 포는 차체 앞에 놓여 있고, 75mm 슈나이더의 단포가 아니라 진지한 M 1897 가농포 (이탈리아포) 입니다.

총체가 길고 뒷좌석 장치가 커서 산타샤몬의 차 전체가 많이 튀어나왔고 섀시도 슈나이더 CA 보다 길다. 바로 앞 슈나이더처럼 테이퍼된 비스듬한 갑옷, 두께 1 1mm, 나중에 8.5mm 의 틈새갑을 더했습니다. 옆면의 17mm 수직장갑은 탑승자에 대한 보호가 더욱 강하며 앞뒤 좌우에 각각 8mm 해치슨 기관총이 있습니다. 이 차의 무게도 23 톤으로 치솟아 90 마력의 4 기통 휘발유 엔진에서 동력을 공급한다. 독특한 점은 전기 구동이고, 모터는 엔진에 의해 동력을 제공하고, 두 개의 무한궤도는 두 대의 모터에 의해 구동되며, 회전 성능이 좋다는 것이다.

그러나 실전은 산타샤몽이 해자 탱크로 사용하기에 적합하지 않다는 것을 증명했다. 홀트 트랙터의 낮은 섀시와 과중한 차체는 크로스컨트리 성능을 떨어뜨렸고 (섀시와 비슷한 슈나이더와 A7V 탱크도 이 문제가 있음), 긴 차 앞부분은 언덕을 오르면 흙으로 들어가기 쉬우므로 도랑을 씻는 데 전혀 사용할 수 없었다.

하지만 뛰어난 기동으로 빠르게 길을 닦을 수 있었고, 이태리포의 뛰어난 사정거리 탄도는 그가 독일군의 화포에 대항할 수 있게 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 솔직히 말하면 탱크라기 보다는 자율화포의 초기 형태라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 탱크, 탱크명언)